Pajerolla orginal tai standar luokkaan?

[awd]

Kovasti mieluusti kuulisin kommentteja niiltä jotka on jo kokeillut pajeroa suunnistuksessa.
Itseä tekis kovasti mieli lähteä kokeilemaan, jos tiimin saa kasaan ja "rahoituksen".
Monen mielestä tässä ei varmasti järkeä, mutta eihän kyseessä olekaan mikään viisaus testi, vaan saa olla
kaiketi ihan ittenään mukana menossa.
Harmi ettei täällä länsi-suomessa ole tänä vuonna kisaa.

[luppakorva]

Eipä ole luokalla niin väliä, kun yleensä samat rastit kaikilla.
Ja kärkimiehet hakee melkein kaikki rastit luokasta riippumatta.
Sitte tietysti jos on eri rastit luokilla, niin voi päästä pienemmissä luokissa vähän helpommalla.
Hyvät vinssit vaan molempiin päihin, niin pärjää hyvin.

[sumpe]

Onhan vitaraa ja hiluakin risu keulalla ja ajavat suunnistus kisoja ni miksei pajerollakin!

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Onhan vitaraa ja hiluakin risu keulalla ja ajavat suunnistus kisoja ni miksei pajerollakin!

No siksi kun ne on tojotia ja suzukeja eikä pajeroita.... siksi ja vain siksi

awd... meet sekaa vaa

[pastirolli]

Juuri katselin pitkästä aikaa läpi 2006 lapland trophyn ja muutamia pajeroita siellä oli kalustona. Siinähän niitä vinssattiin yhtälailla kuin muitakin autoja.

[tapsa4x4]

ite visioin joskus että pätkämallin gen2 korinen pajero,takana vakiona lukko ,eteen arb,korin korotus 35x16 boggerit ja täys alustan panssarointi,eteen ja taakse hyvät vinssit ja kaikki ylimääräinen autosta pois niin ei mikään mahoton tonnikeiju ja varmasti olis kestänyt kohtuudella ja kyllä tollasella varmasti vois ajaa palkinto sijoista modissa tai stanuissa. Ja mieluitten 24v veekuutonen bensa manuaalina.

[IironSika]

Alkuperäinen kirjoittaja awd

Monen mielestä tässä ei varmasti järkeä, mutta eihän kyseessä olekaan mikään viisaus testi, vaan saa olla
kaiketi ihan ittenään mukana menossa.

Tässähän se vastaus jo tulikin. Miksi ihmeessä siinä pitäisi järkeä ollakaan?! Tarkoitus on kuitenkin olla mukava harrastus ja mitää estettä sille ei ole Pajerolla osallistuttaessa. Jos muutakin kuin hauskanpitoa haluaa, menestyminen kilpailuissa on ensisijaisesti kuskista ja tiimistä kiinni. Ei automerkistä, eikä myöskään akselistorakenteesta.

Suunnistuskisoja on voitettu erillisjousitetulla autolla, samoin jopa trial-kisoja. Vieläpä juurikin Pajerolla. Ja ilmeisen hauskaa on ko. kuskeilla ollut.

[PeteTurku]

Pelko pois ja metsään. Muutaman kisan ajaneena suosittelisin ehkäpä stanu luokka kun siinä saapi olla hiukan suuremmat kumekset (33`). Saattaa liikkua hiukan mukavemmin jos kumissa edes hiukan kokoa ja mielelllään karkea kuvio. Vinssi edessä olisi suotavaa jos ei pakollinen.
Eikä joka rastille ole pakko eikä edes järkevää mennä, jos siltä tuntuu. Vaurioita kalustolle tulee kylläkin helposti, riippuen tietenkin ajotyylistä ja apumiehistä. Paljon vaan urheilumieltä ja evästä mukaan ja numerot oviin, niin siitä se ilo alkaa.
Ja jos kisakärpänen iskee, niin se onkin sitten loputon tie.

[hutikka]

kai mäkin tuhlaan vaan aikaa + rahaa ja oon "wannabe-offari" kun pajerolla ajelen,pitkällä vielä !!(en kisoihin ole menossa,jos jokusen safarin kestäis) mutta keltäs se on pois jos pajerolla kilpailee

[tapsa4x4]

toivotaan et toi yks maasturistien volvo kuski lähtis näyttämään modiin tänä vuonna että pätkä pajerolla voi voittaa.

[jnen]

ei muuta kuin pallerolla metsään!!! kyllä sitä lukottomallakin risukeulalla hyvin pääsee pitää vain jättää aivot narikkaan... yllättävän hyvin mokoma aparaatti sitä sikaa myös kestää
MUTTA! pääasiahan on et on kivaa...