pakuvero muuttuu

[-MaTTi-]

quote:Valiokuntaneuvos
Maarit Pekkasen vastaus Oululaisen Matti Vilkunan kysymykseen

“Parahin Matti Vilkuna

Ongelmana on ollut ilmeisesti autojen muuttaminen kalliimmasta tyyppiluokasta halvempaan ja verosäästön haku sitä kautta.

Vero-ongelma koskee vain ns. kaksikäyttöautoja, ei perinteisiä pakettiautoja.

Kaavaillun muutoksen taustalla on se, että näitten kaksikäyttöautojen
käyttövoimavero (ent. dieselvero) määrätään nykyisellään pakettiautojen veroperusteiden mukaan.
Tämä perustuu Ajoneuvohallintokeskuksen ohjeisiin ja ne puolestaan
tieliikennepuolella tapahtuneisiin muutoksiin.

Valtiovarainministeriö edustaa sitä linjaa, että kaksikäyttöautot pitäisi
rinnastaa veroperusteissa edelleen henkilöautoihin, vaikka ajoneuvotekniikkaa koskeva asetus onkin muuttunut.

Ajoneuvoverolakia esitetään selvennettäväksi lisäämällä siihen kaksikäyttöauton määritelmä.

Kaksikäyttöauto olisi sen mukaan pakettiauto, jossa on em. takaistuimia
(autoverolain 24 §:n mukaiset tilapäisistuimet pois lukien). Asiassa palattaisiin vielä vuonna 2003 noudatettuun soveltamiskäytäntöön.

Lakia tultaisiin sovelletamaan voimaantulosta lukien kaikkiin lisäistuimilla
varustettuihin pakettiautoihin riippumatta siitä, milloin auto on rekisteröity pakettiautona. Muutos ei ole takautuva, sillä se koskee vain voimaantulon jälkeiseltä ajalta kannettavaa veroa.

Terveisin

Maarit Pekkanen
Valiokuntaneuvos

00102 Eduskunta”


Näkemys:


Miksi valtionvarainministeriö haluaa kaksikäyttöautot suuremman henkilöautojen käyttövoimaveron piiriin. Jos syy on pelkästään taloudellinen, niin pelkäänpä, että verotuloja ajoneuvoveron muodossa jää enemmän kantamatta uusista kalliista kaksikäyttöautoista, kuin hyötynä uudesta lisäpenkkien verotyksesta saadaan. Tämä koskee myös voimakkaasti muutamia harrastajaryhmiä kuten hevosurheilijat ja karavaanarit joidenka mielestä tämä kaksikäyttöauton rinnastaminen pakettiautoon on parasta mitä Suomen autoverotuksessa on pitkään aikaan tapahtunut. Tämä mahdollisti monelle turvallisen vaunun veturin talven liukkaille näin parantaen liikenneturvallisuutta huomattavasti raskasta vaunua tai traileria vedettäessä. Aikaisemmin hankinta ei ole ollut relevanttia pienen käytön ja suuren dieselveron vuoksi. Tämä vuodenvaihteen muutos on myös kuulemani mukaan lisännyt tälläisten uusien kaksikäyttöautojen (lisäpenkillisten pakettiautojen ja paketti- maasturien) myyntiä. Pienyrittäjät ovat olleet erittäin kiinnostuneita näistä autoista alv- vähennysten toivossa.

Mielestäni hyvään uudistukseen ei tulisi puuttua vaan ensin pitäisi tutkia jääkö valtio oikeasti ilman verotulojaan, vai tuleeko ne jopa moninkertaisesti takaisin näiden uusien monikäyttöautojen ajoneuvoverojen myötä. Maallikon näppituntuma on, että valtio saa osansa jatkossakin. Ainakin niin suurta tuo kiinnostus näitä ajoneuvoja kohtaan on ollut.

Miksi ammatin harjoittajia ja harrastajia jotka tarvitsevat hyvää monikäyttöautoa tai trailerin veturia pitää rankaista. Juuri kun pääsimme irti näistä järjettömistä lasikuitukorotuksista ja puupenkkivirityksistä maastureissa niin valtionvarainministeriössä rupee pöksyt tutisemaan ja ruvetaan valmistelemaan korjaavaa lakia.

