Maasturi hankinnassa

[Byrocrat]

Käy länsinaapurista hakemassa tuollainen niin siinä on autoa enemmän kuin noissa puoli miljuunaa ajetuissa Toyotoissa ja jää vielä rahaa hiukka varusteisiinkin vaikka verotkin joutuu maksamaan. Varaosiakin varmaan löytyy yhtä hyvin kuin Japanilaisiin. Tilaakin on enemmän kuin pienessä Suzukissa.

Jeeppimiehet varmaan osaa kehua paremminkin.

http://www.blocket.se/vasternorrland....htm?ca=11&w=3

Ja jos dieseli pitää olla niin tuossa ja melkein heti rajantakana naapurissa.

http://www.blocket.se/kalix/Jeep_Gra....htm?ca=11&w=3

[axu87]

Enpä sanoisi että se diesel on ainoa oikea, kyllä se bensakin on toimiva. Varsinkin jos ajoa ei kertakaikkiaan ole ja takapenkkejä tarvitsee. Ei tulisi heti mieleen maksaa edes 500€ veroa, saati sitten kun todellisuus kunnon maasturin osalta on n1000€ vuosi takapenkkien kera. Tietenkin rahalla saa ja hevosella pääsee Ja jos nyt sen turbon haluaa, niin saa sen sinne bensakoneen kylkeenkin viheltämään.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Uskollan jopa sanoa että vanhat mitsun koneet on heikompia kuin vanhat toyotan moottorit,sen verran on ollut toyotia itselläkin niin kokemuksesta tiedän että ne kestää melkolailla paremmin kuin mitkään muut huoletonta käyttöä. Sai antaa ronttosta niin perkeleesti ja välillä mentiin mineraali öljyillä +16tkm ja aina se vaan toimi kuin junan vessa. Siis kyllähän jokainen kone kestää kun käyttää järjellä,mutta toyotan kone kestää järjetöntäkin käyttöä. Tämä oli kylläkin bensa, mutta silti.

EDIT: Ja jos ugly äänistä ruetaan puhumaan niin eipä se 12-ht:kaan mitenkään ihmeellinen ole,samanlainen japanialainen turisija kuin muutkin. Kyllähän 6pyttyinen kuullostaa aina paremmalta kuin 4,mutta vasta kun tilavuutta on 5,9l ja valmistajana Cummins

Noo cummins ei kuitenkaan ollut tän topicin autovaihtoehtojen moottorivaihtoehto vaikka hyvät saundit siitä kyllä lähtee ja itse konekin on varsin soppeli paketti, itse pidän silti enemmän Catepillarin c15 15,2l kutosen äänistä http://www.youtube.com/watch?v=uaf10...eature=related



okei hieman offtopikia

[NorthRider]

Mites se muuten nuisa s´dieseleissä on että paljonko niihin tullee lissää maksettavvaa pelkän dieselin lisäksi?

Miten pakettiauto taika huoltoauto eroaa normaalimaasturista?
Jos oikhen oon ymmärtäny niin ainaki joku vero oli vissiin huoltoautola pienempi??
Ja mitenkäs auton saa katastettua huolto áutoksi, mitä pittää tehä sille ja mitä sen katastus tullee maksaan??

Ehkä jonku mielestä tyhmiä kysymyksiä, mutta pakko kysyä kun ei asioista vielä niin kauhiasti tiä.

