Isuzu Trooper

[atteri]

Vm.2000 Trooperi kärsi näin ensimmäisen oletuksen mukaan aika laajan tuhon konepuolella. Oliskos jollain näkemystä, että saiskohan tollaseen uutta konetta? Jonkinverran tuossakin jo alkaa olla sitä sähköpuolta mukana, että mahtaakohan olla tuomittu tuhoon yritys lähteä kansakoulupohjalta omatoimisesti mahdollista vaihtoa tekemään...?

[jyrden]

Mikäli saman ikäsen koneen löytää jostain, niin ehän siinä oo mitään ongelmaa... Johdoissahna on liittimet, ja eikä ne mee vääriin kohtiinkaan edes kii, kun malli ja pinnimäärä vaihtelee...

Omassa tallissa vaihdettu d4d Avensikseen moottori, ja auto vm. 2002 ja tässä jo sähköjä reilusti, muta ne liittimet auttaa asiaa... Itsellä ei oo ku p-koulu, ukolla myös. Mut velillä kone- ja tuotantotekniikan inssin paperit (mut autopuolta ei oo kukaan käynyt koulussa).

EI siis oo tuhoon tuomittua yritystä, jos tosiaan löytyy vastaava moottori ihan.

Onko sylinteriputket tipahtanut alas? Noita vikoja kuuluu olevan Isuzuissa.

[farmforest]

Ei siinä mitään ongelmia ole, onhan noita koneita vaihdettu muutama jo...

Mikäli ensimmäistä kertaa hommaan on ryhtymässä niin itseä auttaa aika paljon kun vaikka maalarin teipillä merkkaa liittimet ja sijainnit (vaikka niitä ei saa väärin menemään muutenkaan), digikameralla kuvia ym. muistiinpanoja. Vaikka tekisit listan missä järjestyksessä purat tai irrotat ja sitten se lista takaperin kokoamisvaiheessa. Eihän tommonen koneen vaihto mitään tähtitiedettä ole, ihminen sen sinne laittanutkin on .

Ja täältä saa tarvittaessa neuvoja aivan varmasti.

Ensin kannattaa selvittää irrottaakko kone laatikon kanssa vai ilman. Itse olen hyväksi havainnut käyttää koneen nostossa kahta vaijeritaljaa. Molemmat koneen eri kulmiin kiinni ja vinssaamalla toisella koneen lähes pystyasentoon saa sen uskomattoman helposti pois. Toisella taljalla nostaa ja toisella säätää kulmaa.
Trooperin laatikko on sen verran pitkä että voisin kuvitella että pelkkä koneen irrotus olisi helpompi.