Ultimate Adventure 2005

[LaaLaa]

izo-Suzukissa on nyt 62:1 ja ei riittänyt millään. tuolla suo ei kestänyt oikeasti edes nostaa kytkintä ja välillä oli minullakin kytkinpoljin jo täysin ylhäällä ja rengas ei vaan pyörähtänyt. pitänee harkita jopa tiukemman kytkimen hankintaa ala center force vaika joku niitäkin jo haukkui.

Juu ajettiin lumisuon läpi, 1. leiri oli itseasiassa lähempänä pistettä 16 tuossa mikan kartassa, lähes ainoa vähän kovempi metsäsaareke keskellä suota<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Tuossa pari minun teaser-kuvaa ennen lehden ilmestymistä (ilmeisesti vasta joskus talvella?)
Suokuva kuvastaa reissun meininkiä aika hyvin.
Kuka tunnistaa laitteen ensimmäisessä kuvassa?






Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Paavo]

quote:Kuka tunnistaa laitteen ensimmäisessä kuvassa?

Oliskos joku kansainvälisiin kovapanosammuntoihin liittyvä kapistus?

Konekiväärin alusta/teline, korkeuden saa säädettyä silleen että kun
vihulainen rynniin pimeellä päälle niin painaa vaan liipaisemen pohjaan
ja vispaa pyssyä eestaas sivusuunnassa?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Paavo]

Moi,

&gt; izo-Suzukissa on nyt 62:1 ja ei riittänyt millään

Ja siinä on 33" renkaat? Vaikuttais sille että automaatti tekee paljon,
mulla on rankussa kans 62 ja renkaita pystyy pyörittään helposti vaikka
kuinka hiljaa, ja niillä pitkillä perilläkään (6, nyt siis 7.5) ei ollut
minkäänlaisia laatikon lämpöongelmia vaikka joskus tuli helteellä
ryömitettyä hieman pidempäänkin, vakio siili keulalla tuntuis riittävän,
vaikka mittari onkin tarkoitus laittaa, on jo itseasiassa hommattukin.

Kuvissa tuo suo kyllä näyttää "hyvälle", haittasiko lumi mite paljon,
kun ei nähnyt suon pintaa, eli tuliko ajettua ihme rooppeihin tms.?

&gt; Suot olivat aivan eri luokkaa mitä esim. Lapland Trophyssa

Olisko ajankohdalla (heinäkuu vs. lokakuu) merkitystä, kun viime kesä
oli lapissa(kin) niin hemmetin kuiva? Vai millaista eroa niissä oli?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[LaaLaa]

quote:

&gt; Suot olivat aivan eri luokkaa mitä esim. Lapland Trophyssa

Olisko ajankohdalla (heinäkuu vs. lokakuu) merkitystä, kun viime kesä
oli lapissa(kin) niin hemmetin kuiva? Vai millaista eroa niissä oli?

Toki ajankohta vaikutti osansa. Lumi vaikeutti ainakin minun mielestä etenemistä kun ei tosiaankaan nähnyt missä voisi olla kuivimmat mättäät hakea kantavuutta. Samoin suon pinnalla olleet mättäää alkoivat olemaan jäässä ja sellainen kun hivenen tökkäsi akseliin niin taas tarvittiin vinssiä.
Tuo suon rakenne on erilainen, Mahtaisiko johtua eri pituisesta routa-ajasta mutta lapin suolla on tuohon verrattuna paksu kasvustokerros pinnassa joka ei repeä lähellekään niin helposti renkaan alla ja kantaa paremmin. Tuossa kun rengas sutaisi parin boggerin nappulan verran niin jo oltiin 10cm syvemmällä ja renkaiden alla vain velliä josta ei pitoa enää hevillä saanut.


Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[ASuur]

quote:

Suot olivat aivan eri luokkaa mitä esim. Lapland Trophyssa.

Pitääkin hakea kamera tallilta että saatte niitä eipaljastavia kuvia lisää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Toukokuussa ainakin olivat Ladogan suot helppoja verratuna näihin soihin missa Lapland Trophyssa ajetin samanaikaisesti (jos muistat näma paikat)
Varmasti talvi vaikuta - kesällä Ladoga kilpailussa ei vinssattu 1. päivän soilla ollenkaan (eika 2.päivän suolla)
Käviteko muuten 2.päivän pienella suolla?

[LaaLaa]

quote:
Toukokuussa ainakin olivat Ladogan suot helppoja verratuna näihin soihin missa Lapland Trophyssa ajetin samanaikaisesti (jos muistat näma paikat)
Varmasti talvi vaikuta - kesällä Ladoga kilpailussa ei vinssattu 1. päivän soilla ollenkaan (eika 2.päivän suolla)
Käviteko muuten 2.päivän pienella suolla?

