Pärjääkö HJ60/61:n naisen kaa ?

[Joukka]

Systeri tarttis tyttärelleen vetoautoo hevosvaunun vetoon,
vai mikä sen nimi nyt onkaan, sen hevosvaunun.

Kysyi minua apuun, kun tiedän näistä maastureista <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>.
nooh, tullut kehuttua ehkä liiaksi omaa tietotaitoo, auttakee...

Suunnitteli vaihtaa -04 Focuksen 30-40kiloeeron maasturiin.
Ehdotin, että pitää bensapihin focuksensa ja hommaa 2-autoksi vanhan Hojon,
kun jokatapauksessa tarvitsevat kahta autoo silloin tällöin.

Varmaan ois syytä olla turbo hojo, jotta jaksaa kiskoo hyvin hevosen tai kaks perässään?
eikäku, siis kiskoo sitä kärryy, jossa on niitä hevosii.
Miten vanha hojo pärjää naisen kanssa? esimerkkinä nyt vaikkapa http://www.nettiauto.com/232230
Meinaan, että onko ihan hölmö ajatus tuon ikäinen ja hintainen auto katukäyttöön naiselle?
Vikaahan vanhoihin tulee enempi kuin uudempiin, mutta kai ne viat ilmaantuu sillei hiljakseen,
eikä yht-äkkiä, stopaten matkanteon samantien?

Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa maasturista, kun voi saaha halvemmallakin, vai onko?

Jos nurkissa pyörii hyvä ja halpa hojo, niin saa ottaa yhteyttä.

hmm. ehdotus: Jos oot myymässä hojoa, lainaa sitä ensin mun systerille muutamaksi viikoksi,
voit sitten myyä sen paremmalla hinnalla jollekin, "naisen käytöstä" .<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa

joo, vinkkahan se on se hevoskärry

Note! This message was posted anonymously!

Riippunee eukosta.
mulla ittelläni autona rimera, emännällä autona pitkä patrooli vm.-91 ja ajettu aika reippahasti.. joskus varoteltiin että jos ei emäntä ole "puutavarakuski"-tyyppiä, niin ei siitä naisen ajokiksi ole, mutta kyllä tuo naisellakin käsissä pysyy ja emäntä on sentään vaatturi.
ja kyllähän sä tiedät sen että ei näihin vanhoihin sotaratsuihin tienpäälä ihan mitätahansa vikaa tule.. kunhan huoltelee tarkkailee ja tutkii niin ihan luotettava pelihän (luultavasti)tuokin hojo on!


Note! This message was posted anonymously!

[kharju]

Kyllähän turbotonkin hojo 1500 kilon kärryä vetää kunhan vauhtiin pääsee, ei ainakaan vanhat ja väsyneet selkänojat mee notkolle. Kyllä hameväkikin isolla pärjää kunhan tottuu mittoihin. Freddien emäntäkin ajeli patrollilla pois tiehensä ennen spoaa ja 35:sia. Oma äiree on kulkenu isän pitkällä transitilla tän talven (vaikka henkilöauton hallintakin on niin ja näin. toim. huom.). Paremmin isolla maasturilla hevoskopin kanssa pärjää kuin millä tahansa henkilöautolla. Kyllähän tietysti naisen käyttöön HDJ80 olis parempi. Olis jatkuva neliveto ja parempi ajettavuus. Hinta vaan on 10-kertainen.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

[petr]

Paljosko Joukka se hevoskärry painaa? Heppa 500kg + kärry 300kg? Ei kai tuo vielä kovin riskiä vetoautoa tarvi? Toki ainahan se mukavampi jos on maasturi veturina (painava veturi on myös turvallinen). Entäs tuollainen "4x4" henkilöauto? Esim. ajoneuvo Id: 232287? Ruutia piisaa (140hv/360Nm) ja löpöä palaa normaalissa matka-ajossa about 5-6 litraa/100km. Hintaa alle 20 000 eukkua. Tai vastaava farkkuna...tai Passattina.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Joukka]

quote:
Paljosko Joukka se hevoskärry painaa? Heppa 500kg + kärry 300kg?
Entäs tuollainen "4x4" henkilöauto?

