|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
01.02.2008, 23:03
|
||||
|
||||
Lj 70 Turbon toimintaa.Ostin tossa LJ:n itelleni ja sitä tutkiessani ja hämmästellessäni heräsi kysymys mittaristossa kierroslukumittarin alla olevat turbon valot, mitenköhän ne pelaa, ku antaa kaasua reilusti, niin siihen syttyy vihreä valo? onko se sillai että kun turbolle tuloo maksimi ahtopaineet, niin valo syttyy, vai miten se pelaa? Punanen valo vois sitte olla sellanen että jos turbon öljynpaine tippuu, niin se syttyy? Vai miten on? Kertokaa typerälle, tahtoo tietää? Niin ja sitte noista paineista, alkuperäset paineet taitaa olla jotaa 0,3bar luokkaa, niin miten ois helpoin nostaa paineita ja kuinka paljon niitä voi nostaa ettei 330 000 ajettu kone sano ihteään irti sopimuksista? Ja muitakin hyviä vinkkejä voi antaa uudelle tulevalle metsän haltialle...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ----------------- Kolmosen mäki....
__________________
Kolmosen mäki... KYM#3 
|
|
#2
02.02.2008, 00:20
|
||||
|
||||
|
kuulostaa melko oudolle. vakio paineet 0.5-0.7bar tienoilla onkohan sulla ahtoputki kunnossa vai onko sulla ahtopaine mittari asennut päin v***ua. tuo vihreä valo syttyy 0.2bar tienoilla ja sit se punainen syttyy 0.7bar tienoila. ainakin minun autossa on näin.
muita vinkkejä hommaa tunkki ja kunnolliset renkaat loput tulee sit ajallaan noilla pääsee alkuun.
|
|
#3
02.02.2008, 00:41
|
||||
|
||||
|
Turbo paskana, vuotaa paineet pihalle jostain, mittari valehtelee tai syöttöruuvi käännetty TOSI pienelle jos ahtaa vain 0.3 bar.
Vihreä/punainen valo syttyy kuten edellä mainittu. Anturit sijaitsee kuskin puolella jarrupääsylinterin vieressä ja ne haistelee vain imusarjassa vallitsevaa painetta. Anturit heitin itse hitoille, tällöin punainen valo jää palamaan koko ajan. Vakio ahtimella ja putkistolla en nostaisi ahtoja yli 0.7 baarin, enkä kyllä vaikka ois putkistokin vaihdettu. TURBOTUSKUVIA topicista löytyy jotain jos aihe kiinnostaa enemmän. Maastotunkki, pari jykevää liinaa, muutama sakkeli, lapio, karkeammat renkaat ja aimo annos seikkailu mieltä niin pääsee alkuun. Laji joko vie mennessään tai sit ei. "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#4
02.02.2008, 10:46
|
||||
|
||||
|
Juu renkaat on (jäi edellisestä offivehkeestä) ja vinssi tuloillaan, eli laji on jo vienyt mennessään, eikä paluuta näy....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nii sitte tosta turbosta vielä, mulla ei syty ollenkaan se punanen valo, tosin taitaa toi imusarjalle menevästä putkesta jotain vuotaa, eli siinä varmaan osa syy... Turbon siivissä ei älytöntä välystä, eikä ainakaan näytä tosihuonolta, pitää varmaan vielä ottaa puhallin pöydälle ja kattoo vielä päittäis välys ja muutenkin kunnolla tutkia, onko siinä mitää sanomista... Tuntuu kyllä sinänsä aika laiskalle vehkeelle, että kyllä siinä jotaa on, tosin pitää vaihtaa se pätkä kumia joka tulee turbolta siihen imusarjaan menevään putkeen, että ei puhalla paineita harakoille. Paljohan siihen maksaa huoltosarja..? Ilmeisesti noi 33" rinkulat saapi katsastettua siihen ilman poikkeuslupaakin...? Sitte vielä sellaista, että onko takomon jouset halvin korotus vaihtoehto, vai käykö siihen esim. jostaa muusta autosta suoraan jotka korottaa... tietysti maksimi korkoon heti, ettei heti rupee sammaleet raapii pohjaa... Lähinnä jos LJ:hin on jotain vippas konsteja niin kertokaahan ihmeessä... Kiitos jo näistä vinkeistä... ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#5
02.02.2008, 11:51
|
||||
|
||||
|
33x12.5r15 saa otteeseen helposti mutta jos en väärin muista niin 33x13.5r15 pitäisi saada myös alle. mulla on hdj:n jouset. en ole itse niitä rakennellut mutta takapäähän käsittääkseni joutuu hieman muuttamaan jotain jousi lautasta.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=32465 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=39750 itse nostin vakio ahtimella ahtopaineet 1.5bar ja eihän se pitkään kestänyt. ilmeisesti sen ahtimen kierrokset nousi niin korkeaksi että siitä meni laakerit tai sitten se ahdin tuli muutenkin tiensä päähän.