[Byrocrat]

Jos japanilaista niin tuossa vähän ajettu eikä pahan hintanenkaan Haittana vain tuo hakumatkan pituus

http://www.blocket.se/stockholm/MITS....htm?ca=11&w=3

[smgt]

huolto ja paketti eroaa normaali maasturista veron määrästä ja yleensä henkilömäärästä.
huolto autot taitaa kaikki olla 2 paikkasia mutta paketti autoja on ennen saanu tehä 2+3 istuttaviksi kovilla lisäpenkeillä.

esimerkkinä 3000kg kokonaispainonen henkilöauto:
diesel vero 733.65€/vuosi
ajoneuvo vero 361,35€/vuosi

sama pakettiautoksi rekisteröitynä:
diesel vero 98,55€ huolto autossa onko vielä pienempi?
ajoneuvo vero 361,35€

bensa maastureissa tulee maksettavaksi vain tuo ajoneuvo vero

trafin sivuilta voi käydä lukemassa nuita vero juttuja
http://www.trafi.fi/verotus/ajoneuvo...ja_maara#Maara

toivottavasti tässä unen pöpperössä tuli edes jotaki auttavaa teksitä

[Comax]

huoltoauto on pakettiauto ja näin ollen täysin sama vero. Auton hankinnassa kannattaa muistaa, että ainoat kulut ei ole hankintahinta ja bensa/diesel vaan kylkeen tulee lisäksi maksettavaksi tosiaan verot ja vakuutukset vuosittain jotka o taitaa pienimmilläänkin olla yhteensä 500e luokkaa per vuosi ilman vakuutusbonuksia.

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja Comax

huoltoauto on pakettiauto ja näin ollen täysin sama vero. Auton hankinnassa kannattaa muistaa, että ainoat kulut ei ole hankintahinta ja bensa/diesel vaan kylkeen tulee lisäksi maksettavaksi tosiaan verot ja vakuutukset vuosittain jotka o taitaa pienimmilläänkin olla yhteensä 500e luokkaa per vuosi ilman vakuutusbonuksia.

Viimeksi makselin liikennevakuutuksen omasta hojottimesta niin taisi olla luokkaa 630e, 30% bonuksilla... lähtöhinta taitaa pyöriä siellä tonnin huiteilla...

[jyrze]

Vakuutuksissa on melkolailla eroa, omassa jeepissä fennia tarjosi 1202€ vuosi, if samoilla ehdoilla 620€ vuosi.

Kannattaa kilpailuttaa!!

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Vakuutuksissa on melkolailla eroa, omassa jeepissä fennia tarjosi 1202€ vuosi, if samoilla ehdoilla 620€ vuosi.

Kannattaa kilpailuttaa!!

Juu todellakin kannattaa kilpailuttaa,ja kaikkialta ei saa kaskoa huoltoautoon. Itse kysyin pajeroon osakaskoa,hirvipalovarkaus, IF:istä,kokeili laittaa niin tuli samantien info että "RASITE:huomioi käyttökohde",olisi saanut otettua sen kaskon mutta epäili että hinta olisi ollut paljon korkeampi kuin normaalisti joten jätin ottamatta.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

huolto autot taitaa kaikki olla 2 paikkasia mutta paketti autoja on ennen saanu tehä 2+3 istuttaviksi kovilla lisäpenkeillä.

Taitaa suurin osa huolto-autoista olla 3hlön autoja, tai ainakin toyota-rintamalla. Pakuja löytyy samaiselta rintamalta sitten 3+3.

Ja topicin aloittajan kysymykseen tarjoan minäkin ratkaisuksi hyväkuntosta ja hinnaston yläpään HJ61:stä, niin pääsee ajelemaan luotettavalla laitteella eikä tarvii alkaa ekana päivänä tekemään niitä vaikeemman tason remontteja. Hyvien 61:sten jälleenmyyntiarvot tuntuu vaan nousevan vuosi vuodelta, joten sellaisen ostaminen on vähä niinkuin sijoitus =)

[NorthRider]

No mites se biili sitten tehhään huoltoautoksi? Onko siihen jottain erityisvaatimuksia. Monesa huoltoautosa oon nimittäin nähäny ruuvipenkkejä sun muita kiinnitettynä autoon, että onko ne pakollisia? Maksaako tuo rekisteröiminen muuten paljoa?? Entäs sitten ku vaihtaa isompaa renkulaa tai tekkee korotusta, niin ne vissiin pittää muutoskatastaa?? Ja paljonko semmoset operaatiot sitten maksaa? Tyyhriiksi se tullee tämä maasturilla ajaminen! Noo, mutta harrastukset maksaa...

