Kuka kaventaisi periä?

[timmy]

Projektin nimi CJ-7,vakio etuperä liian heikko ja saa jatkuvasti olla renaamassa. Dana44 tai 60 olis mutta kun ovat niin leveitä jottei voi laittaa. Kuka kaventaisi?

Siis perää vai akselia???

Note! This message was posted anonymously!

[Jeeper]

Akseliputken kavennus on aika helppo tehdä itsekin.

esim tuossa juttua HP D44:n kaventamisesta: http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=934222

vetarien lyhennys sitten kinkkisempi, voisi onnistua jos koneistaisi ristikon kiinnityksen irti vetarista ja liittäisi sen lämpösovituksella uuteen kohtaan vetaria. (lämpösovituksella kuulemma Karpiolan vetareissa laipatkin kiinni).

mutta eikös FSJ:n Narrow Track etu D44 ole aika sopivan levyinen seiskan alle?

[Racingrabbit]

Viet Häkkiselle Outokumpuun,niin kyllä Jukka sen sulle varmaan kaventaa.

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

[timmy]

Häkkiselle siis,kiitti tiedosta!! Hjyvä jos apu löytyy näinkin läheltä.



Edited by - timmy on 24/03/2008 09:49:10

[HRD]

Mitenkäs tää Häkkinen vetarin kaventamisen toteuttaa? Uuden poorin jyrsimällä vai pätkä pois ja hitsaamalla? Itella tulossa kans kavennus hommia.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

Edited by - HRD on 24/03/2008 19:09:07

[Racingrabbit]

quote:
Mitenkäs tää Häkkinen vetarin kaventamisen toteuttaa? Uuden poorin jyrsimällä vai pätkä pois ja hitsaamalla? Itella tulossa kans kavennus hommia.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

Edited by - HRD on 24/03/2008 19:09:07

Ainakin Suzukin HAC-lockiin Häkkinen teki koneistamalla ja karkaisemalla koko vetarin alusta loppuun.
Samoin teki mulle Mogin lyhyen puolen etuvetarin pitkällä (lukon) boorilla.

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing


Edited by - Racingrabbit on 24/03/2008 19:42:20

[tjl]

tiedän kaksikin harrastajaa ketkä ovat liittäneen hitsaamalla yhteen.
toinen hitsasi 707 puikolla a toinen rosteripuikolla takasin yhteen.
kummatkin on tietääkseni kestänyt.siis vetarin.

olen ollut vieressä kun ristikko petti mutta vetari säilyi ehyenä.
oli arppi perässä.


lukot(on)

Edited by - tjl on 24/03/2008 19:44:28

[patriot4x4]

[quote]
tiedän kaksikin harrastajaa ketkä ovat liittäneen hitsaamalla yhteen.
toinen hitsasi 707 puikolla a toinen rosteripuikolla takasin yhteen.
kummatkin on tietääkseni kestänyt.siis vetarin.

olen ollut vieressä kun ristikko petti mutta vetari säilyi ehyenä.
oli arppi perässä.


lukot(on)


[/quote)

OT:Lisätäkseni 707 puikolla hitsaamiseen,niin 704 ja 705 ovat tuon 707:an lisäksi erittäin hyviä moneenkin menoon ja vaativiin hitsauksiin.

Tuossa meidän 6x6 projektissa on yksi tai siis kaksi aika "vaativaa" paikkaa hitsattu 704+705+63.20 yhdistelmällä lämmitettynä,tuntus kestävän aika kovasti,laitan jossain vaihees jonkun kuvan vaik siitä.

[HRD]

Pitää ny sitte kattoa, kun perät purkaa, et mitenkä tekee. Takaperästä jos ei oo mahista jatkaa pooreja, ni pitää varmaan leikata ja liimata. Viel jos yrittäs siihen sorvissa taikoa keskitys kohdat, ni olis tietty parempi.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

[Racingrabbit]

quote:
Pitää ny sitte kattoa, kun perät purkaa, et mitenkä tekee. Takaperästä jos ei oo mahista jatkaa pooreja, ni pitää varmaan leikata ja liimata. Viel jos yrittäs siihen sorvissa taikoa keskitys kohdat, ni olis tietty parempi.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

Lyhennytä takavetaria ulkopäästä.Laakerille holkki ja vetarinlaippa takaisin lyhennettyyn akseliin lämpösovitteella ja hitsillä varmistamalla.

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

D44 takavetareita on useita eri mittaisia. Jos esim perus 258CID Wagonerin kahdesta taka-akselista ottaa lyhemmät vetarit, niin perä kapenee suht sopivasti arviolta. QuatraTraceissa on ollut taas eri mittaisia jne. Etsi sopiva kombinaatio, niin ei tartte teetättää vetareita. Banjostakin pystyy poraamaan tulppahitsit irti, niin vetariputket saa ehjänä irti. Nimim kerran homman tehnyt. T PasiK

Note! This message was posted anonymously!

Sorge. Luin huolimattomasti. Kyse oli etuperästä... T PasiK

Note! This message was posted anonymously!

[HRD]

quote:

Lyhennytä takavetaria ulkopäästä.Laakerille holkki ja vetarinlaippa takaisin lyhennettyyn akseliin lämpösovitteella ja hitsillä varmistamalla.

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

Tämäkin on käyny mielessä. Eiköhän tekotapa viimeistään siinä vaiheessa selviä, kun noita vetareita on hetken pyöritelly käsissä.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

[HRD]

Joo tänää kaivoin takavetarit esille. Tasapaksua kamaa, eli uudelleen poorituskin onnistuisi. Missäköhän nyt sitte moinen homma onnistuisi? Paatko Kaitsu sen Häkkisen numeron mulle vaik privaan, ni vois siltä kysellä operaatiosta.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

[Racingrabbit]

Taitaa seppä Häkkisen numero olla jo monessakin myynti topicissa,että voi sen tähänkin esille laittaa.
Häkkinen 0400 340168/Outokumpu

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing


Edited by - Racingrabbit on 02/05/2008 07:29:32

[HRD]

Kitoos! Täytyypi soitella tonne, jos ei sitä läjän vetaria löydy mistään kiven alta.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Uutta ei heti ekana viittis ostaa, kun maksaa about 350€.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi