Discovery 300tdi

[Heguli]

No niin, aamupäivä taasen ropattu autoa Liedossa pajalla.

Ohjaustehostimen pumpun vaihto meni suunnitellusti, mitä nyt heti alussa huomattiin hihnan kiristimen olevan totaalisen jumissa. Uutta kiristintä peliin niin johan alkoi kiristys toimimaan.



Aika vekkuli muuten tuon pumpun vika. Tyhjäkäynnillä kun pyöritteli rattia niin tehostus toimi moitteetta mutta kun laittoi enempi kaasua niin tehostus halvaantui. Ja se ilmausruuvi on tosiaan aika mukavassa paikassa, jotenkin vaan saatiin sinne ujutettua hylsy.

Menomatkalla pajalle kiinnitin taasen huomiota auton melko nihkeään kulkuun. Tuon tehostajan pumpun vaihdon jälkeen tutkittiin ruiskutuksen ajoitus ja sehän oli aivan totaalisen myöhässä. Ruiskutuspumpun päädystä laippa pois ja tuonnehan saa ajoitustapin, kun kääntää pumpun sopivaan kohtaan.



Ja sittenhän auton alta pitäisi näkyä ajoitusmerkki (tai reikä oikeastaan) tuosta kuvan keskellä olevasta reiästä.



Tässä on varmaan käynyt niin, että jakohihna on joskus vaihdettu ja sen ajoitus on tehty mutta pumpun lopullinen säätö on jäänyt tekemättä. Eli noi keskimmäisen kuvan kolme pulttia löysätään, jolloin laipan takana oleva epäkesko pääsee liikkumaan. Sitten käännellään konetta hissukseen, jolloin saadaan tonne koneen alapuolelle myös ajoitustappi paikoilleen. Ja sitten noi ruuvit takasin kiinni ja ruiskutus on säädetty oikealla paikallaan.

Onpas vaikeasti selvitetty mutta jotenkin noin se menee

Samalla pikkusen lisättiin ahdonalaista syöttöä ja kyllähän noiden vaikutuksen kotimatkalla huomasi. Ei auto mikään raketti vieläkään ole mutta ei silleen puudu ylämäkiin vitosella ja kiihtyvyydessä on muutenkin enempi yritystä.