Paku

Ajoneuvoverolain porsaanreikä tukitaan

Torstai 30.09.2004 14:07 STT

Ajoneuvoverolakiin sisältyvä porsaanreikä dieselmoottorikäyttöisten henkilöautojen muuttamisesta pakettiautoiksi aiotaan tukkia. Tarkoituksena on, että pakettiautoksi rekisteröity auto, jossa on kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muita istuimia, verotetaan vastedes henkilöautojen tapaan. Muutos koskisi lähinnä dieselkäyttöisten autojen käyttövoimaveroa eli ns. dieselveroa.

Tieliikennesäännöksiin viime vuoden alusta voimaan tulleiden muutosten ansiosta monia mm. farmarimallisia henkilöautoja on voinut rekisteröidä pakettiautoina joko semmoisinaan tai vähentämällä jonkin verran takana olevia istuinpaikkoja. Pakettiautoluokituksesta huolimatta tämmöinen auto rinnastuu käyttömahdollisuuksiltaan lähinnä henkilöautoon.

Muutoskatsastuksia on tehty lähinnä tämän vuoden aikana, ja autoilijoiden tavoitteena on ollut välttää erityisesti henkilöauton pakettiautoa korkeampaa käyttövoimaveroa. Pakettiautona saman ajoneuvon vero on suunnilleen seitsemäsosa siitä, mikä se olisi henkilöautona. Henkilöauton käyttövoimavero on päivältä 6,7 senttiä auton kokonaismassan 100:aa kiloa kohden, kun pakettiauton vero on vastaavasti 0,9 senttiä päivältä kokonaismassan 100:aa kiloa kohden.

Hallitus antaa esityksen ajoneuvoverolain muuttamisesta eduskunnalle perjantaina, ja muutos pyritään saamaan voimaan mahdollisimman pian. Muutos on tarkoitettu koskemaan voimaan tulosta alkaen kaikkia lisäistuimilla varustettuja pakettiautoja riippumatta siitä, milloin muutoskatsastus pakettiautoksi on tehty. Poikkeuksina ovat kuitenkin ne pakettiautot, joissa on ennen vuoden 1998 syyskuuta voimassa olleiden tieliikennemääräysten mukaan hyväksyttyjä istuimia. Myöskään autoverolaissa mainitut tilapäisistuimet eivät aiheuta veron kantamista henkilöautona.

Tuhansia pakettiautoja

Ajoneuvoverolakiin tulee jälleen käsite "kaksikäyttöauto". Sillä tarkoitetaan lakiesityksen mukaan ajoneuvoa, joka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuimilla tai istuinten kiinnittämiseen tarkoitetuilla laitteilla.

Kaksikäyttöauton määritelmän puuttumisen vuoksi henkilöautoista pakettiautoiksi muutettujen verotus on tänä vuonna toimitettu pakettiauton veroperusteiden mukaisesti. Näin verotuotto valtiolle on ollut tuhatta autoa kohden noin puoli miljoonaa euroa pienempi kuin sovellettaessa henkilöautojen veroperusteita.

Lisäistuimilla varustettuja pakettiautoja on kuluvan vuoden aikana otettu aivan laillisesti käyttöön useita tuhansia, joten esityksen vaikutus verotuottoon on useita miljoonia euroja. Näiden autojen määrä oletetaan myös kasvavan, jos kaksikäyttöautoa ei määritellä.

Hallitus antaa myös samaan asiaan liittyvät esityksen arvonlisäverolain muuttamisesta. Kaksikäyttö-määritelmä tulee myös arvonlisäverolakiin. Sama rekisteriotteeseen merkittävä tieto palvelisi sekä arvonlisäverotuksessa että ajoneuvoverotuksessa.




Note! This message was posted anonymously!

[veejii]

Onkos toi nyt sit tulkittava tosiaan niin että nämä viime aikoina alkuperäisillä penkeillä "pakutetut" a)saavat vanhan veronsa takaisin, b)ja maksoivat turhaan sen vajaan satkun? siitä muutoskatsastuksesta..
ei voi olla totta per..

[Ex_inkkari]

quote:
Onkos toi nyt sit tulkittava tosiaan niin että nämä viime aikoina alkuperäisillä penkeillä "pakutetut" a)saavat vanhan veronsa takaisin, b)ja maksoivat turhaan sen vajaan satkun? siitä muutoskatsastuksesta..
ei voi olla totta per..

