Jeepin automaattilaatikko?

[offipete]

Mulla tossa autona jeep cherokee xj ja automaatti laatikko, tuntuu että se vaihtaa väähän omituisesti? kun ajelee noin 90km/h niin vaitaa yhtä-äkkiä paripykälää pienemmälle ja kierrokset nousee yli 4000 ja sitten vaihtaa isommalle. Öljyt on ihna oikeen väristä. mikähän mahtaa olla? mutt kun ajaa moottoritiellä 120km/ niin silloin pysyy isoin pykälä silmässä.

[lavanelikko]

Etteis vaan tuupais kick-downia pohjaan pienellä kaasupolkimen painalluksella. Saattaa olla laatikolle ns. kumma nopeus tuo 90km/h...

L-200 4X4 2.5Td -96
Timo Sinisalo

[JAMANT]

quote:
Etteis vaan tuupais kick-downia pohjaan pienellä kaasupolkimen painalluksella. Saattaa olla laatikolle ns. kumma nopeus tuo 90km/h...

L-200 4X4 2.5Td -96
Timo Sinisalo

TPS-vika!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[Killman]

Tuo 8-90 kmh on hankala, riippuu hiukan renkaista. Itsellä ei tiedä pitäisikö loikkara päällä vai ei, vaihtaa jatkuvasti. Pienikin kiihdytystarve aiheuttaa vaihtamisen. Korjaus: tuolla nopeudella valitsin kolmoselle.

[Timo_L]

TPS- vika voi kyllä olla hyvinkin.


Tosin kuten todettua, tuo 80-90km/h on vähän hankala nopeus AW4:lle, joten hyppii kolmosen ja nelosen välillä, ja lisäksi voi olla momentinmuunnin lukossa tai sitten ei. Tosin ei sen kahta pykälää pienemmälle pitäisi vaihtaa kuin reilulla kaasunkäytöllä.. ettet vain sekoita siihen että ensin tiputtaa muuntimen lukon pois ja siitä vielä pykälän alaspäin?

Pidä se kolmonen kahvasta valittuna, niin ei hypi koko ajan ja pysyy muuntimen lukkokin päällä -> bensaa säästyy eikä lootakaan tykkää siitä kyttyrää. Aika harvassa on ne tapaukset kun XJ:n AW4 leipoo, vika on yleensä joko antureissa tai sitten TCU:ssa..


..ja jos englanti taipuu niin lukaise tuo läpi, jos se vaikka helpottaa mieltä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://koti.mbnet.fi/~lampitl/kuvia/Jeep/AW4_manual.pdf

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[Jeeper]

jos löytyy power/comfort kytkin (renix Xj:t), niin suosittelen pitämään sen kokoajan power asennossa. vaihtaa fiksummin ja ei niin sahaa edestakas turbiinilukkoa pois.
HO-koneisissahan tcm on jo kytketty suoraan "power" asentoon (selvisi kun swapitin Zj:hin AW-4:sen)

[Jeep-Ukko]

quote:
HO-koneisissahan tcm on jo kytketty suoraan "power" asentoon

Pitääkö tämä paikkaansa???

Mulla -93 HO.
Välillä tuntuu että vaihtaa ja plärää miten sattuu. Ainakin hitaammassa, joku 60-70 vauhti, vaihtelee vaihteita herkästi eessun taasun.
90-100 seudussa en ole huomannut.

Power/comfort-nappi on, mutta en ole vielä kertaakaan koittanut.

______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com

[Timo_L]

Kyllä tuo ihan paikkansa pitää.. mutta jostain kumman syystä joistain HO- koneellisista Cherokeista löytyy silti tuo Power/Comfort nappi!

Syytä tähän on kysyä, kun ei siihen ole kukaan vielä löytänyt varmaa vastausta edes jenkkilän jeepforumissa - kaikkea on arvailtu tehtaan salaperäisestä optiosta UFO- miehiin asti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[Killman]

Jos on tehtaalta lähteny Towing Optionin kanssa niin Power kytkin löytyy (kuten minulla). Muuta hyvää lyhyesti takana Dana44 (Jenkeissä) tai 8.25 (Euroopassa ja ehkä myös Jenkeissä) perä, ja edessä laatikon lisäjäähdytinkenno. Mulla on -93 HO Itävällassa kasattu.

