Bead lock vanteiden kasaus

[tapsa4x4]

Tuli noin bead lock vanteet hiekka puhalluksesta ja maalauksesta ja nyt pitäis sitten kääntää swampperit päälle ja laittaa vanteet nippuun mutta kuinka tiukalle vanteet kaikki pultit pitää laittaa? onkos niinlä väliä missä järjestytsessä tiukkaan aina vastakkaiset vai miten ?

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

[LaaLaa]

tasaisesti kiristäen järjestyksessä. Jostain netistä joskus lueskelin että 15-20lbs momenttiin mutta helpompi on mitata kehien väli johonkin 10-12mm tienoille.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[tapsa4x4]

quote:
tasaisesti kiristäen järjestyksessä. Jostain netistä joskus lueskelin että 15-20lbs momenttiin mutta helpompi on mitata kehien väli johonkin 10-12mm tienoille.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

no niin hyvä homma kun viimeksi jäi kehien väliin noin 5mm kun muistelin sun neuvojas <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
no melkeen sama 10mm vai 5mm no taidan tästä lähteä kasaamaa vanteita talliin

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

[Jare]

Mä olen ainaki huamannu, että kannattaa laittaa eka kaikki pultit hollille, ku joskus on ollu niin jetit reiät, ettei oo meinannu sit loppupeleissä saada kaikkia pultteja oikein meneen ilman, että löysää muita. Käsin olen ite kiristelly ja aika varovasti, ku sehän on melko loputon kierre. Eli ku kiristää yhtä, niin sen molemmin puolin menee löysäks jne jne.

[tapsa4x4]

quote:
Mä olen ainaki huamannu, että kannattaa laittaa eka kaikki pultit hollille, ku joskus on ollu niin jetit reiät, ettei oo meinannu sit loppupeleissä saada kaikkia pultteja oikein meneen ilman, että löysää muita. Käsin olen ite kiristelly ja aika varovasti, ku sehän on melko loputon kierre. Eli ku kiristää yhtä, niin sen molemmin puolin menee löysäks jne jne.

joo tonkin mä olen huomannut että kaikki ensin hollille niin helpottuu aika paljon.
tiukkaamisesta tulee loputon kierre no itse lopetin siihen kun 8mm 8.8 rupes katkeilemaan no oli ainakin kunnolla kiinni

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

[mikjus]

Momentti avaimellakin saa muutaman kerran pyöritellä noi ympäri että saa kaikki samaan momenttiin. Kierretyökalutkin on hyvä olla saatavilla, mulla ainakin noissa kehissä joissa valmiit kierteet on ollut hieman ongelmia kun hitsausroiskeet on tukkinut kierteet.

www.G-69.tk - www.pahama.com

kertokaa joku, miksi ko vanteita käytetään, elikkä mitkä ovat niiden edut, haitat yms...
mistä niitä saa vai tarkiiko ne ite tehdä...jos tekee ite, mistä saa kuvia valmistukseen
onko vanteet / renkaat tiekelposet...
minkälaisille kumeille tarkoitettu...

Note! This message was posted anonymously!

Onko beadlock:t katulaillisia?

Note! This message was posted anonymously!

[tapsa4x4]

quote:
Onko beadlock:t katulaillisia?

Note! This message was posted anonymously!

ei ole katulailliset niin kun lisä valot katolla,liian isot renkaat,hitsi lukko<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

Edited by - tapsa4x4 on 30/12/2004 11:11:28

[tapsa4x4]

quote:
kertokaa joku, miksi ko vanteita käytetään, elikkä mitkä ovat niiden edut, haitat yms...
mistä niitä saa vai tarkiiko ne ite tehdä...jos tekee ite, mistä saa kuvia valmistukseen
onko vanteet / renkaat tiekelposet...
minkälaisille kumeille tarkoitettu...

Note! This message was posted anonymously!

no ne on hienot<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> rengas ei karkaa vanteelta kovin helposti piennillä paineilla ajaessa ,eikä mene rengaan ja vanteen väliin paskaa kovin helposti,
haittoja on että ei voi tasa painottaa ei hiukan vatkaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

[mikjus]

Aika hyvää infoa beadlock vanteista

http://www.high-impact.net/wheels/#C...ock%20%20Wheel

Periaate:



Omatekoiset beadlockit ei ole katulaillisia mutta kuka sen sanoo että mikä on omatekoinen ja mikä dot hyväksytty tehdastekoinen. Pystyy kyllä tasapainottamaan mutta ei ehkä yhtä helposti kuin normaali vannetta. Renkaaksi käy varmaan mikä vaan ja maantiellä pystyy ajamaan tasapainottamattomilla ainakin tollasta 100 -120 km/h vauhtia (omasta kokemuksesta eli tieto ei ehkä yleispätevää). Kehiä saa ainakin OFFIVARUSTEesta ja välillä yksityisiltäkin henkilöiltä hankittua.

