LJ70 korvausahdin...

[TTMOSSE]

elikkäs mikäs ois helvetin hyvä korvaus ahdin alkuperäsen tilalle joka ois helppo ilman suurempia kikkailuja ruuvata paikalleen ettei joka perskelees paikkaan tehä sovituslaippoja?? ja sit tietenki hyvä ahdinhan pitää alkaa sopivan alhaalta jo toimiin...

[Arpe]

Sellasta ei varmaan ole.Toyotan pakosarjan laippaaan ei taida käydä suoraan kun toyotan oma ahdin.Mitsun turbo on kyllä aika lähellä,vois onnistua reikiä viilaamalla.
Omaan läjään oon sovitellu kolmos garrettia,ja sovituslaippoja joutuu tekemään joka perskeleen paikkaan.

[Repro]

Ilman sovituslaippoja voi olla aika nihkee tarjonta, miulla ois tossa Garrett GT2256 tjsp peltisarjalla ja välijäähyttimellä kun sais vielä kiinni asti.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[TTMOSSE]

joo pakko kait se on sit sovitella joku on vaan niin ristiriitasia tietoja et mikä se nyt on hyvä läjään ja mikä ei.... ja eipä siinä töissä voi laipat tehä.... kunhan löytäs nyt vaan sen parhaan korvaavan

[Kopone]

mulla ois svitserin s1 bg jouten, se vois olla aika sopivan kokonen.

-Kehitys kehittyy, mutta kumpaan suuntaan?!

[kenni]

Garretin VNT. Muuttuvasiipinen. Sellasen laitan ainakin berttaan joskus jos viä ahdinta vaihdan..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

[JF]

Eikös juuttuvasiipisissä tule mekaanisella ohjauksella ongelmia jatkuvan tasaisen korkean ahto- ja pakopaineen muodossa, kun riippumatta kuormasta kalvo yrittää pitää yllä tiettyä painetta? Tuosta oli kyllä juttua aiemmin.

Eräällä satunnaisella palstalaisella on kyllä todistetusti hyvin toimiva korvausahdin LJ:ssä (viritetyn pumpun kanssa), mutta se on koottu palikoista.

Toinen, josta turbohuollossa kertoivat olevan hyviä kokemuksia LJ:n pellin alla on Sprinterin 2.9-litraisen koneen hukkaportillinen turbo, taisi olla Schwitzeri tai KKK.

[Repro]

No sen ohjauksen joutuu joka tapauksessa sepittämään, eli "pääsee" kokeilemaan eri variaatioita.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JF

Toinen, josta turbohuollossa kertoivat olevan hyviä kokemuksia LJ:n pellin alla on Sprinterin 2.9-litraisen koneen hukkaportillinen turbo, taisi olla Schwitzeri tai KKK.

Ilmeisesti Garrett GT2538C kyseessä... vai onko? Onko tällaisen sovittelusta kokemusta kenelläkään?

Ihan vaan päättelemällä (ilman mitään speksejä) voisi kuvitella että Sprintteriin (312D) tarkoitettu soveltuisi monella tapaa hyvin myös puolta litraa pienempään samalla kierrosalueella toimivaan Toyotan pannuunkin (2L-T) miedoksi viriahtimeksi.

Kiinasta sais evukkaasti näitä(kin).

[pulu]

itse ainakin kokeilen tota holsetin hy35..tosin on jo koplattu pumppu ym muuta.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ilmeisesti Garrett GT2538C kyseessä... vai onko? Onko tällaisen sovittelusta kokemusta kenelläkään?

Ihan vaan päättelemällä (ilman mitään speksejä) voisi kuvitella että Sprintteriin (312D) tarkoitettu soveltuisi monella tapaa hyvin myös puolta litraa pienempään samalla kierrosalueella toimivaan Toyotan pannuunkin (2L-T) miedoksi viriahtimeksi.

Kiinasta sais evukkaasti näitä(kin).

päivänä muutaman hypistelin käsissäni kiinassa korjattuja garetteja, pienempi oli gt25 ja isompi hypridi to3/4. pakopesät tais olla gerrettia ja kompurat jotakin hojohojo tai mitä lie. hyrrässä oli ainakin jälkiä että olis koitettu tasapainottaa. nätyyti ainakin hyvältä ja hinta oli huokea.

kaverin kertoman mukaan joitakin halvimpia kinuskeja on tökätty ihan mielenkiinnosta täällä tasapainokoneeseen, tulokset ovat olleet hämmästyttäviä, ja oletettavasti ahtimen ostajan teksti ei ole ollut tasapainoista saati painokelvollista tasapainottomuuden tultua ilmi.....