Heppa 650kg ja kuvan traikku 850kg, elikkäs 1500kg, kuulemma. Ovatten kyl ostamasa lisää hepoa...
Joo, oon kans aatellut, et 4x4 Passat vois riittää, yhelle hepalle.
Heillä nyt vaan on semmonen pieni maasturikuume päällä...
Ajatus olisi, et ottais hojost takapenkit poies, niin sinne sais satulat yms.heppailuun liityvää.
Heillä on nyt viikonlopun Fordin -02 pickup testissä, semmonenhan vois olla kans ok, vai mitä petr.



- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa

[tomikoo]

Tyhmää ehkä mainita,mutta mitä isompi veturi,sen varmemmin se määrää suunnan ei hevoskoppi

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-

[toyovoima]

Turbo HoJo on kova sana vetää noita heppoja!
Vaikka yhen hepan vetää toi vaparikin helpolla!
Mutta joku uus Hj-61 ilmastoinilla,keskuslukolla,sähköikkunoilla,nappin elukalla ja lukoilla on varmasti mukavempi nais kuskille!
Sehän riippuu raha tilanteesta...
Vaparin saa varmasti alle 2500e(siis suht ehjän) ja uudempi(88-&gt Turbo 6000e sitten viellä HDJ80 12000e!!


Mitä sillä tyhmyydellä tekis jollei ikinä käyttäis??

[petr]

Joukka....muuten hyvä, mutta vähän nuhapumppu se on tuo Foordi. Ja muutenkin....Foordi =( Yök. Jos Pick-uppi kelpaa niin näit mun KC:n...ostakaa siitä riski ja taloudellinen veturi? Takuuta vielä vuosi/40tkm jäljellä...

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Käyttäjä]

Kyllä Hoojii naisen käteen sopii.
Otatte pienen reenisession eemännän kanssa jonkun hoijakan kanssa...
Mun emäntä tottu HJ:hin ihan helposti.

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[L-200]

Ostaa ihan suosiolla maasturin, ja unohtaa hevoskärryn vedon ainakin mikkään henkilöautolla. Pick-up olisi muuten ok mutta takajousitus ei toimi oikein kärryn vedossa. Lavurin takajousitus on suunniteltu kantamaan kuormaa lavalla, ei vetokuulan päässä olevaa 1½ tonnin taakkaa. Lavurissa jousitus ei anna vetokuulan tuomaa painoa anteeksi niin helpolla ja täten keventää keulaa ja sen huomaa ohjauksessa, ainakin talvella ja kesällä soratiella. Mikäli epäilee tätä niin laitappa lavurin perään kärry ja mätä sinne tonni hiekkaa ja hurauta joku sadan kilometrin ajolenkki niin kyllä unohtuu ajatus siitä että lavuri kärryn vetoon, ainakin kun kärryssä elävää kuormaa.
Siinä hyvä että pitäisvätten sen fiikuksen ja toiseksi autoksi hakea maasturi kopin vetoon.
**offtopic:na, tuo kuvassa oleva tiilikatto muuten kaipaa aika kipeästi painepesuria**

-- Wannabe OFF-roader --

[ttapio]

vaimo ajellu jo 6 vuotta hj-autolla ei ongelmia, päinvastoin 4-veto talvella helpompi ja varsinkin kärryn kanssa
parempi, tehostettu ohjaus ja jarrut, kaikki puoltaa maasturia naisen autona. ja on täällä pohjoisessa paljon
perheen rouvvia jotka näyttää ajelevan päivittäin cruicereilla.

pakko mahtua ku on vihitty

[petr]

? Nyt ei kyllä menny jakeluun tuo, että lavuri ei sopis vetoautoksi? Siis jos takajousitus ei anna myöten aisapainolle niin eikö silloin juuri keulassa ole painoa paljon? Perä ei painu lintaan niinkuin monessa muussa laitteessa... Lavurin ominaisuudet muuten paranee yleensä dramaattisesti kun lavalle heittää 100-200kg painoa...lähes kaikissa tilanteissa.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[jpl]

Kyllä meilläkin emäntä tuon Hoijakan kanssa ajelee. Pitää sitä vaan vähän suurena ja kankeana tuolla kaupungissa. Ostettiin sitten emännälle käyttöautoksi LäJä. Tykkää kun hullu puurosta. Ei vaan oikeen sovi vetoautoksi, kun tuota woimaa on rajallisesti tarjolla.