Toivon sydämeni kyllyydestä, että järki voittaa ja lainsäätäjä muistaa myös niitä kohderyhmiä joita nämä muutokset koskevat. Siellä on metsämiehet, maatauden piirissä toimivat pienyrittäjät, poromiehet, hirvimiehet, karavaanarit, hevosalan yrittäjät ja harrastajat ym. joille tällainen kaksikäyttöauto on turvallisin ja edullisin vaihtoehto. On huomioitava että monet ovat ehtineet hankkia tai tilata esim. paketti-maasturin suunnitelemalla rahoituksen ns. pakettiauton velanmaksua ja käyttövoimaveroa ajatellen ei henkilöauton.

Missään tapauksessa kaksikäyttöautoja ei tulisi rinnastaa henkilöautoihin vaan jos ne ajoneuvotekniikaltaan ja mm. nopeusrajoitukseltaan rinnastetaan pakettiautoihin, niin kaksikäyttöautoille pitäisi saada ajoneuvoverolakiin ja ajoneuvohallintokeskuksen määritelmiin oma uusi luokkansa, joka sijoittuisi perinteisen pakettiauton ja henkilöauton väliin. Mielestäni erotteluperusteena pikkuautoihin voitaisiin hyvin käyttää maahantuojan ilmoittamaa suurinta sallittua jarrullisen perävaunun painoa jolloin saataisiin aikaiseksi ajoneuvoluokka nimenomaan trailerin vetoon tms. järeämpään käyttöön vaadittavasta ajoneuvosta.

(ps. Kirjotuksen saa viedä lainsäätäjille tiedoksi.)

[Nerd-O]

Vauhdilla vaan muuttamaan kaikki uudemmat maasturit pakuiksi ennen kuin ne korjaa tuon ongelman. Miksei ne vois samalla poistaa koko typerää diesel veroa ja nostaa dieselin veroa bensan tasolle? Tosin jos bensan ja dieselin hinnat on sen jälkeen samaa tasoa niin ehkä diesel autoja myytäisiin sen jälkeen enemmän, koska kulutus on pienempi?

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

[baxxter]

Vois sen dieselin hinnan nostaa bensan tasolle. Kiva olis katsoa montako kuljetusyritystä on nurin ennenkuin hinnat nousee. Ei kait suomessa muutenkaan ole kuin muutama sata tuhatta dieseliautoa ihan vaan sen takia että kuluttaa vähemmän...
Lukekaa http://www.overdrive.fi/forum/viewto...6c551a27fc075b tuolta koko keskustelu ja kertokaa jos keksitte jotain UUTTA ja faktaa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[-MaTTi-]

quote:

quote:Vauhdilla vaan muuttamaan kaikki uudemmat maasturit pakuiksi ennen kuin ne korjaa tuon ongelman.
Nerd-O

Niin, ja sitten vauhdilla takaisin henkilöautoksi.

[Nerd-O]

Outs.. Enpä huomannut tuota kohtaa että se vaikuttaa myös vanhoihin..

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

[jeeppi-eki]

Niin, ja sitten vauhdilla takaisin henkilöautoksi.


[/quote]

Eikös silloin kun muuttaa pakettiauton henkilöautoksi pidä maksaa AUTOVEROA??????

JEEP OR NOTHING
SILK-GLOVE-BOY

[-MaTTi-]

Tuollainen pehmopenkkipaku alle 3 m3 on täyden autoveron alainen = 100 %. Ja autovero menee maksuun jos verotusluokka vaihtuu pienemmästä suurempaan, nyt siis pysyy samana = ei mene autoveroa uudelleen.

[PaJeRo]

Siis mitä toi "lisäistuin" tossa tarkoittaa? Eli minun Pajero rekisteröity 1+5 pakuksi ilman väliseinijä ja pehmeillä penkeillä.
Eli tavalliset 5 penkkiä ja sitten alkuperäinen naperon oma esiin "taitettava lisäistuin takakontissa. Eli muuttuuko mulla(kin) vero??? <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

Eli taas Irvinin Biisi osuu aikas hyvin "Haistakaa paska koko valtiovalta ette osaa muuta kun VEROTTAA...."

Note! This message was posted anonymously!

[L-200]

quote:
Siis mitä toi "lisäistuin" tossa tarkoittaa? Eli minun Pajero rekisteröity 1+5 pakuksi ilman väliseinijä ja pehmeillä penkeillä.
Eli tavalliset 5 penkkiä ja sitten alkuperäinen naperon oma esiin "taitettava lisäistuin takakontissa. Eli muuttuuko mulla(kin) vero??? <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

Siis TÄH??!!!!

quote:ja sitten alkuperäinen naperon oma esiin "taitettava lisäistuin takakontissa.

