Perävaunupainot

[IsoA]

Kuinka painavaa jarrullista perävaunua saa -70 ja -80 luvun maastureilla vetää.
-83 pitkän Patrollin rekisteriotteessa väitetään, että 2200 kg. Onko joku saanut
katsastettua Patrollin suuremmalle painolle? Onko koukku rajoittava tekijä vai auto itse/
valmistaja suositus. Huhujen mukaan viimevuosina on pykäliin tullut muutosta. Olen hähnyt
esim. Pajeroita, joilla saa vetää yli 3000 kg.

[PaJeRo]

quote:Olen nähnyt
esim. Pajeroita, joilla saa vetää yli 3000 kg

Tuo on totta että joskus olen nähnyt naperon jolla saa otteen mukaan vetää 3500kg jarrullista. Itellä tuossa kakkoskoppasessa pajerossa vain 2800kg <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

"Tosi offarin elämä alkaa siitä mihin tie päättyy"

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15

[tapsa4x4]

quote:
Kuinka painavaa jarrullista perävaunua saa -70 ja -80 luvun maastureilla vetää.
-83 pitkän Patrollin rekisteriotteessa väitetään, että 2200 kg. Onko joku saanut
katsastettua Patrollin suuremmalle painolle? Onko koukku rajoittava tekijä vai auto itse/
valmistaja suositus. Huhujen mukaan viimevuosina on pykäliin tullut muutosta. Olen hähnyt
esim. Pajeroita, joilla saa vetää yli 3000 kg.

mulla patrollissa on 3500kg otteessa ja vuosimalli 85.
ainakin kerran yks tuttu joutui hakemaan todistuksen vetokuokustaan maahan tuojalta että saa vetää 3500kg niin silloin tuli otteeseen maininta 3500 koukusta.

elämä on.

[kivinen]

Joissain autoissa noi vetopainot menee aivan ihmeellisesti. Mulla on kaksi samanlaista Hiluxia, toinen -87 vatopainot 450 jarrutonta ja 1450 jarrullista ja toisessa -88 painot 750 ja 3400. Ja vanhempaan ei millään pystynyt muuttamaan k.o painoja kun olisi joskus vuosia sitten ollut vähän käyttöäkin vetopainoille.

www.alanmiehet.com #1

Koukuntekijältä todistus että kestää 3500kg ja sitte inssien puheille. En tiä tarviiko nykysin olla virallinen tekijä vai riittääkö jonku hitsaamon paperi,ei varmaan..

Note! This message was posted anonymously!

[moggirange]

[quote]
Koukuntekijältä todistus että kestää 3500kg ja sitte inssien puheille. En tiä tarviiko nykysin olla virallinen tekijä vai riittääkö jonku hitsaamon paperi,ei varmaan..

Note! This message was posted anonymously!
[
/quote] Ei kelpaa enää omatekoiset koukut, pitää olla tehdastekoinen!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Nerd-O]

quote:Tuo on totta että joskus olen nähnyt naperon jolla saa otteen mukaan vetää 3500kg jarrullista. Itellä tuossa kakkoskoppasessa pajerossa vain 2800kg <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Muinoin ennen jeeppiä kun pajeroa katselin niin taisin käydä läpi joku viitisen pajeroa. Jokaisessa oli tuo 3500kg rekisteriotteessa. Ja ne pajerot mitä minä kävin läpi oli jokainen intercooler versio. Eli oliko se nyt 88-91. Se skooppi nokkapellillä on vaan niin hieno <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mutta mitäs jos rekisteriotteessa ei ole mainintaa vetopainoista, mutta koukussa on maininta vaikka 2000kg niin saatko silloin vetää 2000kg vaikka auto ei olisikaan nelivetoinen ja painaisi vaikka 1600kg. Siinähän vaunu olisi 400kg painavampi..

-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --

Nerd-O

[LaaLaa]

quote:

Mutta mitäs jos rekisteriotteessa ei ole mainintaa vetopainoista, mutta koukussa on maininta vaikka 2000kg niin saatko silloin vetää 2000kg vaikka auto ei olisikaan nelivetoinen ja painaisi vaikka 1600kg. Siinähän vaunu olisi 400kg painavampi..

"jos rekisteriotteessa ei ole mainintaa 44" renkaista mutta renkaan kyljessä sellaista lukee niin saanko ajaa niillä kun ne mahtuvat alle"...<img src=/smiley/no.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/no.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/no.gif border=0 align=middle>
Koukkuhan pitää olla leimattuna ja silloin otteessa on merkinnät painoista. jos ei ole merkintöjä se on laiton.


"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[MK]

Kovin on kirjavaa noi tulkinnat. Tossa jotain tuolta katsastajat.com sivulta: http://www.katsastajat.com/kysymykse...ana=vetokoukku

www.alanmiehet.com #2

[HEKULIINI]

Hiukan on ristiriitaista, kun aluksi puhutaan, että pitäis olla hyväksytty koukku ja jopuksi todetaan, että koukun saa tehdä ite...

--Koskahan sitä aikuistuis, ettei tarttis muitten hävetä???--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)
^^Leikkiauto^^
Proom! Proom!

[Masu]

Saatan toki olla väärässäkin mutta eikös se ole niin jotta 1.4.2000 jälkeen rekisteröidyissä autoissa pitää olla tuollainen tyyppihyväksytty(E) koukku ja sitä vanhemissa sitten kelpaa omavalmisteet ja muut vastaavat.