|
|
#6
02.02.2008, 21:17
|
||||
|
||||
|
Kyllä 33x12.5x15 saa leimattua, itsellä kanssa nousi ahdot vain tuohon 0,3bar tienoille. Siirsin hukkaportin kelloa rikoilla,ei ole kun 5minuutin homma ja nyt on 0.6bar ja tuonkin eron kyllä huomaa. Eteen laitoin hdj:n jouset/iskarit,menee heittämällä ja korottaa n:3" ,vakaajan tangon joutuu pulttaamaan irti,ottaa muuten kardaaniin kiinni. Taakse itse laitoin omen 2" sarjan.Vinnsin kanssa auto on noilla melko vaaterissa. Keulahan jää hiukka jäykäks noilla vietereillä, mutta siitä se vertyy<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-Osta Japsi ja opit Hitsaamaan-
|
|
#7
02.02.2008, 22:03
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Montenegros #25 SLCK #337  ------------------------------- Toyota Landcruiser LJ 70
|
|
#8
02.02.2008, 22:05
|
|||
|
|||
|
Ymmärtääkseni sen punaisen ledin tulee syttyä vasta ahtopaineen mennessä "yli vakiopaineiden" ja vihreän valon silloin kuin hyrrä alkaa jotain luettavaa lukemaa ahtamaan, onko se nyt sitten se 0,2bar. Ohjekirjassahan muistaakseni lukee, että jos punainen valo palaa, niin ajeltava suoraan valtuutettuun toyota huoltoon=)
Jos ei ahtoja ole nostettu, niin mielestäni punaisen valon ei tule palaa missään tilanteessa..paitsi jos hukkaportti menee rikki. Mikä varmuuskerroin?
|
|
#9
02.02.2008, 22:17
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
-Osta Japsi ja opit Hitsaamaan-
|
|
#10
03.02.2008, 13:18
|
||||
|
||||
|
ite ainaski olen ahtoja nostannut ljstä laittamalla eräänlaisen kuristin venttiilin hukkaportinkellolle menevään letkuun,vajaaseen baariin on noussu ahdot,ja mitä noihin ahtoihin tulee niin on tultu ajeltua 1-1,5 paineil,mut tosin ei ole enään orkkis kokonen ahdinkaan ja tennarii on toi virveli kyl saannu ja hyvin on nipus pysynny!
|
|
#11
03.02.2008, 13:26
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
sarjan niin hyvä tulee.Omassa LJiissä 4tuuman korotusjouset niin mahtuu 35set hyvin pyörii ilman korin korotuksia. Ja mullakin on ne kolme prikkaa siinä turbo hommassa.
|
|
#12
03.02.2008, 13:51
|
||||
|
||||
|
LJ:n vakioturbon hukkaportin kellossa oli ainakii omassa läjässä niin löysä jousi että 0,8bar jaksoi työntää kellon ihan ääripäähän.