Olen oikeasti onnellinen että pysyin bensakoneessa, oli lähellä etti tullut hommattua jotain paku blazeria.. kohta niitä olisi varmaan tarjolla ja paljon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[offroadjouni]

Käsi ylös joka ei arvannut että näin käy... Mun mielestä vaan hyvä juttu että tuolla tavalla ei pääse veroja kiertään. Kokonaan toinen juttu sitten kuitenkin on, onko nykyinen verotaso hyvä vai ei... Ja wanhat pakumaasturit onneks pysyy pienellä verolla, niin eivät päädy purkuun kaikki samantien.

/* Life Begins at 35" */

jep ja ajavat pakulla kaikkine rajoituksineen (paikkaluku, ajonopeus, suurempi vakuutus (?), jne...)

totuushan on, ettei nää keplotettelu-jutut suomessa pitkälle kanna

jälkiviisaana nyybinä tapsa

Note! This message was posted anonymously!

[veejii]

jep ja nyt vielä kun haluat katastaa takaisin henkilöautoksi..kyllähän se käy, rahat lapaan ja sillä se hoituu..mielestäni aika juoni temppu, mutta todellakin en olisi uskonut että ne kehtaa sen noin tehdä.
onneksi ei osunut omaan rahapussiin. osanottoni niille joille osui..

[iippo]

Hohhoijaa,

Kyllä tää suomi on... ja se vituttaa että suomalaiset nielee kaiken purematta. Jos tämä tapahtuisi esim Italiassa olis mielenosoitus faktaa.

Onkohan tosiaan näin että näistä autoista jotka rekisteröitiin pakuiksi joutuu maksaan tän jälkeen taas normaalia veroa. Jos todella on näin niin on aika vittumaista niillä jotka joutu hitsaileen penkin/turvavyönkiinnikkeitä turhaan umpeen.


------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.lapinneliveto.fi


Edited by - iippo on 30/09/2004 15:16:53

[L-200]

Sen verran tuosta pakuilusta että muutos takaisin es. N1G-luokan autosta &gt;&gt; M1G-luokan autoksi onnistuupi muutoskatsastuksella, ja ilman pelkoa auton uudelleenverotuksesta. Tämä siksi että ns. täyden autoveron pakuista on JO maksettu kertaalleen autovero joten sitä ei voi periä uudelleen koska tälläöin täyttyy kaksoisverotuksen tunnukset eli vero on laiton eikä voida periä. Tieto varmistettu A-katsastusasemalta ennen kuin muutin pajen M1G luokan maasturista edulliseen N1G-luokkaan. Saapi nyt nähdä miten äijän käy, ei tosin lupaavalle vaikuta. Toiset urbaanilegendat kertoo että kaikki edulliset pakut, myös kovapenkkiset menee kovalle verolle, toiset taas sanoo että koskisi vain lakimuutoksen jälkeen muutettavia autoja. Jälkimmäinen muutos olisi järkeenkäypä, mutta meillähän onnelassa on suomalaiset virkamiehet, joten kylmä rinki persiin alla odotellaan ja purnataan sitten kun p*ska on housuissa<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>.

Jokatapauksessa jäähän siinä säästönä käteen halvempi vakuutus, n. 100E/vuosi, laiha lohtu jos kalliimmalle menee mutta lohtu se on laihakin lohtu.

-- Wannabe OFF-roader --

[bj75]

Nähtäväksihän tuo jää miten käy. Ei noista ota selvää erkkikään varsinkin kun muuttavat sitä suunnitelmaa edestakas. tuskin tietävät itekkään mitä ovat tekemässä prkl<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

No, jos huonosti käy niin ei auta kun siirtyä raskaampaan kalustoon ja kuorma-auto puolelle<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>



Big is beautiful

[Ullex]

Meikäläisen ymmärryksen mukaan toi koskee kaikkia -98 jälkeen rekisteröityjä, enemmän kun kolmepaikkasia (jossain tapauksessa 2) pakuja.
Buahaha, ihan oikeen niille farkkupakuille perkele.



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

[PaJeRo]

quote:
Meikäläisen ymmärryksen mukaan toi koskee kaikkia -98 jälkeen rekisteröityjä, enemmän kun kolmepaikkasia (jossain tapauksessa 2) pakuja.
Buahaha, ihan oikeen niille farkkupakuille perkele.



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

Toivottavasti, nimittäin itellä -95...
Mut perkules jo koskeekin kaikkia pakuja <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

[bj75]

Jossain vaiheessa liikkui huhuja että pakuvero nousee ja hlö malleilla laskee, jolloin lopputulos olisi kutakuinkin sama molemmilla.

Jos noin menee, niin lopputulos on mulla joltisenkin ennallaan. Pihalla kun on yksi HJ-61 hlö rekkarissa ja toinen BJ-75 pakuna.

Jos vain paku nousee, niin pississä ollaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Ei auta kun odottaa (ja toivoa parasta).





