Valun hitsaus?

[Jeep-Ukko]

Tossa Jeeppiä rakennellessa tuli mieleen että Mitenkäs noi tuki varsien kiinnikkeet sais kiinni tohon etu aksilaan, kun dana 44:sessa perä murikka on erittäin paljon toisessa laidassa.
Ainahan voisi ottaa puikko koneen nurkasta ja vetää valupuikolla, mutta kunon niitä magneettisia puikkoja seassa niin paljon että ei hel..tissä.

No meinasinpa kirjoittaa ja kysyä onko kellään kokemusta pysyykö tavallinen miggi hitsi kiinni, mutta teinpä enne sitä testin:
Hitsasin M16:sen pultin, kovuus 10.9. Migillä perän kuoreen kiinni ja kymppi kilon leka käteen. Pari ekaa lyöntiä ja ei tapahtunut mitään mutta kolmannella lyönnillä pultti katkesi nin sentin korkeudelta ja hitsissä ei näy mitään lhkeemia.

Totesin että pitäisi pysyä. Mitä mieltä muut on. Millä te olette hitsanneet perän kuoria?

[Käyttäjä]

Migillä ja puikolla ok.48.00
sekä valuterästä ok.48.00
Perinteistä valua puhtaalla nikkelipuikolla

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

[Viitapiru]

perän kuoret ja jarrupääsylkyt samalla sähköliimalla, eli 140 amppeerin kempillä.
tosin kohteet on saanu ensin lämmittää kosanilla.peltiä ja kupariakin on tullu yhdistettyä syylärin kiinnikkeitä rakentaessa tosin pistehitsi menetelmällä.jne ..

[Jeeper]

voi sen lehtijousen korvakkeen poistaa siitä akselista, rälläkkä käteen vaan. hitsaa vaan sitten rälläköinnin jälkeen akseliputken kiinni perämurikkaan.

itse niin tein että sain tukivarren sopimaan paikoilleen.

Tervehdys!
Joo, pallografiitti- ja suomugrafiittiin nikkelipuikkoa pohjaan ja rauta-nikkelipuikkoa pintaan, esilämmitys 200-300 asteeseen ensin kosaanilla tai lämmityspuikolla ja lyhyitä vetoja ja taonta pallopäävasaralla joka välissä. Pitäisi kestää.
TT

Note! This message was posted anonymously!