Tästä voisi siis vetää sellaisen johtopäätöksen(tälläiselta mutu pohjalta) että jos haluasi nostaa peräkärryn vetomassaa niin lappunen maahatuojalta pitäsi riittää jos nostaa tuota jarrulisen kärryn vetomassaa. Olettaen että auto on siis rekisteröity ennen 1.4.2000.

[Nerd-O]

quote:Koukkuhan pitää olla leimattuna ja silloin otteessa on merkinnät painoista. jos ei ole merkintöjä se on laiton.


"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

ÖHÖM! Suoraan lainattuna tuolta katsastajat sivuilta:

"saksantuontimersu , alkuperäinen vetokoukku , en tuosta uudesta rekisteröintitodistuksesta löydä mitään mainintaa vetokoukusta? koukku ollut tietty paikoillaan rekisteröintikatsastuksessa. mistähän kohtaa papereista toi pitäis näkyä?

- Nykyään koukun ei tarvitse näkyä rekisteritiedoissa."

Eli ilmeisesti tuolloin saa vetää sen mitä koukussa lukee?

-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --

Nerd-O

[IsoA]

Samassa käsityksessä minäkin olen elänyt, että koukkua ei tarvitse katsastaa. Laki muuttui joskus -80 ja -90 lukujen vaihteessa. Sitä ennen koukun asennus vaati konttorilla käynnin. Asensinkin pariin autoon koukun. Vuosikatsastuksessa tarkastettiin ainoastaan, että sähköt toimivat ja ettei koukku heilu katsastusmiehen painon alla.

On huojentavaa kuulla, että Patrollilla saa vetää jopa 3500kg. Pitää vaan nyt alkaa etsiä
3500kg koukkua. Jos toista samallaista haluaa vetää trailerilla, on nykyinen 2200kg hieman liian vähän.

[Samppa79]

Läjässä kanssa jarrullisena 3500kg, se on sitten eri juttu jaksaako se semmosta massaa kiskoa..

[tapsa4x4]

quote:
Samassa käsityksessä minäkin olen elänyt, että koukkua ei tarvitse katsastaa. Laki muuttui joskus -80 ja -90 lukujen vaihteessa. Sitä ennen koukun asennus vaati konttorilla käynnin. Asensinkin pariin autoon koukun. Vuosikatsastuksessa tarkastettiin ainoastaan, että sähköt toimivat ja ettei koukku heilu katsastusmiehen painon alla.

On huojentavaa kuulla, että Patrollilla saa vetää jopa 3500kg. Pitää vaan nyt alkaa etsiä
3500kg koukkua. Jos toista samallaista haluaa vetää trailerilla, on nykyinen 2200kg hieman liian vähän.

mulla on varmaa sellaisia vetokoukkuja joilla saa vetää 3500kg.
täytyy tutkia onko säästetty yhtään.

elämä on.

[LaaLaa]

quote:

ÖHÖM! Suoraan lainattuna tuolta katsastajat sivuilta:

"saksantuontimersu , alkuperäinen vetokoukku , en tuosta uudesta rekisteröintitodistuksesta löydä mitään mainintaa vetokoukusta? koukku ollut tietty paikoillaan rekisteröintikatsastuksessa. mistähän kohtaa papereista toi pitäis näkyä?

- Nykyään koukun ei tarvitse näkyä rekisteritiedoissa."

Eli ilmeisesti tuolloin saa vetää sen mitä koukussa lukee?

-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --

Nerd-O

Niin ne asiat oikenevat, väärässä olin taas kerran<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

pitkä -88 pajero jarrullista 3500 jarrutonta 750
ja tuo 3500kg lukee myös "alkuperäsessä" koukussa (oisko ollu kovil)

ja juu, koukun ja auton valmistaja määrää mitä nykyään saa vetää.

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Mistähän muuten johtuu että näillä uusilla autoilla taas ei saa vetää oikeestaan mitään? Ex. öpelissä tais olla jarrutonta 300kg ja jarrullista 600kg.. Kiassa taas jarrutonta tais olla 450kg ja jarrullista 900kg. Tuossa jarruttomassa riittää kun laittaa kärryn perään niin sinne meni ne vetopainot <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Toista se oli muinoin. Broidin Subaru Justyllä saa vetää 2000kg.. Tosin sen auton perä oli niin mätä että koukku tais tippua siitä, mut kuitenkin.

-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --

Nerd-O

[Cental73]

kai ne autotehtailla suojelee itteensä, kun ei luvata vetää juuri mitään. Kuulin joskus että ameriikoissa ois tapahtunut jokin autothtaalle kalliiksi käynyt onnettomuus, kun tumpelo kuski sitten syyttämään tehdasta siitä että ise tumpeloi raskaan trailerin kanssa, eli vaunu oli vienyt miestä eikä päinvastoin. Laitetaan riisinkeittimille ja muille niin pienet vetopainot että on turvallista niillä vehkeillä ja väännöillä vetää. Tehtailla on sitten yleensä omat mallit oikeeseen vetämiseen minkä rinnastavat työkaluille kuuluvaksi ominaisuudeksi.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

[Nerd-O]

quote:
kai ne autotehtailla suojelee itteensä, kun ei luvata vetää juuri mitään. Kuulin joskus että ameriikoissa ois tapahtunut jokin autothtaalle kalliiksi käynyt onnettomuus

No juu. Tuolta se kait sit on lähtöisin. Vähän sama homma kuin vanhuksien naapurilla on neliveto gmc pick-up minkä kantavuus on 200 tai 300kg. Veikkaan että todellisuudessa sinne lavalle saa heittää aika paljon lisää painoa tuon lisäksi että kantavuus alkais tökkiä. Mut valmistaja ei lupaa tuon enempää.

-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --

Nerd-O