Se on kyllä totta että Lapland trophyssä muutamat suot oli todella pahasti myllätty ja muutamat rastit oli todella pehmeissä paikoissa ja ne olivat joo paaaaljon pehmeämpiä kun nuo venäjällä nyt ajetut.
Jos vertaa esim. siihen rastiin Laplandissa missä vinssasit minun vetopisteestä itsesi ylös ja minä hain saman rastin toiselta puolelta niin nuo venäjän suot ei edes olleet pehmeitä mutta silti suzukin eteneminen oli huomattavasti vaikeampaa nyt tuolla venäjällä.

Meillä meni 4:lla autolla nyt aikaa tuon 1. päivän reittiin 36h eli aika hidasta oli matkan teko. 2. päivän reiteille oli tarkoitus mennä jos tuo alku olisi ollut läpihuuto juttu mutta eipäs ollutkaan suora-akselisille 33-36" renkaisille<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Eli ei käyty "hautausmaalla" kuten Roope sitä nimitti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ehkä ensi vuonna sitten...

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[tapsa4x4]

quote:
Eli ei käyty "hautausmaalla" kuten Roope sitä nimitti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ehkä ensi vuonna sitten...

Jep ens vuonna mennään "hautausmaalle" koittamaan kun saadaa suorat akselit pois ja "riittävät"renkaat<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[mikjus]

quote:

Jep ens vuonna mennään "hautausmaalle" koittamaan kun saadaa suorat akselit pois ja "riittävät"renkaat<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

En tiedä sitten kuinka paljon olisi auttanut jos TSL olisi ollut se laitettu 0.7 bar paine eikä 1.2 bar joka siellä nyt todellisuudessa oli.

Niin käsittämätöntä oli kuitenkin että 3t painonen volvo meni ajamalla ja me vinssailtiin. Ei voi sanoa kun että boggeri ja välitykset sen tekee koska ei mekään menty läheskään aina akselisyvyydessä joten porttaaleilla ei olisi ollut merkitystä. JPK tosin taisi sitä kytkintä luistattaa niin perkeuleesti. Itse en kauheasti viitsinyt luistattaa kun hyöty oli niin minimaalinen, aina se lopulta istahti johonkin vanhaan uraan. Välillä kyllä meni aika hyvin mutta sitten kun joutua pysäyttämään toisen auton taakse niin kyllä liikkeelle lähdön joutui vinssillä ottamaan. Ongelma viimeisenä tulevalla oli aina se että oman puhtaan ajolinjan valinta oli vaikeaa kun piti kuitenkin pysyä suht perässä vinssausta ajatelleen ja ajaa aina mahdollisia muita vinssauspisteitä kohti. Oli niin helvetisti niitä ladogankin uria välillä.

Olis kyllä mielenkiintoista kokeilla noita kesemmällä. Tosin nyt oli hyvää ettei ollut hyttysiä...

[tapsa4x4]

quote:
En tiedä sitten kuinka paljon olisi auttanut jos TSL olisi ollut se laitettu 0.7 bar paine eikä 1.2 bar joka siellä nyt todellisuudessa oli.

No ens kerralla lasketaan ilman pihalle niin että venttiilit pois ja vasta sitten takaisin kun ei enään pihise niin saadaan paineet kohalleen.

Niin kalusto vaurioihin voidaan lisätä yksi nokian kännykkä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> jonka "bj vinssin varppi tuhosi"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Joukka]

Se on hyvä että ootte päässy vinssaamaan oikein kunnolla.
Itteeni ei harmita enää aivan älyttömästi, kun en päässy mukaan.

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[tapsa4x4]

quote:
Itteeni ei harmita enää aivan älyttömästi, kun en päässy mukaan.

Miksi??
kyllä mä olisin ainakin kateellinen jos joku pääsis vetämään vinssin varppia ladogan soilla 4-6tuntia putkeen HELVETIN KYLMÄSSÄ VEDESSÄ käymättä edes autossa välissä.

[mikjus]

Ehdottomasti kokemuksen arvoinen reissu. Tonne pitäs lähtee pähäman letkalla joskus sikailemaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse tässä just laskeskelen ja mittailen josko sittenkin laittaisi volvo merkkisen alustasarjan berttaan, huippunopeuksista kun voi aina tinkiä... Kumma että joka reissun jälkeen nälkä vaan kasvaa parannella autoa.

