![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
![]() Simppeli sähkökysymysSanokaas, kun ajattelin tehdä näin: Perään tulee työvalot, joissa on 60W polttimot. Virta tulee erikseen ohjattavan releen kautta. Lisäksi valot toimivat peruutusvaloina, mutta ettei naapurit heräisi kun peruutan myöhään pihaan ja ettei peruutusvalon kytkimen karvaa tarvitsisi vetää releelle, tulee väliin sopivankokoinen vastus. Elektroniikan puolesta tuon pitäisi olla ihan simppeli juttu, mutta onko hommassa jotain autosähkö-erikoisuuksia mitkä pitäisi ottaa huomioon? Kestääkö tavalliset (H3?) polttimot alennetulla jännitteellä käyttämistä? Miten iso jännitteen kannattaisi olla että valot palaisivat sopivalla, eli jotain 15W polttimoita, vastaavalla teholla? Eihän se rele voi pahastua auki ollessaan sisään tulevasta jännitteestä? Muuta? -- Antti R. 1978 HJ-45LP
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
Ai niin, 12V järjestelmä.
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
#3
|
||||
|
||||
![]()
Ihan mutuna heitän, että H3 kestää alempaa jännitettä, koska monissa autoissakin valoille tuleva jännite on ohuista johdoista johtuen (=vastus) selvästi alempi kuin 12 V.
-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.- |
#4
|
||||
|
||||
![]()
Selvästi alempi? ompas ohuet johot... 12v järjestelmässä auton käydessä todellisuudessa 14,5 volttia.
JEEP OR NOTHING LIFE BEGINS AT 38,5" |
#5
|
|||
|
|||
![]()
P=U*I P=Teho(Watti) U=Jännite(Voltti) I=Virta(Amppeeri
U/I=R R=Vastus(Ohm) Note! This message was posted anonymously! |
#6
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
No, selviäähän tuo kokeilemallakin. -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
#7
|
||||
|
||||
![]()
Just kokeilin säädettävällä jännitelähteellä ja ~8 volttia antaa sellasen soppelin kajon jota vois verrata jarruvalon tehoon, koitin sitä 12v 50w huoneisto halogeelilla...
Oon poltellu paljonkin halogeenia matalalla jännitteellä ja mitään ihmellistä en oo toiminnassa huomannu. Oon poltellu 12V polttimoa 6 voltilla. ******************** Toyota BJ40 1975.... |
#8
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
******************** Toyota BJ40 1975.... Edited by - Scout on 08/07/2004 20:41:43 |
#9
|
|||
|
|||
![]()
Juu, hoksasin kysymyksen vasta vastattuani. Langan vastushan kasvaa sen kuumentuessa joten olen samaa mieltä sun kanssa. Eli koittaisin antaa polttimolle jotain 8-9 volttia. 2*60W/10Atoiseen tekee 1.2 ohmia ja 30 watin kuormalla saadaan 6v ja 5A jolla ei varmaan paljon hehku 8 voltin jännitteellä tulee yli 70w. Siis tämä jos langan vastus olisi vakio jota se ei tietysti ole. Mutta mitäs meinaat sllä vastuksella lämmittää?
Note! This message was posted anonymously! |
#10
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
#11
|
||||
|
||||
![]()
Bebekistä saa valmiin säätöpiirin, olikohan 0-18 volttia jos en väärin muista ja mikä parasta, reguloitu. Muistaakseni kyllä käyttöjännite oli 18v mutta on ne niitä soveltanu 12v järjestelmäänki eikä maksanu kauheesti...
******************** Toyota BJ40 1975.... |
#12
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
-mutta en usko että 60W polttimo 3V virralla - Mitä ihmettä tekee 3V virta? 3V=volttia ja virta on ihan erikseen. Pajerolla ajellaan vaan. |
#13
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Ja ilmeisesti vielä ansaitsin tämän. <img src=/smiley/cry2.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/whip.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
#14
|
|||
|
|||
![]()
Anttikin taitaisi haluta PWM-piirin? Maistuuko Fanta?
|
#15
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Luulenpa kuitenkin että kytken sen peruutusvalon karvan sitten kuitenkin suoraan releeseen, kattoo sitten onko lampuissa tehoa liikaa kun tulee pimeämpää. Voihan niitä koittaa suunnata aika alas. Lainaus:
![]() Menipäs off-topiciksi. Hehe, saas nähdä montako palstalaista on meillä vkonloppuna grillaamassa, kun näitä tälleen julkisesti huutelee... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
#16
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Tommosellakin se pelaa: ![]() ******************** Toyota BJ40 1975.... |