Rangen huurteenpoisto

[Niko]

Tää nyt ei ehkä ole ihan offiaiheinen tekniikkakysymys, mutta on mulla Rankussa Mutiaiset alla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eli, onko Rangen huurteenpoisto tosiaan noin onneton, vai onko mulla jämähtäny tuo sisäilmankierto pääle? Puhallin kyllä karjuu, mutta ei se saa kun tuulilasin nippa nappa auki ja sivulaseihin sellaiset peilintirkistysaukot.

Ei sillä, eihän tuolla Enklannissa koskaan sada eikä ole sumua, joten ehkä tuollaista varustetta ei siellä tarvi <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

[Pikku_Nasu]

Sisäkierto on nyt päällä varmaan.
Eikös tuo auto ole joku -87-88?
Tuon ikäisissä rangeissa on just pöllösti sisäkierron läppä alipaineohjattu.
Sitten kun alipainekello hajoaa tai letku katkee, hyppää sisäkierto päälle. Otat kuskinpuolen "polvipanelin pois, niin lämppärin päädyssä pitäis näkyä läpän vipu ja se alipainesolkku. Kannattaa vaan sitoa läppä aukiasentoon ja tukkia konehuoneessa se alipaineletku joka menee moottorista siihen alipainesäiliöön. Joka siis on se pieni musta pallo vasemmassa sisäsiivessä.

Antti L
RR-73

[Niko]

Jotain tuollasta mä epäilin, mutta laiskuuttani en ole jaksanut lähteä noita paneleita purkamaan. Mutta kai se on otettava itseään niskasta kiinni. Tänks

[Paavo]

Moi,

quote:Sisäkierto on nyt päällä varmaan.
Eikös tuo auto ole joku -87-88?
Tuon ikäisissä rangeissa on just pöllösti sisäkierron läppä alipaineohjattu.
Sitten kun alipainekello hajoaa tai letku katkee, hyppää sisäkierto päälle. Otat kuskinpuolen "polvipanelin pois, niin lämppärin päädyssä pitäis näkyä läpän vipu ja se alipainesolkku. Kannattaa vaan sitoa läppä aukiasentoon ja tukkia konehuoneessa se alipaineletku joka menee moottorista siihen alipainesäiliöön. Joka siis on se pieni musta pallo vasemmassa sisäsiivessä.

Kiitoksia, pari kertaa oon ihmetellyt että mihin kummaan se alipaineletku siitä pallolta lähtee.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[JF]

Yksi mahdollisuus on myös, jos autossa siis ei ole sisäilman suodatinta, että kenno on tukossa. Vuosien saatossa sinne voi kertyä aika paljonkin karvaa, pölyä ja nöyhtää joka tarttuu mielellään kennon ripoihin.

Itsellä ko. ongelma selkeni kun olin yhden toisen BJ:n kyydissä, niin siinä niistä pienistä ikkunoihin suunnatuista tuuteista oikeasti puhalsi ilmaa, itsellä niistä tulee tuskin mitään, ja olen sentään vaihtanut puhaltimen moottorin n. kaksi kertaa tehokkaampaan (HJ:sta).

[AVRO]

OT

Tuli mieleen tosta sisäkierrosta yks juttu muutaman vuoden takaa, oltiin kuuden viikon duunireissulla Manchesterissa ja semmosella Pösön pikkubussilla meitä kuskattiin hotellista Woodfordin lentokentälle ja takaisin.(aamulla kukaan olis kumminkaan ollu ajokunnossa...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>) Nimim. aulabaarin baarimestari kauhisteli kun siltä loppu tokan viikon jälkeen juomat... osas kyllä sittemmin tilata virvoketta vähän enempi. Se baari oli sinänsä kiva että oli auki niin kauan kun asiakkaat halusivat.

Noh, sama kuski lähes joka aamu,about 50v äijä. Ihmeteltiin kun koppi oli aina kuin turkkilainen sauna eikä ulos tahtonut nähdä, kuskikin pyyhki ikkunoita pikkutakin hihalla.Eipä ihme että huurtu, äijällä oli sisäkierto kroonisesti päällä.Eikä se tajunnu sitä ottaa pois vaikka joku siitä varovaisesti huomauttikin.
Kai se oli sahannu samaa väliä koko ikänsä, kun joka aamu se veti hotellin pihalla samoihin kanttareihin takapyörät+ matkalla yhesssä ja samassa kiertoliittymässä oikas kans vähän kiviltä...

OT loppu

Life sucks, then you die...

[Niko]

Joo, vois varmaan putsailla ton kennonkin. Mettässähän näkee ihan hyvin, kun kuitenkin ajelee koko ajan ikkunat auki, niin se kosteuskin pääsee haihtumaan.

[Tapsa_ja_Dumbo]

quote:
OT

Tuli mieleen tosta sisäkierrosta yks juttu .............. äijällä oli sisäkierto kroonisesti päällä.Eikä se tajunnu sitä ottaa pois vaikka joku siitä varovaisesti huomauttikin.

Joo, olen viettänyt pirun saarella kans aikaa työasioissa aivan liikaa .... ja joka ainoa paikallinen pitää sisäilmankiertoa aina päällä kun tarttee lämppäriä. Kait se opetetaan niille autokoulussa tai jotain. Ei mennyt kastepisteestä tarinointi edes voimalaitosihmiselle jakeluun..... huokaus... onneks ne on siellä ja me täällä, ay?

Mut onneks irkut osaa panna kaljaa... muutenhan koko isomman saaren väki (joita työmailla sakut ja sveitsiläiset kutsuivat ystävällisesti Inseln Affeiksi) kuolisi sukupuuttoon - on se naiskauneus sielläpäin sitä tasoa.

Mut autojahan ne osaa tehdä, eiks je :-) ??

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

- - Keep it simple - for our sake, not yours - -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 14/01/2005 20:04:19

[Pikku_Nasu]

Ihmeen vähän sinne kennolle yleensä on paskaa päässyt, kun oon niitä availlut. Tosin ton ikäsessä autossa ne voi jo vuotaa, riippuu yksilöstä.

Saako tässä kysyä samalla, että mistä saiskohtuuhintaan jonkun "hyvän" pinta-asennettavan pienen lämppäripuhaltimen, kun tuossa seiskakolmosessa, ei ole sivuikkunoille puhallusta, eikä mitään lämpiävää takalasiakaan....
Antti L
RR-73

[Pikku_Nasu]

tarkootin siis sellasta sähkölämmitteistä keraamisella vastuksella varustettua. näyttää niin leluilta noi mitä hessussa on.

Antti L
RR-73

[Niko]

quote:
Mut autojahan ne osaa tehdä, eiks je :-) ??

Näinno <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vanhoissa rangeissa voi kennon pääty pullistua jolloin vesi "oikasee"kiertämättä kenostoa.Vie lämmitystehon aika täydellisesti.Lisäksi tuulilasille tulevat putket irtoilee aika helposti puhaltimen kyljestä.

Note! This message was posted anonymously!