Edut:
- ei varmasti ikinä putoa kumin ulkokehä vanteeltä vaikka ajaisi nolla paineilla
- voi hieroa ihan rauhassa vanteen reunaa kiviä vasten
- venttiili jää suojaan beadlockin taakse
- hienon näköinen

Haitat:
- tasapainotus hankalaa
- ulkonäkö saattaa houkuttaa virkavaltaa
- omatekoiset ei laillisia




www.G-69.tk - www.pahama.com

Edited by - mikjus on 30/12/2004 11:33:01

[Paavo]

Moi,

&gt; Omatekoiset beadlockit ei ole katulaillisia

Eli tehdastekoiset beadlockit on katulaillisia? Ei kai?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[mikjus]

Tarkemmin tutkaillen tosi vähän noita DOT hyväksyttyjä jenkeissäkään. Sikäläinen laki riippuen tietysti osavaltiosta ei nähtävästi kiellä suoraan beadlock vanteita mutta Suomen laista varmasti löytyy useampikin kieltävä pykälä.

Tässä muuten erikoinen DIY beadlock ohje jossa rälläköidään vannetta
http://www.rockcrawler.com/techrepor...ocks/index.asp

ja tässä billavistan off road raamatusta kunnon ohje

http://www.pirate4x4.com/tech/beadlocks/





www.G-69.tk - www.pahama.com

Jos se kerran on noin hienoa,niin miks niitä ei tehdä molemmin puolin,voihan se rengas pudota sisäpuoleltakin?

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

quote:
Tarkemmin tutkaillen tosi vähän noita DOT hyväksyttyjä jenkeissäkään. Sikäläinen laki riippuen tietysti osavaltiosta ei nähtävästi kiellä suoraan beadlock vanteita mutta Suomen laista varmasti löytyy useampikin kieltävä pykälä.

Kaikki mitä mä olen lukenu jenkkiläisistä lehdistä/netistä, sanoo että beadlockit on kielletyt yleisessä liikenteessä. Dot-hyväksyttyjä on semmoset feikki-beadlockit mihin rengas asennetaan normaalisti mut näyttää aidolta.



Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

[offroadjouni]

Ei mikään laki kiellä bead lock -vanteita, jos ne ovat katuliikenteeseen hyväksytyt. Kyllähän näitä on kaikenlaisia koottavia tuning-vanteitakin olemassa. Feikki- bead lockit on vanha juttu jenkeissä, mutta kyllä niitä on katulaillisia oikeita lukkovanteita -&gt; http://www.championwheel.com/champio..._statement.htm

/* Life Begins at 35" */

[baxxter]

Elikkä tuon selvityksen mukaan, vannetehtaan tekemä beadlock-vanne on laillinen, mikäli niin haluavat.
Jenkki-höpinöissä erottuu "hummer beadlock-wheels", onko niissä beadlockit jo tehtaalta tullessa? Nojoo googlea..
Ja onhan niissä, ainakin military-malleissa. (perustuu yhteen tietolähteeseen kahden minuutin etsimisellä)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[kivinen]

quote:Tässä muuten erikoinen DIY beadlock ohje jossa rälläköidään vannetta
http://www.rockcrawler.com/techrepor...ocks/index.asp



www.G-69.tk - www.pahama.com

Toi vanne ois muuten aikas kätevä, jossain pitkällä safarilla. Sen kun voi näköjään työntää vaan renkaan sisään, ei tarvii näköjään mitään työkaluja, että se muljahtaa paikalleen?

Pysyy varmaan komeesti tolla beadlockilla kiinni.

www.alanmiehet.com #1

[tapsa4x4]

quote:
Jos se kerran on noin hienoa,niin miks niitä ei tehdä molemmin puolin,voihan se rengas pudota sisäpuoleltakin?

Note! This message was posted anonymously!

no sisä puolella on aika vaikea saada mahtumaan jarrujen päälle tai vanne täytyy olla aika iso ja yleensäkin sisä puoli vanteesta on niin sanottu pitkä puoli jolta renkaat on vaikeampi luistaa pois.

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.