Big is beautiful

[Hujane]

Onneksi pihalla seisoo vain 2 paikkainen "huoltoauto" ei koske lisävero kai tätä...huh..

2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö

[Nerd-O]

Aletaan mellakoimaan ihan muuten vain. Mennään räyhään että maasturit on liian kalliita, bensa/diesel maksaa liikaa ja diesel vero on liian suuri.

Maasturi kun ryytyy johonkin risteykseen niin kyllä siinä keskusta äkkiä tukitaan, jos jokaiseen risteykseen maasturi ryytyy.. Tosin suikkelimiehiä pitäis olla pari kolme yhtä risteystä kohden, kun niiden autot kannetaan niin äkkiä pois edestä.

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

[bj75]

Ja Jeepulasta mennään yli sen liiemmin liikennettä haittaamatta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sori, mut oli ihan pakko




Big is beautiful

[-MaTTi-]

Jeejee. Arvelinkin että eipä tässä pitkään tarvii pakuna ajella. Runnerinkin vero pompsahtaa 85 €:stä 635 €:een. Eihän se ole kuin 550 € enemmän!!! Aaargh. Fakjuu valtio. No, saapahan ajaa sitten rauhassa moottoritiellä muitten mukana.

ottaa takapenkit pois katsastuksen ajaksi,. niin saa pienenveron.
lisävarusteena tummattakalasit, ja meno jatkuu...

Note! This message was posted anonymously!

[PIRSSI]

Nii eikös vero koske lisäpenkillisiä!!
Takapenkit pois kokonaan. Eipä ainakaan tarvi kattokorotusta!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Tervehdys!
Niin, heti alkuun jutusta juolahti mieleen ajatus, että nyt kun ajoneuvo on muutettu pakuksi niin se on sitten paku mailman tappiin asti. Eli takapenkit vain pois niin käsittääkseni sitä ei voi pirullakaan vaatia muutettavaksi hlöautoksi vaan siitä tulee 2-paikkainen paku, koska se on pakuksi hyväksytty. Kokeilkaa onneanne, sillä omassa pihassa on kaks kovapenkkistä vanhaa paskaa johon muutos ei sitten vissiin vaikuta niin ei voi kokeilla tätäkään ihanuutta.

TT

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Jos pitäis jotain veikata, ni siit tulee 2-paikkainen 2-käyttöauto - ellei vaatimukset pakettiauton tavaratilan koosta (3m3 laatikko) täyty.....

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

- - Keep it simple - for our sake, not yours - -

[Tumi]

quote:
Jeejee. Arvelinkin että eipä tässä pitkään tarvii pakuna ajella. Runnerinkin vero pompsahtaa 85 €:stä 635 €:een. Eihän se ole kuin 550 € enemmän!!! Aaargh. Fakjuu valtio. No, saapahan ajaa sitten rauhassa moottoritiellä muitten mukana.

Ja toi Masan esimerkki et voi ajella motarilla 120km/h edellyttää et muuttaa sen pakun takasin henkilö kiesiks.

Pakuille se komee satasen lätkä perseeseen.

[mikkot]

Tai se että esim bj edes kulkis 120km/h

[veejii]

surffasin tuolla eduskunnan sivuilla tota uutta hallituksen esitystä etsien..en löytänyt sitä mut tämän löysin:

Eduskunnan päätöksen mukaisesti
muutetaan 30 päivänä joulukuuta 2003 annetun ajoneuvoverolain (1281/2003 ) 10 §:n 2 momentti seuraavasti:
10 §
Perusvero
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Perusveron määrä päivää kohden on 26 senttiä ajoneuvosta, joka on otettu käyttöön ennen tammikuun 1 päivää 2001, ja 35 senttiä ajoneuvosta, joka on otettu käyttöön mainittuna päivänä tai sen jälkeen.
Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta 2005.

Helsingissä 29 päivänä syyskuuta 2004

Lyly Rajala /kok

siis eikös ole näin että toi "tilapäinen käyttömaksu" oli halvempi 1994 rekisteröityihin asti ja nyt sekin on sitten muutettu kaikessa hiljaisuudessa..
mut eikös tämä nyt sitten anna halvempaa kulkua 94-01 autoille? vahinkoko?





Edited by - veejii on 01/10/2004 13:21:23

[ZeiZei]

No eihän nyt -94 vuoden autoa voi enään pitää "uutena", ole edes samalta vuosituhannelta...

[JF]

Kyllä minun BJ kulkee sen 120, eikä mitään ulospäin näkyvää ole vielä tehty virityksen nimissä. Mm. Laalaa voinee todistaa että 110 km/h oli Venäjällä ihan hyvä matkanopeus jos muisti vaan pelaa.