HJ61:ssä jokin tauti

[Aku]

Ajelimpa tänään töistä aivan muina miehinä, kun korvani kuulivat jotain ihmeellistä pientä naputusta moottorista. Ruuvasin ikkunaa auki ja kuulosti tosiaan siltä, että jokin uusi ääni oli ilmestynyt. Ääni oli heikohkoa naputusta, jonka taajuus vaihteli kierrosten mukaan ja kuulosti siltä kuin se tulisi ikäänkuin yhdestä sylinteristä. Ei siis mitään ylenpalttista rallatusta tms. No en ollut uskoa korviani ja jatkoin ajoa muutaman kilometrin kuunnellen josko ääni häviäisi. Kurvasin kuitenkin tien sivuun ja menin kuulostelemaan konehuonen puolelta. Sama naputus siellä oli. Kuulosti tulevan jostakin 4 tai 5 pytyn tietämiltä kannesta. Sammutin moottorin ja tarkistin öljyt. Alarajalla. OK. Lisäsin kuitenkin litran, pikkasen toista. Laitoin käyntiin ja läksin ajamaan kotia kohti, joka on tuosta pisteestä muutaman kilometrin päässä. Naputus ei muuttunut miksikään. Mekaaninen öljynpainemittari osoitti koko ajan normaaleja lukemia. Mielessä häilyi joko keinuvipuun, nostajaan, venttiilinjousen taikka sen semmoiseen liittyvä vika. Moottorin toiminnassa ei mielestäni ollut aluksi mitään outoa. Hissukseen siinä ajellessani alkoi ääni voimistua ja käyntiin tulla jotain varjostumaa. Ikäänkuin veto olisi muuttunut hieman nykivämmäksi.... Nopeasti, puolen kilsan matkalla, kun olin jo hidastamassa pysähtyäkseni, ääni muutti tyylilajiaan siinämäärin voimalliseksi kolinaksi, että hermoni käski sammuttaa auton. Hinaamalla viimeinen kilometri pari kotipihaan.

Äkkiä avaamaan venttiilikoppaa ja tarkistamaan sisuksia. Mitään poikkeavaa ei ollut näkyvissä. Näppituntumalla venttiilien välykset eivät olleet mitenkään hassut, venttiilien jouset näyttivät olevan ehjät, jokainen työntötankokin kiltisti ja siististi paikoillaan. Ajatuksiin alkoi hiipiä vakavamman taudin mahdollisuus. Kiertokangen laakeri? Joku muu? Laskin öljyt ulos, josko sieltä löytyisi johtolankoja. Ei, ei ylimääräistä mujua tms. Hö.

No sellainen tuli mieleeni, että voiko ruiskutussuutin hajotessaan aiheuttaa kuvatunlaisia oireita? En itse ole mikään dieselministeri, mutta muistelen kuulleeni tarinoita kilinästä ja kolinasta ja muusta. Mainittakoon tässä, että mitään poikkeavaa savutusta ei esiintynyt missään vaiheessa tilannetta.

Huomenna ajattelin nypätä ne suuttimet irti ja kiikuttaa alan liikkeeseen ihmeteltäviksi. Liittyykö siihen irroittamiseen joitain riskejä/kikkoja, jotka tulisi ottaa huomioon?

Selailin äsken vanhoja topikkeja ja etsin tarinoita HJ:n konerempoista/hajoamisista. Löytämäni jutut rohkaisivat, ei liene mikään herkkä kapine sisäisille laakerivioille/kiinnileikkautumisille tms? Yritän tässä luoda itselleni uskoa siitä, ettei tarvisi koko nuijaa alkaa availemaan... Pirun painava nosteltava näin pienelle miähelle. Taitaa ne kankien laakerit ja muunkin alakerran pystyä alakauttakin ehjäämään(?).

Kone on 526000 ajettu 12H-T ja toiminut tähän asti kuin ajatus. Öljyä kuluttaa normaalihkot puoli litraa/1000km (turbosta kuseksii) ja kaikki on muutenkin ollut normaalilla tolalla.

Vinkkejä/ajatuksia/kommentteja yms. antaa tulla. Mikä niille hajonneille HJ:n koneille on sitten lopulta tullut kun ne on lopullisesti pysähtynyt? Onko sellaisia edes?