HJ61 & LJ70

[Paavo]

Miks pitäis olla just hojo tai tojo? Meinaan vaan kun eräät loordien käyttöön tehdyt ajoneuvot on suunniteltu siten että yhtenä tärkeänä suunnittelukriteerinä on ollut kettujahteihin tarvittavien heppojen kuskaus (uskoo ken haluaa ), sopinee paremmin naisimmeiselle pienemmän traktoriefektin takia (tai mistä minä tiedn, tää on mielipide, ei fakta). Löytyy tomaattilootallakin, sama hintaluokka hojon kanssa (paskat halpoja, hyvistä pitää muutama tonni maksaa), eikä mee tisseliveroa jos on alkup. pensakasilla, toki polttoainekulut on sitten jonkinverran isompia kuin tiisselihojolla, vois olla isokin asia jollekulle.

Tuollaisen 1.5t kärryn luulis kyllä liikkuvan millä tahansa normaalikokoisella maasturilla nätisti?

3.9 rangella ei Porvoon ja Oulun välistä löytynyt sellaisia mäkiä että olis vaihti laskenut juurikaan alle kahdeksankympin, toki tossuttaa piti välillä lujaa, myös kiihdytyksissä, koukun päässä oli reilu 3t ja tuulenvastusta aika paljon enemmän kuin tuollaisessa heppakopissa.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[L-200]

quote:
? Nyt ei kyllä menny jakeluun tuo, että lavuri ei sopis vetoautoksi? Siis jos takajousitus ei anna myöten aisapainolle niin eikö silloin juuri keulassa ole painoa paljon? Perä ei painu lintaan niinkuin monessa muussa laitteessa... Lavurin ominaisuudet muuten paranee yleensä dramaattisesti kun lavalle heittää 100-200kg painoa...lähes kaikissa tilanteissa.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Juu, totta että lavurin käytös muuttuu paljon paremmaksi kun lavalla on tavaraa painona. Aisapaino taasen tulee niin taakse että jousitus ei riitä ja pohjaa ja tällöin aisapaino painaa perää alas ja samalla keula kevenee ja se tekee hallaa ohjaukselle. Ainakin -00 hilu oli ajoelämys vailla vertaa kun sillä pari hiekkakuormaa ajoi männä kesänä, ei suunnilleen ollut mitään tietoa missä asennossa renkaat oli hiekkatiellä. Sitä ei kyllä tullut kokeiltua että olisi laittanut hiekkaa myös lavalla jousituksen painoksi joten siinä mielessä kyllä omakin moka etttä ajo oli mitä elämyksellisintä.

Unohtui mainita tuossa kirjoituksessa se että toki myös maasturin takajousitus painuu kun siihen laitetaan raskas konikärry perään, mutta maasturin takajousitus on jo perusmassaaltaan suuniteltu kantamaan kuorma eri tavalla kuin mitä lavuri ja tästä syystä raskas kärry ei tunnu niin hurjalle maasturissa kuin mitä sama kärry lavurissa.
Minä ainakin annan hevosvaunun vetoon pisteet maasturille. Lavuri on kyllä hyvä auto, sitä ei ole myöskään kiistäminen.

-- Wannabe OFF-roader --

[petr]

Ok..varmaan autokohtainen juttu. Eipä taida löytyä sellaista kärryä jonka aisa kestää niin ison painon että saa ainakaan mun lavurista takajouset linttaan. Jos lavalle saa heittää 1000kg tavaraa ja normaalit aisapainot yleensä jotain 40-70kg vetopään kohdalta arvioituna normaaleilla kuormilla? Painavista traileri + autoyhdistelmistä ei juuri kokemusta...

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Nalle]

Noh, minua sietänyt emännys on melko oiva esimerkki siitä, että kyllä se maasturi voi olla naisimmeisenkin mieleen. Kyseinen tyttölapsi on nimittäin jo viime kesästä (silloin ostin Hilun) asti odottanut vesikielellä, että saan Hiluprojektin valmiiksi, jotta vois muka sitten ottaa mun HoJon itselleen käyttöautoksi. Senverran on siihen ihastunut. Minä taas en ymmärrettävistä syistä oikein olis innokas HoJoa emännälle luovuttamaan. Ei siksi, ettäkö en hänen ajotaitoihinsa luottaisi, mutta tulipa kerran itselleen erään Ylläsreissun yhteydessä, suomättään päällä askarrellessa luvattua, että ikinä koskaan en KÄYTTÖautoa vie jänkään upotettavaksi ja mahdollisesti rampautettavaksi. Eli kahden auton loukkuun ole itseni vannonut ja emäntä joutunee ajamaan Corollalla.. Meniköhän offtopik, mutta mielipide lie tuli selväksi, eli kyllä maasturi olla pitää. Emännälläkin.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Viitapiru]

