Kulmavaihde axulat........safari maastobussiin

[H_Nietu]

Kertokaas viisaammat mitä rankku orginaalina ja porttaali axuloilla painaa?
Löytyykös mistään linkiä HDJ80:stä tai FJ80:stä porttaali axuloilla?
Onko mahdollista saada FJ80:nen porttaali axuloilla leimattua?
Ilmeiset ongelmat on seuraavat:
Lupa politiikka ja Toyotan jarrujen sovittaminen Volvon axuloihin.
ps. viesti on kirjoitettu ilman muuta kuin "Saksalaista Leijonaa" vahvempaa.
lisää maavaraa mietintä myssyssä...


________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

[offroadjouni]

Ei siihen välttämättä lupia tarvii hakea. Jarrut jos saat järkevästi soviteltua, niin tuun kattoon että kuinka. Omille volvoloille tekis mieli kans levyjä.

/* Life Begins at 35" */

[Paavo]

Autotalli.com mukaan 3.5 efi autom vogue omapaino 1835kg, "isolohko" 3.9 2010kg (ilmeisesti ilmastointi yms.), kokonaispaino taisi ainakin kolmepuolikkaassa olla hieman yli 2500kg. Kaksoviset on hieman kevyempiä, luulisin. Volvon akselit vois olla noin 100kg painavammat kuin rangen omat? Renkaista ja vanteista lisää painoa, mahdollisesti.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[offroadjouni]

quote:Volvon akselit vois olla noin 100kg painavammat kuin rangen omat?

Yhteensä ehkä ton verran painavammat.

/* Life Begins at 35" */

[Paavo]

Joo tuota yhteispainoa tarkoitin. Voisin vaikka kurkkia omapainon otteesta, se oli kuitenkin alle 2000kg eli vinssit, puskurit ja muut "lisävarusteet" ei siinä oo mukana, oikeestihan puntari näyttää hieman enemmän tyhjällekin autolle.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[JF]

Kyllähän sen pitäisi katsastusteknisesti onnistua, ainoa juttu on tosiaan se, että jos pois vaihdetulla akselilla on ollut levyjarrut, ei alle tulevaan akseliin voi jättää rumpuja, vaikka luovuttaja-auton akselimassa olisi sata kertaa vastaanottaja-autoa suurempi.

Muutoin pitäisi olla ihan selvää kauraa, leveys tai raideväli tuskin muodostuu ongelmaksi, J8 on sen verran leveä laitos. Eli sitten vaan keksimään levyjä ja puristimia Volvon tuotokseen.

Näyttäisi pahasti siltä että miehellä on alkanut nälkä kasvaa syödessä!

[moggirange]

Vanhempien Range Roverien (2D V8) omapaino 1750 kg ja mitä uudempi niin painoa tulee lisää. Moggi akseleilla painaa 2060kg ja tuossa on vinssi ym. pientä panssarointia. Levyjarruja ei tarvi olla vaihdettavissa akseleissa.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[JF]

Milloinkohan tuo jarrupykälä olisi kumottu tieliikennelaista?

"Se jolla onni on, se onnensa kätkeköön..."

[pee]

eiku silloin ei tarvinnu kun mokkiranke ja paavoranke jne on tehdyt - nyt on asiat toisin...

KooPee lupas selvitellä tahollaan bolt-on levareit vovvoaksiloihin ja mullon omat spy vs spy miähet ruattinmaalla pohtimas samaa asiaa - lopputulos lienee joskus jotain ja kaikkien ilo olis jos joku jossain tekis järkevät levyjarrut moisiin...

-pee-

ei se satu...

!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!

[Paavo]

Moi,

> kaikkien ilo olis jos joku jossain tekis järkevät levyjarrut moisiin

ERITTÄIN SAMAA MIELTÄ. Kyllä puhtailla ja kuivilla ja just säädetyillä rummuilla tiellä ajelee nätille kelillä (etteivät kastu sateesta), mut siihen se hauskuus sitten loppuukin. Kieli pitkällä ootan levyjarry projektien valmistumista.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[moggirange]

No sekö perhana on muuttunu? Rumpujarrut on syvältä..

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

kyllä noi säännöt oli voimassa jo 90 luvulla!

Note! This message was posted anonymously!

[jv]

pitäs ne saada siihen leimattua... akesta kyselty ja vastasivat että levyt eteen ja sillä sipuli.

mm. eräs tipun keltainen 61:nen sai tänään volvon etu porttaalin paikoilleen... huomenna jousia....<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Patrol 4x4

Edited by - jv on 04/03/2005 01:40:28