Mites helevatisaa mulla on sit samanmoinen 1+4 hlö pakuna??? Konttuurilla laskettiin että mun paje menee 1+4 hlö ja itte olin vieressä kattomassa. Kotona ihan samalla AKE:n kaavalla laskin että 1+4 hlö:lle ja se kyl on ok mulle, mut miten kummassa sulla on 1+5 hlö???? vai onko sulla vaan käynyt säkä ja inssi sählännyt, jos noin niin OK<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> sun kohdalla

-- Wannabe OFF-roader --

[Pasi]

quote:

Siis TÄH??!!!!

Mites helevatisaa mulla on sit samanmoinen 1+4 hlö pakuna??? Konttuurilla laskettiin että mun paje menee 1+4 hlö ja itte olin vieressä kattomassa. Kotona ihan samalla AKE:n kaavalla laskin että 1+4 hlö:lle ja se kyl on ok mulle, mut miten kummassa sulla on 1+5 hlö???? vai onko sulla vaan käynyt säkä ja inssi sählännyt, jos noin niin OK<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> sun kohdalla

-- Wannabe OFF-roader --

Oisko tossa nyt vuosimalliero ja samalla painot ja kantavuus juuri sen verran erilaiset, että 1 hölö joko mahtuu kytiin tai sitten ei? Ja jos teillä toisella o manuaali ja toisella automaatti niin saattaapi niissäkin olla pieni painoero...

En tiedä, mutta luulen arvaavani

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

[PaJeRo]

quote:

Oisko tossa nyt vuosimalliero ja samalla painot ja kantavuus juuri sen verran erilaiset, että 1 hölö joko mahtuu kytiin tai sitten ei? Ja jos teillä toisella o manuaali ja toisella automaatti niin saattaapi niissäkin olla pieni painoero...

En tiedä, mutta luulen arvaavani

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Siis siis tuo autohan on vuosimallia 1995 ja manuaalivaihteinen...
Sanovat vaan silloin kun laskivat tuota, että 7 paikka pois pultimpäät hitsaamalla tai yms. tavalla ja tuo tänne niin sulla on paku...

L200: Onhan sinulla alunperin tuo auto 7-paikkainen, eikä 5-paikkainen??

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

[L-200]

Oma on -98 ja GL malli, eli ei kylkipokkauksia saati muita GLS-mallin hienouksia, joten luulisi(MuTu) että GL-malli olisi kevyempi, ja silti meni 1+4 hlö:lle ja luku konttorilla saatu luku joka ilmaisi paikkamäärän oli 5,3 eli ei hirveästi yli 5 mutta riitti joten paje on 1+4 hlö nyt. Ei silti, paikkaluku riittää mainiosti koskapa ei tarvitse "säädellä" penkkien kanssa vaan saapi olla omat pehmoiset penkit<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Tässä vaan sitä josko olisi toisen kohdalla käynyt tuuri ja inssi kämmännyt, ei sen ihmeempiä. Omaani olen täysin tyytyväinen, ja jos toisella on käynyt tuuria, suon sen kyllä hänelle, en viitsi kadehtia sen vuoksi vaan osaanpa olla tyytyväinen toisen onnenpotkusta, ei sen kummempaa.

Oma on Ollut 7 hlö:lle rekisteröity M1G-luokan maastohenkilöauto, maunaaliaskilla. Nykyisin 1+4 hlö N1G-luokan maastopakettiauto. Riittää minulle, vaikka saisin niin tuskin lähden laittamaaan ylimääräistä lisäpenkkiä takatilaan, menee vain iso ja selkeä tavaratila sekaisin

-- Wannabe OFF-roader --<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - L-200 on 20/09/2004 22:01:34

Edited by - L-200 on 20/09/2004 22:02:54

[PaJeRo]

quote:joka ilmaisi paikkamäärän oli 5,3 eli ei hirveästi yli 5

Mulla tuli sama luku, mutta inssi sekosi ilmeisesti ja lisäsi "vahingossa" 1+ vielä ton viiden ja vähä yli lisäksi ! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Oispa seonnu samallalailla renkaiden muutoskatsastuksessa..

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

Vieläkö voi muuttaa Jeep Cherokee Sportin maastopakettiautoksi? Onko kukaan tehnyt näin? Paljonko on D-vero ja vakuutusmaksu vuodessa?

Note! This message was posted anonymously!

Tervehdys!
Tajuatteko että mikäli laki menee tuohon malliin, joutaa kaikki vanhat maasturiraadot romikselle jossa on yksikään istuin takana....sillä laki tulee voimaan taannehtivasti vaikka HJ olisi muutettu 1+4 pakuksi vuonna 1985! Voi ....kele! Tai sitten niistä tulee 1+1 autoja rälläkän avulla!
TT

Note! This message was posted anonymously!