[NorthRider]

Kyllä mie silti aattelin pysyä näisä pikku/pätkä malleissa, koska emmie tillaa tartte ku itele, koiralle ja asseille Turhaa mie mittään jättimaasturia ostan. Ja onhan nuo pätkät paljon hienompiaki

[Rompe1]

Mulla olis uuskoppanen Toyota LJ-70 (5-hengen + vinssi + hydraulinen aurausvarustus), tai Volkswagen Transporter Doppelcabine 4x4 Syncro (6-hengen) joutilaana...
Molemmissa tasauspyörästön lukot ja lisäpenkit, eli ovat pikkuveroisia. Ei joskaan ole halvimpia, mutta toimivia ja huolettomia.

[ärjyy70]

Mulla oli ensimmäisenä maasturina (bensa) RJ70 vm. -90 ja mukava se oli ajoltaan jne... mutta kulutus on sitten niin uskomattoman korkea 22-25 litraa satasella (TAKAVETOSENA!) tosin 33" renkaat. Nyt kun on saannut myytyä ton pois niin voikin sitten rehellisesti sanoa ton kulutuksen


Ja noi pensa maasturit on sit oikeesti aika tehottomia dieselin verrattuna jokasessa pienemmässäkin ylämäessä hyytyy.


Tosin onhan niitä pensamaastureita isolla koneella, jotka ei jää jalkoihin mutta se kulutus on sitten aivan omaa luokkaansa.


Kun kerran dieselin ostat niin ei enään bensa hirveesti houkuttele. Näin ainakin käynyt mulle monen bensa auton jälkeen, vaikka dieselin hinta on noussut niin se dieseli kun tuottaa niin paljon enemmän voimaa pienemmällä kulutuksella.


Tää nyt on vaan mun mielipide... Ja monen muun

[Nuhapumppu]

Pätkä pajeron kanssa ainakin joutuu painoa lisäämään että saa huoltoautoksi,sen rajahan oli muistaakseni omamassa väh 1800kg ellei ole muuttunut ku ei jaksa etsiä. Ja huolto autossa voi olla maks 3paikkaa,kun penkkien pitää olla samalla rivillä ja nuita mitsuja ei paljoa sohvalla löydy niin niissä joutuu tyytymään liki aina 2paikkaan.
Mutta käy kokeilemassa useampaa kuin yhtä ja erimerkkejä niin silloin löytyy se oma auto parhaiten,koska itsellä ainakin auton pitää tuntua mukavalta omasta mielestäni eikä muiden mielipiteet kiinnosta juurikaan yhtään.

[Karhu85]

mittää pajeroa kannata ostaa ku hj61 lukkoakseleilla ja mekaanisella vinssillä niillä pääsee jo pitkälle kun vielä vähä korottaa sitä (soa)

[NorthRider]

Pätkä pajeron kanssa ainakin joutuu painoa lisäämään että saa huoltoautoksi,sen rajahan oli muistaakseni omamassa väh 1800kg ellei ole muuttunut ku ei jaksa etsiä. Ja huolto autossa voi olla maks 3paikkaa,kun penkkien pitää olla samalla rivillä ja nuita mitsuja ei paljoa sohvalla löydy niin niissä joutuu tyytymään liki aina 2paikkaan.
Mutta käy kokeilemassa useampaa kuin yhtä ja erimerkkejä niin silloin löytyy se oma auto parhaiten,koska itsellä ainakin auton pitää tuntua mukavalta omasta mielestäni eikä muiden mielipiteet kiinnosta juurikaan yhtään.

Onko siinä muita "vaatimuksia" kun tuo istuinten rajotus kahteen tai kolmeen?
Kyllähän tuota tulis kokkeiltua monennäkösiä pelejä, mutta kun kaikki on nii pirun kaukana (+200km) nii ei viittis kuitenkaan hukkareissuja kovin montaa tehä
Suikkeli olis mun tarkotukseen varmaan aika passeli, koska ovat bensakonneella nii ei tartte nuitten verojen kans leikkiä ja ovat kuiten vissiin "pieni" ruokaisia.Muta tehoahan tuosa sitten taas ei ole juuri nimeksikkään
Tällä hetkelä hankinta listala ykkösenä Gen 1 pätkä pajero

[axu87]

[QUOTE=ärjyy70;839111]Nyt kun on saannut myytyä ton pois niin voikin sitten rehellisesti sanoa ton kulutuksen [/QUOTE
Tässä taas asia joka aivan v***n perseestä, ensin puhutaan paskaa myydessä minkä suustaan ulos saa ja sitten kun on romu pois nurkista niin naureskellaan kuinka taas onnistuttu kusettamaan jotakuta.

Näitä lisää niin kauppa käy ja ihmiset tyytyväisiä!

[axu87]

[QUOTE=Suikkeli olis mun tarkotukseen varmaan aika passeli, koska ovat bensakonneella nii ei tartte nuitten verojen kans leikkiä ja ovat kuiten vissiin "pieni" ruokaisia.[/QUOTE]

Pieniä ja ketteröitähän nuo ovat mutta pieniruokasia ei sitten välttämättä, varsinkin jos on raskas kaasujalka niin soppa katoaa mukavasti Pieneen koneeseen ja tehoon nähden aika paljon vie nuokin, kaverilla ollut 4 suiskan 410 ja vitaraa, 15l on varmaan todellista satasella. Kompromisseja joudut joka suhteessa tekemään ostat sitten minkä tahansa, yhtäkään tehokasta, tilavaa, pienikulutteista, etenevää ja halpaa en ole yhdelläkään merkillä nähnyt

[macro]

Jimnyt ei muuten ole pahan hintasia tuolla ruotsin maalla, ja verojen jälkeenkin jää vielä mukava hakupalkka suomen hintatasoon verrattuna.

Katotaan taloustilanne ens kesänä, mutta mielessä ollu ennen syksyä hakea moinen ruåtsista.
Tuommonen 02-03 vitosen huitelle varmaan irtoais, ja veroja tonni-puolitoista.
Tuossa aiemmin syksyllä oli tarjolla jopa alle 3te jimnyjä, kattelin että ois nelosen budjetilla moisen 00 vai oliko 01 mallisen suomeen kilvittäny. Täällähän nuo näkyy maksavan kutosesta ylöspäin, ja joku 03-04 kympin huiteilla.

Ja saksan maalta löytyy myös moisia, hakumatka vain pidempi...
Halvimmasta päästä maastureista ylläpitokulujen puolesta, ja juttujen mukaan kulkee myös ihan riittävästi, että voi suomen rajotusten mukaan ajella, ei tarvi olla 80-lätkä perässä tien tukkona (abs:iton paku, tai huoltoauto ovat moisia köröttelyautoja).

Motarilla eli sataa en oo jimnyllä ajanu, mutta moisella on minut ohitettu, ja yllätyin kuin kovaa näky menevän, ku itekki sakkonopeuksia satasen alueella ajoin.

[ärjyy70]

[/QUOTET Tässä taas asia joka aivan v***n perseestä, ensin puhutaan paskaa myydessä minkä suustaan ulos saa ja sitten kun on romu pois nurkista niin naureskellaan kuinka taas onnistuttu kusettamaan jotakuta.

Näitä lisää niin kauppa käy ja ihmiset tyytyväisiä![/QUOTE]




Kyllähän jokaisen pitäisi sitä tietoo muualtakin hankkia kuin vain myyjältä muun muassa muiden kokemuksia jne. aivan kuin tämänkin ketjun aloittaja...

Ymmärrätkös kun jos myyn autoa niin en voi ruveta haukkumaan sitä lyttyyn ja en koskaan ilmaista rahaa ole keneltäkään havitellut, vaikka ollut mahdollisuuskin!! Mutta jos joku on sinisilmäinen/halukas ostamaan niin en rupea estelemään.

Ja tuon RJ70 myydessäni kerroin että pensan kulutus on korkeampi maasturissa ja renkailla on vaikutusta asiaan. Siitä pitäisi jo jonkun verran ymmärtää!

Ja hyvähän auto se oli muuten kaikin puolin ja tuo bensan kulutus vanhemmissa maastureissa on isompi, sille ei voi yhtikäs mitään vaikka kuinka haluaisi piste.

[axu87]

Jep, ja jossei voi autostaan rehellisesti kertoa niin kertoo paljon autosta/myyjästä. Kohtuu paska maku jää kaupoista jos myyjä myy rempatulla koneella ja viimesen päälle hitsattuna autoa ja uhraat siihen monen tonnin ostohinnan lisäksi useita tunteja hitsaamiseen ja taas tonnin pari moottoriin. Juuri tällä tavalla monelta jää harrastaminen lyhyeen mikä on sääli. Kyllä ainakin itse voin haukkua jo ennen kuin autoa tullaan edes katsomaan kuinka kamala se on ajaa ja laitettavaa löytyy sieltä sun täältä ja ettei kulje henkäyksellä ainetta, toki jotain jää aina kertomatta, mutta se ettei polttoaine mittari toimi on eri asia kun että leimasetä laittaa ajokieltoon! Menee ot mutta pakko sanoa mielipide.

[NorthRider]

Kiinnostus maastureihin tosiaan kova ja koko ajan kasvaa!
haluaisin saaha mahollisimman paljon vaktoja pöydälle liittyen aihheeseen.
Nähä se tieten on, että hyvvää ei halavala saa ja hyvät on sitten per*elleen kalliita Haluaisin hyvä runkosen ja tekniikkaisen menopelin, sillä niille en ossaa oikeen tehä mittään. Jos helmoissa vähän kukkaa esiintyy nii ei se mittään haittaa, koska siinähän sitä oppii ku tekkee. Mittään vaihelaatikko/kansivikasta
projektia en halua, koska taidot, tilat ja raha eivät riitä, mutta pikku peltihommat ny ei haittaa.

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Jep, ja jossei voi autostaan rehellisesti kertoa niin kertoo paljon autosta/myyjästä. Kohtuu paska maku jää kaupoista jos myyjä myy rempatulla koneella ja viimesen päälle hitsattuna autoa ja uhraat siihen monen tonnin ostohinnan lisäksi useita tunteja hitsaamiseen ja taas tonnin pari moottoriin. Juuri tällä tavalla monelta jää harrastaminen lyhyeen mikä on sääli. Kyllä ainakin itse voin haukkua jo ennen kuin autoa tullaan edes katsomaan kuinka kamala se on ajaa ja laitettavaa löytyy sieltä sun täältä ja ettei kulje henkäyksellä ainetta, toki jotain jää aina kertomatta, mutta se ettei polttoaine mittari toimi on eri asia kun että leimasetä laittaa ajokieltoon! Menee ot mutta pakko sanoa mielipide.

No nyt kun avaudut ja menee OFFTOPIC niin kuitenkin mitenkä tää nyt liittyy minuun

Edelleenkin se RJ70 oli hyvä ja vähän ajettu auto, ei ollut mitään laitettavaa eikä ollut edes ylihinnoiteltu ja auton ostaja ei todellakaan ollut ensikertalainen. RJ:ssä kaikki toimi kuin "uudessa" oli vain kulutus korkeampi. Enkä voittoja sillä autolla tehnyt yhtään, eikä ollut aikomuskaan.