Vihdoinkin!

[Mörkö]

No nyt käynnisty Mersu uudella benziinimoottorilla ekaa kertaa!! Melkein puol vuotta siihen sitte meni aikaa.., mutta tärkein tapahtu. Enää pitäis hiukan jotain säätöjä tehä ja sitten vaan leimaa hakemaan.

"Kyllä se siitä menee..."

[Viitapiru]

olisko kuvia laittaa tosta rojektista?
minkä kokonen mosa?
t:ex mörkö.

[Mörkö]

Mersun oma 2,8 litranen ruiskulla. Voishan siitä niitä kuviakin laittaa näytille...

"Kyllä se siitä menee..."

[G280E]

voiha vittularallaa...sorry mörkö,ku en saanu niit mittoja sulle laitettuu!Ilmeisesti kuitenkin olet saanu asiat rullaamaan mieleiselläsi tavalla ilmankin...hieno homma mörkö!!

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Mörkö]

Joo.. kaheksatta kertaa on moottori nyt paikoillaan... Muutaman kerran sai vedellä edestakaisin, kun otin mittoja korvakkeille..., mutta kävihän se näinkin. Pakoputken alkupätkien vääntelyssä voi mennä vielä hiukan aikaa, kun on se runkopalkki hiukan lähellä.


"Kyllä se siitä menee..."

[Mörkö]

quote:
olisko kuvia laittaa tosta rojektista?

Tässä niitä kuvia tulis...

Alkutilanne 240d:


Uus moottori tulossa...:


Omat kiinnityskorvakkeet:


Automaatin tilalle sittenkin manuaali...:


Bensapumppu ym. hässäkkä:


280E paikoillaan ja koekäytettynä. Edessä näkyy myös omatekoinen öljynlauhdutin:








"Kyllä se siitä menee..."

[Mörkö]

Hitto ko ne kuvat oli sittekki liian isoja!!!

"Kyllä se siitä menee..."

[G280E]

ihan huippua!!mä tykkään et toi kovan askin vaihtoehto oli ehdottomasti järkevä ratkaisu!nyt olis jossain vaiheessa järkevää myös järjestää kytkimelle jonkin sortin jäähdytys ettet polta sitä niinku mä jos joutuu koville sen kaa...ostitko uudet kytkimen hilut?jos ni mistä ja paljon kustansi?h-auton vai G:n omat?pien muotoinen kuulustelu(zori)...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Pauli]

Mistään en mitään tiedä, joten kysyn vaan, et onko toi penziinipumpun sijoituspaikka lopullinen<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Jos on, niin saattaa tulla bensan saanti-ongelmia koneelle, koska toi ruuttamallin pumppu ei ole imevää mallia. Se pitäis sijoittaa sinne tankin läheisyyteen, bensapinnan alapuolelle, niinku tehtaalla ovat sen laittaneet.
Mikä sen automaatin kohtalo on, myytkö vai säästeletkö itelläs?

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-

[offroadjouni]

quote:Hitto ko ne kuvat oli sittekki liian isoja!!!

Ihan hyvän kokoisia kuvia ne on. 800x600 olis varmaan sellanen kaikista paras kuvakoko yleensäottaen, mutta isommista saa paremmin selvää. Minä olisin varmaan kyllä jättänyt sen automaagin paikalleen, mutta makuasioita ne on.

/* Life Begins at 35" */

[Ullex]

Munkin mielestä noi kuvat on just passeleja.



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

[Tumi]

Ois mulla ollu yks ylimääränen öljynjäähdytin sulle myydä mörkö. Ja onko aski muka tuo nelipykäläinen?
Mitenkäs sä meinasit sen pakoputken vetää? Meinasitko jättää alkuperäiselle paikalle, runko palkkien väliin. Meinaan et olisiko ollu helpompi tehä uusi pakosarja ja vetästä se putki sieltä oikeen etupyörän takaa ja sivusta pihalle? Silleen niin kuin itsekkin olen vetäny.
Niin tuossa alkuperäisessä bensa g-mallissa se bensa pumppu on tosiaan polttoaine tankin kyljessä kiinni. Taka-akselin ja pa-tankin välissä.

[Mörkö]

Kytkintä en vaihtanut, ko vanhat levyt ei ollu oikeastaan yhtään kuluneet,
joten en sitte kauheesti miettinyt uusien saatavuutta, mutta ilmoita ihmeessä jos saat tietoos mistä
kannattais kytkimiä tollasseehen peliin ostella. Ihan vaan vastaisuuden varalle.

Bensapumppua en meinaa auton alle laittaa. Mun mielestä se pumppu tuntu imevän
ihan hyvin, vaikka moni sitä epäilee:/...Luulen nyt kyllä, että pumpun pitäisi olla tankin
alapuolella sen takia, ettei se pääsisi kuivumaan ja käymään kuivana, sillä se näyttäis
polttoainevoidellulta... Mut jos ei tahdo toimia, niin siirtopumpulle
on kyllä paikka katottuna, vaikken mistään kaupasta löytänyt tarpeeks suuri tehoista pumppua!?!...Tarvii
sitte joskus lainata pyöräkuormaajasta ja kattoa miten käy- luulis ainakin, että tuotto
riittäis...

Vanhan askin jätin sitten paikalleen, kun uuden kartaanin hankkiminen/tekeminen olis tullu niiiin
kalliiks. Vanhasta voi nyt sitte vaikka ite pätkästä sen viitisen senttiä pois... automaatti on
joutilaana ja varmaan myyn pois kunhan hinnasta sovitaan

Etumaista pakosarjaa joutu hiukan lyhentään, että saa alkupätkät kiinni, kun on se runkopalkki
niin saakelin lähellä. Muuten pidän vanhan putken, mutta ½metrin verran tarvii taivutella uusia alkupätkiä.

Argh, kun olis tienny siitä sun lauhduttimestas, Tumi! No, tulipahan tehtyä toi uus ja opittua
paljon uutta kuparin juottamisesta...


"Kyllä se siitä menee..."

Edited by - Mörkö on 30/06/2004 00:09:06

[offroadjouni]

quote: Mut jos ei tahdo toimia, niin siirtopumpulle on kyllä paikka katottuna, vaikken mistään kaupasta löytänyt tarpeeks suuri tehoista pumppua!?!...Tarvii sitte joskus lainata pyöräkuormaajasta ja kattoa miten käy- luulis ainakin, että tuotto riittäis...

Öh.. Eiköhän siihen käy melkein mikä vaan pumppu siirtopumpuksi. Nimellistä tuottoa siihen ei tarvita paljon mitään, kun vastapainetta ei juuri ole.

/* Life Begins at 35" */

[Tumi]

Kallista kardaanin teettäminen? Mun 24cm töpö makso 100€. Tuleehan tuolle tietty metrihintaa mukavasti...

[Mörkö]

Eiks sen siirtopumpun muka tarvi sitten olla vähintään yhtä tehokas kuin painepumpunkin
ettei jälkimmäine hörppää ilmaa...???

Mistä tohon hintaan kartaanin sai?!? ..kerro ihmeessä paikka mullekkin, jos vaik joskus laittais sen
tomaatin..

"Kyllä se siitä menee..."

[offroadjouni]

quote:Eiks sen siirtopumpun muka tarvi sitten olla vähintään yhtä tehokas kuin painepumpunkin ettei jälkimmäine hörppää ilmaa...???

Mistäs välistä se ilmaa pystyis hörppään?

/* Life Begins at 35" */

[Mörkö]

...noo.. tai ime tyhjää..??

"Kyllä se siitä menee..."

Kuinka se ny ilmaa tai tyhjää rupeis hörppiin jos kerran meinaat ilman siirtopumppuakin ajaa!
eli helpommalla varsinainen pumppu pääsisi jos joku edes pieni siirtopumppu avittais


Note! This message was posted anonymously!

[Mörkö]

Mut eiks nyt luulis siirtopumpun jarruttavan painepumpun (130l/h) imua, jos ei sen teho ole tarpeeks iso..??

"Kyllä se siitä menee..."

Edited by - Mörkö on 01/07/2004 20:14:22

[Wago-78]

Mä heitin Jeeppiin 50€ arvosen bensapumpun(konehuoneeseen) ja siinä oli tuotto jotain 120l/h ja hyvin pelittää...konehan oli se 4.2 bensa kuutonen.

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[offroadjouni]

quote:Mut eiks nyt luulis siirtopumpun jarruttavan painepumpun (130l/h) imua, jos ei sen teho ole tarpeeks iso..??

Kyllä se jarruttaakin, jos on liian pieni. Mutta kun tarvittava paine on pieni, niin pumpun todellinen virtaus on suurempi kuin mitä nimellisarvo. Hyllystä löytyvän kirjasen mukaan jonkun pikkumazdan sähköpumppu riittää helposti isolohkokasille siirtopumpuksi. Tiedä sitten että millaiset pumput niissä mazdoissa on, mutta tuskin kovin kummoiset.

/* Life Begins at 35" */

[Paavo]

Hmm.. paljonkos bensakoneiden ominaiskulutus on? Neljäsataa grammaa bensaa per heppa per tunti?

Eli jos koneessa olis 150 pollea, niin lappu lattiassa menis 150 * 0.4 eli 60kg tunnissa, bensa on jonkinverran vettä kevyempää eli olisko tuo jotain 80 l/h.

Eli ottaapi siirtopumppukandin, ja pumppaa sillä mahdollisimman todellisessa tilanteessa (imupuolella todellinen nosto, ei vastapainetta) vaikka minuutin verran, jos pensaa siirtyi ainakin pari litraa (eli äkkiä laskien 120 l/h, sellainen 50% ylimitoitus riittänee?) niin pitäis piisata.

Disclaimer: tuo 400 gr/hv/h on aika arvaus, viisaammat vois kertoa paljonko 10-20 vuotta vanhojen bensakoneiden ominaiskulutus oikeesti on, arvio perustuu uudehkon volvon koeponnistukseen, kaasu pohjassa se kulki jonkinverran kolmatta sataa ja ajotietokone näytti kulutukseksi hieman yli 30 lirtaa sataselle, eli jotain 70 l/h, ja koneessa oli 200 heppaa eli tästä tule 0.35 kg/h.

-Paavo

[Mörkö]

Käsittääkseni se K-jetronicin pumppu kierrättää bensaa koko ajan vakionopeudella riippumatta kulutuksesta,
eli sen 130l/h...

"Kyllä se siitä menee..."

[Viideo]

quote:

Kyllä se jarruttaakin, jos on liian pieni. Mutta kun tarvittava paine on pieni, niin pumpun todellinen virtaus on suurempi kuin mitä nimellisarvo.

Todennäköisesti pumppu on keskipakotyyppinen, jonka tuottama virtaus on hyvin voimakkaasti riippuvainen linjan vastapaineesta. Kun tässä tapauksessa vastapaine on hyvin alhainen, pieni pumppu riittää.

Jos pumppu on syrjäytysperiaatteella toimiva (kalvopumput), ei sen tuotto juurikaan muutu paineen mukaan. Paitsi jos sekä imu- että poistoventtiilit ovat yhtä aikaa auki.

-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-