[L-200]

quote:
Tervehdys!
Tajuatteko että mikäli laki menee tuohon malliin, joutaa kaikki vanhat maasturiraadot romikselle jossa on yksikään istuin takana....sillä laki tulee voimaan taannehtivasti vaikka HJ olisi muutettu 1+4 pakuksi vuonna 1985! Voi ....kele! Tai sitten niistä tulee 1+1 autoja rälläkän avulla!
TT

Note! This message was posted anonymously!

Niinhän ne urbaanihuhut väittää, siinä taas menee lapset pesuveden mukana. Toiset huhut taas väittää että muutos koskisi vain lain voimaantulon jälkeisiä pakuja ja niiden verotusta, mikä olisi oikein koska lakeja ei voi muuttaa taannehtivasti.

Kaikista paras mitä olen kuullut niin väittämä oli että myös verot perittäisiin taannehtivasti, myös näiltä vanhoilta pakuilta. Tämä jo nauratti pelkkänä ajatuksena.
Noin jos kävisi niin saattaisi olla että apinatarhan(eduskuntatalo) portailla palaisi monta autoa poroksi ja vakuutusyhtiöihin lähtisi nivaska korvaushakemuksia tyyliin "se vaan ajossa sytty ja palo romuks, rahat tänne".

Tosin, kaikkihan sen tietää kuka tätä verojuttua pyörittelee joten pahinta voidaan odottaa. Johan tämä oli liiaan hyvää ollakseen totta, asummehan sentään veroparatiisissa.

-- Wannabe OFF-roader --

[offroadjouni]

quote:Toiset huhut taas väittää että muutos koskisi vain lain voimaantulon jälkeisiä pakuja ja niiden verotusta, mikä olisi oikein koska lakeja ei voi muuttaa taannehtivasti.

Ei tässä tarvii taannehtivasti muuttaa lakeja jos halutaan wanhat maasturipakut isolle verolle. Muutetaan vaan maksuperusteita niin että lisäpenkilliset maksaa henkilöautoveron.

/* Life Begins at 35" */

[L-200]

quote:

Ei tässä tarvii taannehtivasti muuttaa lakeja jos halutaan wanhat maasturipakut isolle verolle. Muutetaan vaan maksuperusteita niin että lisäpenkilliset maksaa henkilöautoveron.

/* Life Begins at 35" */

Niinpä, sitähän ne siellä väsäävät koska vanha paska eli kaksikäyttöajoneuvo, tosin uusitulla määritelmällä on tulossa lakitekstiin takaisin.
Kaikkihan tietävät millä keinolla suomessa tapettiin aikoinaan näiden doppeli pickuppien yleistyminen. Selkeästihän auto on pakettiauto, hilux, nissan, mitsu, mikävain koskapa sama runko ja tekniikka mutta matkustamoa myös takana 3 hlö:lle.
Viksu vekotin kuin mikä, mutta ehei suomen niemellä onkin kruunattu kuninkaaksi autoverotus joka katsoi auton henkilöautoksi ja verotti sen mukaan ja tämä siksi että lava oli keskimäärin 1500 mm ja muissa kahdelle tai kolmelle rekisteröidyissä lavaa oli yli 1850 mm, joten nämähän olivatkin pakettiautoja ja kääyttövoimaverotus sen mukaan. Voi paska sanon minä, niin tekemällä tehty järjen köyhyyttä mallikelpoisesti edustava laki kuin laki nyt ikinä voi olla.

Täässä on pohdittu etä olisikohan tuo kaksikäyttöajoneuvo edes jollain tapaa laiton käsite EU:n silmissä. Suomenssa kun on turhaa odottaa että lainsäätäjä olisi järkevä niin saisikohan sitä oikeutta muualta........

-- Wannabe OFF-roader --

[Kovakalu69]

quote:Suomenssa kun on turhaa odottaa että lainsäätäjä olisi järkevä niin saisikohan sitä oikeutta muualta........

Off-topic, mutta kuiteski pitää avautua..

Tänä päivänäki ku ajattelee mitä Tanja Karpela meni tekemään koirillensa ns "imagon" tai muu älyttöman visioinnin takia.(2 kpl tanskandogeja ja otti ja lopetti olemmat ja nyt on hommaamas ittellensä vetokoiranpentua) nii saa mut janoamaan verta!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>