[tapsa4x4]

quote:
Ehdottomasti kokemuksen arvoinen reissu. Tonne pitäs lähtee pähäman letkalla joskus sikailemaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse tässä just laskeskelen ja mittailen josko sittenkin laittaisi volvo merkkisen alustasarjan berttaan, huippunopeuksista kun voi aina tinkiä... Kumma että joka reissun jälkeen nälkä vaan kasvaa parannella autoa.

hyvä hyvä,jätä ne kilvettömien putki autojen rakentaminen velipojalles ja laita portot bj alle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[LaaLaa]

Leveämpi rengas myös auttaisi tuollaisessa suopainissa.
Pitänee vaan yrittää pitää auto mahdollismman kevyenä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Hieman tuossa jo mietiskelin josko 06-helatorstaina tuonne suunnistaisi mutta katsotaan nyt mikä on meininki silloin. Joku hyvä vinssiankkuri pitää olla mukana jos tuonne vielä joskus lähtee.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Joukka]

quote:

Miksi??
kyllä mä olisin ainakin kateellinen jos joku pääsis vetämään vinssin varppia ladogan soilla 4-6tuntia putkeen HELVETIN KYLMÄSSÄ VEDESSÄ käymättä edes autossa välissä.

jaa, no nyt alkos taas harmittaa älyttömästi.
Eli teillähän oli ylikivaa ja pysyitte lämpösenä kun oli pientä puuhaa tasasen tappavaan tahtiin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Nii, kateellinen oon ollu kokoajan, ei vaan harmita ihan älyttömästi enää, harmittaa vaan paaljon.



- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[BeGe]

quote:Joku hyvä vinssiankkuri pitää olla mukana jos tuonne vielä joskus lähtee.

Mä voisin melkein ilmoittautua ensvuodelle ton mun suitsan kanssa vinssiankkuriks

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

[tapsa4x4]

quote:

Mä voisin melkein ilmoittautua ensvuodelle ton mun suitsan kanssa vinssiankkuriks

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

niin onko sulla suzukissa porttaalit 35"boggerit ja välitykset yli 150.1??
vai milläkö meinasit mennä suosta ajamalla yli???

[Jörmelö]

jos vaan ajaakin nelipyörälinkussa yli.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jo kohta talvi tulee.

[tapsa4x4]

ajetaan vaikka pakilla jos koneet ei keitä suolle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Jare]

quote:

hyvä hyvä,jätä ne kilvettömien putki autojen rakentaminen velipojalles ja laita portot bj alle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

PÖH JA PAH sanois iso-paha-susi. Volvon akselit menee ihan hukkaan jossain mutasutkuttelu-vinssillä-pois-käytössä.

Tee niistä Volvoista kunnon crawleri ja hommaa jojotaas vaan 37" boggerit. Kyllä ne tojon akselit kestää ne ihan hyvin!!!












<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[Joukka]

quote:
&gt; izo-Suzukissa on nyt 62:1 ja ei riittänyt millään
&gt; -LaaLaa-

Ja siinä on 33" renkaat? Vaikuttais sille että automaatti tekee paljon,
mulla on rankussa kans 62 ja renkaita pystyy pyörittään helposti vaikka
kuinka hiljaa
-Paavo-

Mulla on 34:1 välitykset (2.74x2.72x4.56) ja 33" renkaat.
Hyvin oon ainakin omasta mielestä pärjäilly suolla.

mitä ny Jeepin automaattilaatikko meinaa välillä lämmetä liikaa...
Tarttis asentaa lisälauhdutin, mut toisaalta pikku tauko tekee terää aherrusten välissä.

Tästä voinee päätellä, että automaatilla pärjää nippanappa 34:1 välityksillä 33" renkailla,
mutta manuaaliin tarttee olla vähintään kolme kertaa tiheämpi välitys.


- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[BeGe]

quote:

niin onko sulla suzukissa porttaalit 35"boggerit ja välitykset yli 150.1??
vai milläkö meinasit mennä suosta ajamalla yli???

Mä oonkin sellainen perässä vedettävä ankkuri. Että jätkät ei pääse niillä porttaaleilla ja 35" boggereilla mitkä ne pulttaa talven aikana kiinni niin liian lujaa..

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

[kivinen]

quote:
hommaa jojotaas vaan 37" boggerit. Kyllä ne tojon akselit kestää ne ihan hyvin!!!

<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Kyllä kyllä, mitähän sieniä sä oot Turun vankilan luota syöny?<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

[mikjus]

quote:

PÖH JA PAH sanois iso-paha-susi. Volvon akselit menee ihan hukkaan jossain mutasutkuttelu-vinssillä-pois-käytössä.

Tee niistä Volvoista kunnon crawleri ja hommaa jojotaas vaan 37" boggerit. Kyllä ne tojon akselit kestää ne ihan hyvin!!!












<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Emmää nyt tiiä kun noi venäjän setit on niipaljo hauskempia kun mitkään kivikasan kiertämiset että kummassa ne nyt sitten enemmän hukkaan menee. Oikeesti sitten olis kyllä joskus ehkä kiva olla sellanen peli jolla voi vetää louhikossa urku auki mutta se pitäs olla mogin akseleilla että ihan varmasti kanssa kestää. No ei tässä mitään lukkoon lyödä mutta hyvähän se on aina visioida.

[Jeeper]

nyt voi varmaan MikJus laittaa Ultimaten kuvat kaikkien nähtäviksi?