Suzukiin kierrejousta?

Törmäsin tossa "pieniin kierrejousiin" jotka sopisi mitoilaa suzukin etuakselille... kannattaako laittaa niitä lehtijousien lisäksi? Onko kellää kokemusta lehti/kirrejousita esim suizan etupäässä?

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Laalaa väsäsi viherpiipertäjään kierrejouset. Eiköhän se jossain vaiheessa kerro kokemuksia.

-- Ford ja jokainen käynnistys on yllätys --

Nerd-O

[LaaLaa]

quote:
Törmäsin tossa "pieniin kierrejousiin" jotka sopisi mitoilaa suzukin etuakselille... kannattaako laittaa niitä lehtijousien lisäksi? Onko kellää kokemusta lehti/kirrejousita esim suizan etupäässä?

Note! This message was posted anonymously!

Jos laitat lehtijousien lisäksi niin lehtiä pitää ottaa pois. ongelmana on silti suskan orggis lehtijousen alamittaisuus tukivarren tehtävään, varsinkin rankassa safari käytössä.
Laita ihan puhtaasti joillain valmiilla tukivarsilla pelkät kierrejouset ja nauti kesästä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Mulla on rangesta mutta yoyotista ja mersuistakin löytyy käypäsiä tukivarsia.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[las-c]

mites tuossa sitten käy kun eikös autoa saa rakentaa jotain 49.9% niin paljonko tulee prosentteja noista jousista...?

rupesin fundeeraamaan että kun on kone, vaihdelaatikko, takajarrut, jarrutehostin, kuskin penkki(jostain muusta autosta) ja kallistuksen vakaaja vaihdettuja osia niin paljonkohan mulla jo on noita prosentteja... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.

[Kankku]

meillä on suzukissa tehty yks kierrejousi per akseli, pitkät riipukkeet ja
lehtiä poistettu. toimii aika paljon paremmin kuin ilman noita.
mutta aika paljon se käy niiden vähien jousien päälle.
taakse piti laittaa lisä tuenta ettei perä pyörähtäisi.
nyt enää odotetaan koska norra katkeaa.