Suzuki tuuning

Aattelin tässä laittaa suznan seisontaan ja viritellä vähän pohjapanssarii ja kylkisuojii paikoilleen. Samalla viritellään vähän sisustaakin ja korjataan kaikki ruosteet.

Pohjapanssarit kävin juuri hakemassa ja samalla otin mukaan uuden takapuskurin ainekset. Suosittelen Suotulan romista hyvinkään ja järvenpään välissä. Heput ois vääntänyt koneella putket ja pellit siihen muotoon kuin olisin halunnut ja sieltä löytyy joka lähtöön rautapalkkii sun muuta. Muistaako kukaan muuten säännöksiä noihin takalamppuihin? Katolle niitä ei tietääkseni saa asemoida, mutta aattelin virittää ne laadukkailla Motonetin tai Bilteman valosysteemeillä takaluukkuun vararenkaan yläpuolelle. Tosin sen jälkeen sillä ei paljoa avoautona ajella. Oisko jollain parempaa ideaa tähän, että sais ajeltua vielä avoautona. Vararenkaan vois tietty viskaa sisätiloihin, mut sit se ois taas pois sisätiloista. Ei hyvä.

Karjarautaan löytyy ennestään putkee, joten sitä ei tarvii, mut pitäs kehitellä jotain helmasuojaa. Mites porukka yleensä on toteuttanut nuo kylkisuojat? Laikalla helma mäkeen ja upottaa sisään neliskanttista rautapalkkii? Näin ainakin itse vähän vision tekeväni. Tosin eipä noi helmat mihinkään ole kiinni ottanut. Lähinnä perän ja jakolaatikon kanssa ollut kiinni ottamis ongelmaa.

Putkistokin pitäs virittää uudelleen. Vanha on ihan kädestä ja aivan solmussa. Kolisee kokoajan runkoon. Vision että uusi putki on 2" putkestä tehtyä ja hieman ennen perää se jakaantuun kahtia. Näin saa sitten perään hienosti tuplaputken Vasemmalle ja oikealle puolelle oma. Eihän niillä hittookaan tee, mut onhan se vähän tyylikkäämpi ja pitäähän ratakireen 1.3 hengittää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kaikki gti tuuning hörhöt jää ihan toiseksi.

Talvee varten pitää taas kerran tiivistellä autoa. Vuotaa vähän joka suunnasta.

Kattelee nyt riittääkö kuukausi tuohon hommaan vai seisotetaanko vielä pidempään. Sen aikaa joutuu ajeleen vajaa vetoisella Öpelillä.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O