[454SS]

quote:
Jos on tehtaalta lähteny Towing Optionin kanssa niin Power kytkin löytyy (kuten minulla). Muuta hyvää lyhyesti takana Dana44 (Jenkeissä) tai 8.25 (Euroopassa ja ehkä myös Jenkeissä) perä, ja edessä laatikon lisäjäähdytinkenno. Mulla on -93 HO Itävällassa kasattu.

Miullakin on HO koneellisessa toi kytkin, mutta akseli on D35. Laatikkoöljyille on lisäkenno, jos sitä silmukkaa nyt kennoksi voi sanoa. Perävälitykset 4,11 ja renkaat 33". Rumppaa 80km/h nopeudessa lukkoa päälle ja pois. Täytyykin kokeilla tuota kytkintä.

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[Timo_L]

Tjooh.. justiinsa kävin tänään koeajamassa yhtä '94 XJ:tä, ja kyseisestä yksilöstä löytyi myös power/ comfort nappi.

Jos XJ:ssäsi on ABS:t niin takana on tällöin aina D35. Laatikon lauhduttimia löytyy yhdestä jos toisesta, myös ilman tow-packia olevista. Ainakin mitä itselle on tullut vastaan, niin melko monissa suomiautoissa tuntuu olevan, kuten myös 242 jakoloota.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

mikä vois olla vikana jos valoissa d:llä pyrkii väkisin lykkii eteenpäin vaikka jarru pohjassa

Note! This message was posted anonymously!

[JAMANT]

quote:
mikä vois olla vikana jos valoissa d:llä pyrkii väkisin lykkii eteenpäin vaikka jarru pohjassa

Note! This message was posted anonymously!

Mikä on tyhjäkäyntiluku vaihde vapaalla??? Imuvuoto!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[offipete]

Olisko joku anturivika? vaikka vaihdevalitsin on 3 asennossa niin silti vaihtee hyppii... vaikka ei kaasua painakkaan....

toi automaattilaatikko on ihan outo asia mulle...

kaikki on hienoo kun toimii....

[Mika.U]

quote:
mikä vois olla vikana jos valoissa d:llä pyrkii väkisin lykkii eteenpäin vaikka jarru pohjassa

Note! This message was posted anonymously!

Eh, voisko olla, että turbiinilukko on jäänyt päälle jostain syystä?





-cheap ass cherokee

[Timo_L]

..nimimerkillä kokemusta on, moottori kyllä taatusti sammuu silloin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Itselleni kysäsin edelliseen turbiinilukolle käsikäytön, ja unohtdin kerran päälle valoihin pysähtyessä. Ei kuulostanut ihan terveeltä, mutta ei onneksi mitään hajonnutkaan <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[mpa567]

quote:
Mulla tossa autona jeep cherokee xj ja automaatti laatikko, tuntuu että se vaihtaa väähän omituisesti? kun ajelee noin 90km/h niin vaitaa yhtä-äkkiä paripykälää pienemmälle ja kierrokset nousee yli 4000 ja sitten vaihtaa isommalle. Öljyt on ihna oikeen väristä. mikähän mahtaa olla? mutt kun ajaa moottoritiellä 120km/ niin silloin pysyy isoin pykälä silmässä.

Mulla oli entisessä V8 ZJ:ssä täsmälleen sama oire ja ei antanut mitään vikakoodia. Antureita, öljyjä ja suodattimia vaihdeltiin. Jotain koitettiin säätääkin, mutta vasta auton vaihto auttoi. En tiedä vaikuttaako jos on ajettu väärillä öljyillä? Eikös nää ole aika tarkkoja siitä Chrysler tyypityksen öljystä?

Terv. MPA567

[JAMANT]

quote:
Mulla oli entisessä V8 ZJ:ssä täsmälleen sama oire ja ei antanut mitään vikakoodia. Antureita, öljyjä ja suodattimia vaihdeltiin. Jotain koitettiin säätääkin, mutta vasta auton vaihto auttoi. En tiedä vaikuttaako jos on ajettu väärillä öljyillä? Eikös nää ole aika tarkkoja siitä Chrysler tyypityksen öljystä?

Terv. MPA567

Joo, Grand Cherokeet on, mutta Cherokeessa on AW-4 automaatti ja se ei ole tarkka öljyistään, kunhan on punaista. Voimansiirron öljysoveltuvuudet Jeeppeihin: http://www.jamant.fi/information.php?info_id=22

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 + Dana30 + Dana35 w/POWERTRAX !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi