Mitä turboja käytetty Patrollissa?

[Eissä]

mitäköhän turboja käyetty 3.3 turbo patukoissa?
itellä on -88 ja olis kiva tietää mikä turbo siellä huutaa.

onko vesijäähdytettyjä?

Diesel 4x4

Edited by - Eissä on 07/02/2008 18:09:13

[jv]

mallia en muista mut orkkis turbo on hitachi, hukkaportillinen, eikä ole vesijäähdytystä.

about garretin kolmosen kokonen, tallikaveri väitti et on fiksumman muotonen pakopesä ja down pipe kuin garreteissa. se on tusaillu noitten turbojen kans enemmän ja vähemmän, et kait se jotain ties mistä puhu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

___________________

www.pahama.com
___________________

[Eissä]

kävisköhä tollane garretin kolmonen kui helposti sinne?

Diesel 4x4

[SauliS]

Se on Hitachi HT15. Pirun pieni, herää alhaalta. Laippa on joku perus Garret, ainakin Kontio-Sisun turbossa on sama laippa..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[tiipe]

T2 laippa jep herää alhaalta ja toimii hyvin jos pitää paineet kilossa yli on turha työntää vaikka ahtaa 1,7 mutta hyötyä ei ole kuin lämmön tuotossa eikä hae huippu tehoja .

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
www.maasturistitry.fi

[tapsa4x4]

Switserissäkin on sama laippa,alkuperäistä jos haluaa käyttää ja tuntuu jäävän pieneksi niin Pro Professional Motors autaa tässä asiassa http://www.professionalmotor.fi/index.html <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Repro]

Hollset 3LD samalla laipalla myös, melko yleinen laippakoko.
Toi 3LD vaatii pien A/R lukuisen pakopesän toimiakseen kunnolla, tai aivan helvetisti syöttöä. Kohtuu iso kieppi, tais olla Jyry Sisusta.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[kelkka]

Mitä mieltä tietäjät on, jos patrollii laittaa toyota ct20 turpon?
Pätkä patrolli vm81 vapari 3.3 koneella.

[Repro]

Ei prkl, aivan liian pieni ja tukkoinen jo Läjän 2.4 koneessakin.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[skrade]

ois yks ylimmääräinen turbo kone eikä millään viittis koko konetta alkaa vaihtamaan onnistuuko pelkkä pakosarjan vaihto ja mutka kiinni vai pitääks pumppu kans vaihtaa. tai onks se turbo kone vahvempi kun vapari.

Se on mahduttava kun on kerran vihitty

[Repro]

Pelkkä turbon pakosarja ei mahdu vaparin imusarjan kanssa samaan konehuoneeseen, hanki samalla turbon imusarja ja laita se kaasuläppä siihen, pieniä muutostöitä ja tiggaushommia tietää muttei ole mikään aivan mahdoton homma toteuttaa.
Toinen vaihtoehto on tehdä vaparin pakosarjaan adapterimutka johon saa sen turbon kiinni, muuta vikaa ei ole kuin että pakosarjasta tulee melko pitkä jolloin häviää turbon heräämisen kannalta tärkeää lämpöenergiaa.

E: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=12014










"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Edited by - Repro on 19/04/2008 14:26:21

[skrade]

melkeen on helpompi sit vaihtaa koko kone nyt kiinni vapari+ 4v laatikko
jos sit heittäis sen turbo koneen+5 laatikko.
mikä toi sarvi tos mutkan alla on????

Se on mahduttava kun on kerran vihitty


Edited by - skrade on 19/04/2008 17:23:31

[popo99]

quote:
mikä toi sarvi tos mutkan alla on????

Se on mahduttava kun on kerran vihitty


Edited by - skrade on 19/04/2008 17:23:31

erillinen hukkis jos viimestä kuvaa meinaat...

_____________
Jeppis meininki!

[Repro]

Joo se on Geswaksen sorvaama erillinen hukkis.
Huh huh, melkosen näkönen sovitelma ja työnjälki ku tällee jälkeepäi kuvia kattelee...
No toimipahan ainakin minun aikana, tapsa4x4:lla tais hajota öljyputki jo heti kotimatkalla.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10