Kysymys SJ4?? versioista.

Eli suomeen tuodut 410 413ja Samurai ovat kaiketi kaikki olleet lehtijousilla?
Onhan kutenkin valmistettu samuraita kierrejousin ja 1.9 PSA dieselillä? ja jossainpäin maailmaa myös mazdan 2.0 dieselillä? Onhan?
Miten näitä voi suomessa verrata mallisarjan puitteissa, muutoskatsastuksia silmälläpitäen?
Onko sj413 ja Samurai (SJ50jotain?) samaa mallisarjaa aken mielestä?
Mistä löytyisi näistä ei suomeen tuoduista vehkeistä faktaa joka kelpaa konttorilla?
Saakos niitä vaihdelaatikoita, meinaan ylimääräistä alennusvaihdetta lisäillä ja vielä leimattua?

T. Teemu
Kiitos.




Note! This message was posted anonymously!

Kyllähän kierrejousi Samuraita löytyy suomesta. Vuosina 98-99 tuotiin kyseistä mallia suomeen.
Diselmoottoreilla ei varmaankaan ole tuotu ainuttakaan, mutta maahantuoja on antanut kirjallisen luvan 1,9TD koneen vaihtoon.
Jakolaatikkoon voit laittaa minkälaiset rattat vaan, ei tarvitse muutoskatsastaa.
-Jyki-

Note! This message was posted anonymously!

Kiitos tiedoista.
Kukahan toimii maahantuojana ja osaisikohan joku kertoa henkilön tai parhaan tavan lähestyä maahantuojaa tekniikan puolen asioissa, vaikkapa juuri td konetta koskien.
Laatikko kysymyksellä tarkoitin virityksiä jossa on laitettu toinen vaihteisto tai vastaava vaihteiston ja jakovaihteiston väliin.
Tällä palstallakin on tullut vastaan suzukia volvon b21 koneella, onko tuo leimattu? (1.9td tehot+20% = vähemmän kuin b21 tehot?).
Miten tarkkoja ovat onko esim sj413 ja samurai samaa mallisarjaa?

T.Teemu


Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Maahantuoja taitaa suhtautua vähän nihkeesti tuollaiseen. Sieltä ei taida paljoa tietoa löytyä. Tietoa kun kaipaa niin käänny Jykin puoleen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sieltä sitä löytyy ja paljon!

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Itellä on myös sellane ennakkoasenne että maahantuojilta yleensä ei apua löydy mutta enpä ole koskaan koittanut. Asiallisesti kun asiansa esittää eikä kysele liian tyhmiä niin kai sitä jotain palveluakin saa. Jos kerran Jykillä on kirjallinen lupa koneenvaihtoon niin kai sellaisen vielä nykyäänkin saa jos vain tietää kenen puoleen kääntyä.
Jos Jyki tämän vielä luet niin tohtiskohan sua häiritä vaikka sähköpostitse?

T. Teemu



Note! This message was posted anonymously!

[Jyki]

Jep, multa löytyy maahantuojan kirjallinen lupa, 1,9 TD koneen vaihtoon.
Toi Volvon B21 koneen vaihto tuskin onnistuu, kokeiltiin joskus tohon Yän suikkaan vaihtaa
B20:ttä, mutta ei konttorilta tullut lupaa siihen.
Kyllä Suikan maahantuojalta saa noita lippuja ja lappuja, kunhan käy nätisti kysymässä.
Elisalla on linjat solmussa, kotiposti ei toimi tällä hetkellä.
P.0400-633305

-Jyki-

[mettäsika]

minkähän laisilla jarruilla toi 1.9 td on tehty ... onko samat kuin 413 ???

kimmo

Samat jarrut: levyt edessä ja rummut takana.
-Jyki-

Note! This message was posted anonymously!

Mitenkäs on onko joku koittanut paljonko prosentit konttorilla joustaa? Mielessä vaan sellanen juttu kun volkkarin 2.4 diesel on tilavuudeltaan 2383 cm3. Max kuutiotilavuuden kasvu joka muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä on 25%, eikö? Mallisarjan suurin on 1905 cm3. Tallessa olis volvon (vw) d24 ja automaatti. Eli kokoa likaa 1,75 cm3. Jääkö ny tosta kiinni? Itellä on kyllä puolituttu katsuri, vaan oli liian tarkkana rengas asioissa niin ei uskalla kiusata liikoja.
Oisko tossa yleensä mitään järkeä 2.4d+aut ja vakio akselit? Paljonko voimaa ne Rockyn akselit kestää, onko leveemmät? Millä välityksillä niitä löytyy?

-Teemu



Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

quote:
Mitenkäs on onko joku koittanut paljonko prosentit konttorilla joustaa? Mielessä vaan sellanen juttu kun volkkarin 2.4 diesel on tilavuudeltaan 2383 cm3. Max kuutiotilavuuden kasvu joka muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä on 25%, eikö? Mallisarjan suurin on 1905 cm3. Tallessa olis volvon (vw) d24 ja automaatti. Eli kokoa likaa 1,75 cm3. Jääkö ny tosta kiinni? Itellä on kyllä puolituttu katsuri, vaan oli liian tarkkana rengas asioissa niin ei uskalla kiusata liikoja.
Oisko tossa yleensä mitään järkeä 2.4d+aut ja vakio akselit? Paljonko voimaa ne Rockyn akselit kestää, onko leveemmät? Millä välityksillä niitä löytyy?

-Teemu

Veikkaampa että jos ei ole hyvä tuttu se inssi niin se vetää rajan siihen missä 25% tulee täyteen. Toki joskus on kuulunut huhuja miten sitä sun tätä on leimattu millon milläkin toleranssilla mutta työpaikkahan inssillä on siinä uhattuna jos kovasti sooloilee.

Muuten tuo 2.4 olis varmaan ihan ok. Vakioakselit sillä varmasti saa paskaksi jos haluaa. Rockyn akselëissa on välitys niin paljon harvempi että ilman muita välityskikkoja ei kannata laittaa. Etuakselista en ole saanut mitään vielä hajalle mutta takaa on mennyt molempien puolien 29 spooriset vetarit poikki. eli taka-akseli on käytännössä heikompi ku etuakseli.

Pistä jotkut tojotan akselit(hilux, lj) niin osia löytyy helposti ja varmasti kestää suskassa.

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[L-200]

quote:
Jep, multa löytyy maahantuojan kirjallinen lupa, 1,9 TD koneen vaihtoon.
Toi Volvon B21 koneen vaihto tuskin onnistuu, kokeiltiin joskus tohon Yän suikkaan vaihtaa
B20:ttä, mutta ei konttorilta tullut lupaa siihen.
Kyllä Suikan maahantuojalta saa noita lippuja ja lappuja, kunhan käy nätisti kysymässä.
Elisalla on linjat solmussa, kotiposti ei toimi tällä hetkellä.
P.0400-633305

-Jyki-

Tota tota, miten jos suikkelin sit dieselöi niin miten menee käyttövoimavero. Saiskohan suikkaa pakuksi ja dieselillä, vaikka edes 2 hlö:lle, ei vissiin verot päätä huimaisi.

**** tul vaan mieleen*****

-- Wannabe OFF-roader --

[L-200]

No unohtu vielä kysyä, perskules ...

Siitä dieselistä vielä, olikos se ranskalaisten vai germaanien diesel mitä oot sovitellu.
Aattelin vain kun sakulaisilla ois noita pumppusuutin-malleja ja 1,9l koneella, ois vääntöä hiukka eri tavalla, sais vissiin paukuteltua akseleita hienosti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --

Mitähän onn taas eilen päissäni miettiny? onko toi kuutioraja sitten
oikeesti 25% vai 20% ja onko painoraja 20% vai 25% no jokatapauksessa
taitaa d24 painaa kokolailla liikaa.
Ja täyden autoveron alaisesta suzukista vois vielä tämän kuun tehä pakun
omani ei ole täyden autoveronalainen joten veroa tulis ha taulukon mukaan, hihasta heittäisin reilu 350 euroa vuosi. Harrastus maksaa.

Kiitos laalaalle kun viitit vastailla.
Osaisko joku vielä sanoa minkä vehkeiden akseleita vois lyhentämättä saada katsastettua samurain alle.
-Teemu


Note! This message was posted anonymously!

[L-200]

quote:Ja täyden autoveron alaisesta suzukista vois vielä tämän kuun tehä pakun

Öööh, miten niin tämän kuun ajan. Onko sulla tahi jollain muulla faktaa tietoa siitä miten kohtelu muuttuu ja miten muuttuu käyttövoimaverotus täyden autoveron pakuissa. Säilyykö ennallaan vai meneekö henkilömäärän mukaan kuten urbaanilegendat kertoo vai kuinka....

-- Wannabe OFF-roader --

[ROCKY]

Rockyn perävälitys on 3.36
-&gt;86 29 spoorinen vetari
87-&gt; 30 spoorinen vetari

[LaaLaa]

quote:
Rockyn perävälitys on 3.36
-&gt;86 29 spoorinen vetari
87-&gt; 30 spoorinen vetari

Vaikuttaako turbo mitää tuohon spoorien määrään? mulla oli se muistikuva että nimen omaan turboissa olis ollut tuo "isompi akseli" mutta muistan varmaan väärin<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[ROCKY]

Kyllä se 30 spoorinen tuli turbolliseen ja turbottomaan -87 jälkeen. Niin ja lavamallin rockyssä (F77) on paksumpi vetari mutta sama spoorimäärä.

Hitto, rupesin kiinnostumaan suzukin virittelystä näiden keskusteluiden johdosta, mutta mistä saisi käytännön apuja pääkaupunkiseudulla? Eli löytyykö kohtuuhintaisia korjaamoja tai kyläseppiä jotka osais laittaa samurain alustaa ja konetta. Vinkkejä please..

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

quote:
Hitto, rupesin kiinnostumaan suzukin virittelystä näiden keskusteluiden johdosta, mutta mistä saisi käytännön apuja pääkaupunkiseudulla? Eli löytyykö kohtuuhintaisia korjaamoja tai kyläseppiä jotka osais laittaa samurain alustaa ja konetta. Vinkkejä please..

Note! This message was posted anonymously!

Het ensimmäiseksi tulee mieleen offivaruste. käy siellä kyselemässä sälleiltä vinkkejä. Pauli ainakin on lemmessä susukeihin ja neuvoo mielellään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[Jyki]

Hitto, rupesin kiinnostumaan suzukin virittelystä näiden keskusteluiden johdosta, mutta mistä saisi käytännön apuja pääkaupunkiseudulla?

Jos kiinnostaa, niin tuu käymään. Asustelen Espoossa.
On muutama suzuki ollut ja nytkin löytyy pari tallissa. Laitappa viestiä tai soittele.
-Jyki- p.0400-633305