Eli sillä ei pystyny nostamaan ahtoja yli 0,8baarin,paitsi säätämällä kellon prikkojen tai holkkien avulla niin etäälle,että kellon liikevara ei enää riitä kuin hiukan raottamaan hukkaportin läppää.Eli ei paras mahdollinen tapa. Kelln rinnalle lisäjousi=halpa. Tai uus kello jäykemmällä jousella ja säädettävällä varrella=hyvä ja kalliinpi.
|
|
#13
03.02.2008, 14:31
|
||||
|
||||
|
Tai T-haara hukkaportin letkuun ja venttiili millä voi säätää ohivirtausta, onnistuu kädettömämmiltäkin.
mie laitoin kans joskus rajoitinventtiilin suoraan hukkaportin letkuun, antoi 0.9 bar ja tehon PUTOAMINEN oli perseellä havaittavissa. "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#14
03.02.2008, 17:47
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
  porttalit on pop
|
|
#16
04.02.2008, 23:11
|
||||
|
||||
|
Nonii... yhden varman vuodon korjasin ja ainakin tyhjäkäynti kierrokset vähän nousi, ja ehkä pikkuriikkisen paremmin menee... Taidan huomenna käydä ostamassa kaikki uudet letkut ja lemmarit, jos se yhtää auttas, ja sitte ahtopaine mittarin, että näkee mitä siellä tapahtuu vauhdissa. Sitte ruvataa lisää syöttöä ja ahtoja jos ei meinaa riittää.
Taitaa olla parasta katsoa toi pakopesä, miltä se näyttää, ja samalla tutkia päittäisvälys tosta turbon siivestä. Toivottavasti auttaa. ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#17
05.02.2008, 12:52
|
|||
|
|||
|
mulla on ahdon alaista syöttöä lisätty kuristus ventiili kellon ja ahtimen välissä ahdot nousee max 1.1bar ei välijäähdytintä vakio ahdin toistaiseksi.Kokeilin t haara viritystä ja ahdot nousi vasta 2000rpm yläpuolella vaikka ohivuoto oli melkein kiinni ja ahtoi hitaammin palasin takaisin suoraan kuristukseen letkunväliin ja ahdot nousee 1800rpm 0,2 eli vihreä ledi syttyy siinä ja ahdot pysyy korkeammalla ja syöttöä lisäämällä vaik lisää mis tietenkään ole järkeä pakopaineiden takia.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#18
06.02.2008, 21:45
|
||||
|
||||
|
nonii...turbo kävi pöydällä ja ainakin yks selvä vika löyty, eli hukkaportin akseli oli aivan väljä, ja sen takia se vuoti koko ajan läpi. Nyt se on korjattu, mutta ahtoja se ei nosta kun 0,5bar... Voiko nyt olla syötössä häiriöitä, kun se ei kierräkkään kun 3900rpm ja siihen tyssää?? Päittäisvälystä eikä pystyvälystä mielestämme ollut liikaa siis siivissä, ja pyörikin ihan hyvin. Pieni halkeama oli hukkaportin vieressä, mutta ei pitäisi niin paljoa vaikuttaa??? Eikä öljyäkään ollut missään muualla kun öljy tilassa???