Annan mielipiteeni minäkin tästä asiasta (näin viitapirun vaimokkeena).
Minä olen (joutunut)saanut ajellamitä ihmeellisimpiä ajoneuvoja.
Kaikista ajamistani autoista (näin naisen näkökulmalla) nostaisin korokkeelle nuo hj 60/61:set.
Onhan tuota ajeltu tuolla bj:llä mikä ei ihan tuore tapaus ole mutta ei valittamista.
Sain aika hilpeitä katseita bj kanssa kaupan pihalla miehiltä kun hyppäsin autosta ulos (en tänä päivänäkään tiedä olinko todellakin niin säälittävän näköinen vai oliko minulla yksi komeimmista autoista alla!).
En moiti kumpaakaan olenhan kokenut ajamisen riemun molemmilla toivon että muutkin naiset kokeilevat.Ne kun eivät mene rikki ihan pienistä (toisin on nuo tuninkit)(sori jos loukkasin jotakuta).
Hyvin kulkevat niin maalla kuin kaupungissakin.

[ryobi]

mulla muija on ajellut iloisesti hj-60:llä, rangella ja nyt pitkällä patrolilla(-87). omien sanojen mukaan tykkäs eniten tojotasta, rangessa oli kuulemma outo istuu(:

range rover hevoskärryjen vetoon siinä on sentään auto,
hj tehoton römpelö ja tommmoset onnettomat king capit sun muut roskat
voi unohtaa heti alkuun!

Note! This message was posted anonymously!

[petr]

Hyviä kommentoida...kun ei oo yhtään mitään perusteluita? Tyypillistä anonyymiltä...

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[pee]

Tos 5 - 6 vuotta sitten ex työnantajan tytär sai ajokortin ja isänsä pohdiskeli tanakkaa "törmäilyautoa" likalle joka kans heppojen kans puuhii, noh ostivat joltakulta tarhajopparilta n. 300 tkm ajetun HJ 61 n olisko joku 1989 modelli ja eikun ajamaan. Likkahan ajoi, Ypäjältä tsadiin ja päivvastoin, tsadista pohojammaalle jne jne... Nyt autolla on kurvittu joku 650 tkm ilman kummempia murheita, oliskos suuttimet tehty ja kytkin vissiin kerran, autosta alkaa ovet tippua ja muutenkin ulkoinen kuosi on vähän niin ja näin ja ko isipappa kýseli likaltaan ett pitäsköhän uuempi laittaa, meni viikko ni likka toi uuen LCruiserin esitteet ja hinnaston kotio: UKKO PYÖRTYS <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Noei se oikeesti pyörtyny muttei heti luvannu uuttakaan ostaa mutta tarinan opetrus on se, että kyllä VARMASTI on hyvä justiin vetohommiin tommonen - tai sitten diesel disco...

-pee-

ei se satu...

!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!

[las-c]

lavurista vetoautona...

ei paljoo kokemusta, haettiin vaan mun susuki -01 hilulla ja kaks akselisella trailerilla.
yhdistelmän painoa en muista muutakun että B kortilla en saanut ajaa joten isäukko ajoi.

en keksi mitää moitittavaa ainakaan hilun veto-ominaisuuksista, ja tehojakin oli riittävästi.
ainoa oli että jarrullinen kärry, siis siinä aisassa oli se jarru, niin se nyki tyhjänä vähän, mutta tämähän ei ole auton huonoutta, vaan kärryn.

eli kyllä se lavurikin menee veturina.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[Gravehill]

no tos muutaman kilsan pääs asuu yks innokas konisetä, on usiampiaki kaakkeja ja kyllä se ainaki veti 60sellä yhtä heppaa aika kevyesti, kokeilipa jopa hojon huippuja yhteen aika isoon ylämäkeen: 130km/h, siinä sai polle kyytiä.

mutta nykyään kiskoo niitä turbottomalla risukeula KCeellä ja on kuulemma mopo siihen hommaan

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61