Mikä V**TU siellä mättää???? Pitää varmaan kokeilla ruuvata syöttöä vähän lisää ja katsoa mitä tapahtuu...?? ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#20
07.02.2008, 10:51
|
|||
|
|||
|
saakohan tuo tarpeeksi polttoainetta eli tankin imuputki tai polttoaine kanavat tai suodatin
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#21
07.02.2008, 11:04
|
|||
|
|||
|
mulla oli alussa hukkaportti kokoajan auki kirrasin portin tangon että sain sen pysyyn kiinni eikä ollu halki sit löyty seuraava vika kalvo puhki portin kellosta eikä olla kaikkien viritysten korjausten jälkeen kuin alkuperäisten tehojen jäljillä et jotain mätää on jossain olisko teillä kellään valokuvia ajoitus merkeistä kun ruiskupumpulla ja nokalla vähän epäselvät merkit kun vaihoin hihnan. Purkat suuttimet ok ahdin tuntus toimivan.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#22
07.02.2008, 16:09
|
|||
|
|||
|
muistaakseen tos omas härpättimes se hukkaportti rajotti just paineen siihen 0.5 bar...nooh siihen sit paineen nosto suunittelemaan kun syöttä oli jo käännetty reilummalle --> hukkaportilta letku irti ja pultti siihen, noopeeta ja helppoa ja paineet 1.2 bar mikä nyt vähäsen piristi konetta. Mutta Jos nyt oikeesti haluu reilusti lisä tehoa nii ahdin vaihtoon vaan, on ehkä yks kaikkein paskimmista vakio ahtimsita toi tojon ct20:nen. Niih ja sit kannattaa säätää tai maht veistellä uus tappi siihen syöttö pumpulle mikä sitä ahdon alasta syötöä säätää...holysmoke:n sivuilla on juttua siitäkin operatsuunista.
Edited by - Laakiaasi on 07/02/2008 16:11:20
|
|
#23
07.02.2008, 16:17
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Kuvia kyllä löytyy mutta ne on paperisena jossain tallin kätköissä. "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#24
07.02.2008, 18:00
|
|||
|
|||
|
niin onko nokka varmasti ylöspäin mulla pallo tai viiva en varma mut jonkun korjaus oppaan mukaan se piti olla klo3 oikealle ja sinne sen laitoin pumppu on justiinsa klo10-11abaut ja on mulla se kara laiteltu jakaja pumpusta vetoja ei ole edes 2.2 hiasee tai taroa voittaan on se aika huonosti turbolle voiko se olla näin laiska
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#25
07.02.2008, 19:32
|
||||
|
||||
|
Mulla tuli 0,6bar ahtoja kun oli kellon letku tulpattu... Yritettii tänää ruuvata lisää syöttöä pumpulta niin saatiin taas lisää pään vaivaa... elikkä alipaine kalvot ei ollu ollenkaa pelissä, eli ne jotka säätää imusarjan ilmaläppää, niin kun ruuvasi lisää syöttöä, niin kierrokset vähän nousi, mutta jätti kierrokset "päälle"... vedettiin alipainepumpulta letku (kuskinpuolen sivusta katsottuna) vasemman puoliselle kalvolle ja saatiin sillee se pelaamaan että se veti läpän puoleen väliin ja kierrokset saatiin tulemaan alas nopeammin, mutta jättää silti niitä vielä päälle, kun ei sitä säädä mikään, eikä liikkunut mihinkään vaikka kierrokset oli mitä tahansa??????????
Miten noi alipaine letkut pitää mennä, ja onko välissä joku säädin, ja jos on niin missä?? Oisko kellää konehuoneesta hyvää kuvaa jossa näkyy letkujen paikat, kun näyttää siltä että JAKKE ja SEPI on pahasti päässy sotkemaan koko paskan. Eikai toi turbokaa nosta enempää painetta jos ei sinne mee tavaraakaa...???? nyt jos sais sen alipaine systeemin pelaamaan, niin sais ruuvattua lisää syöttöä.... Pliis tietoa näihin... T:Epätoivo valtaa kohta koko läjän... ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Tasauspyörästö&lukon toimintaa. | Bruno | Linkit | 4 | 09.04.2008 09:45 |
| Tbi-ruutan toimintaa? | kivinen | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 08.09.2006 21:57 |
| Perien toimintaa. | kivinen | Linkit | 1 | 06.10.2005 12:04 |
| Poliisin toimintaa... | jnu | Chit-Chat | 23 | 04.05.2005 21:06 |
| Roi:ssa toimintaa? | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 18.07.2003 10:47 |
lisko teillä kellään valokuvia ajoitus merkeistä kun ruiskupumpulla ja nokalla vähän epäselvät merkit kun vaihoin hihnan. Purkat suuttimet ok ahdin tuntus toimivan.
Linear Mode
