Autoon vetopiste

[Revolver]

Ajattelin repäistä uazista koukun irti ja pistää siihen vetopisteen mielummin. Suurin syy tähän on että koukku on niin matalalla että varmasti laahaa perässä jos menee metsään. Mutta miten on vetopisteen kanssa, voiko semmosen tehdä itse? Hitsaamalla kunnon lenkki paksuun metallilevyyn kiinni. Mutta kestääköhän semmonen viritys? Uazi painaa (rekisteriotteen mukaan) 1550kg.
Tietääkö joku missä voisi teettää itselleen kunnon vetopisteen? Vai voiko ylipäänsä. Ja paljonko tämmöinen kiva maksaisi?
Kiitos jo etukäteen

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[uaz]

Mulla on tuollainen (16 mm) vetolenkki takana, en tiedä miten se kestää rajua käyttöä mutta sen näkee sitten



T: K.E

[Kupla]

Kyllä tuo lenkki kestää melkoista kiusaamista. Rangeriepua on riepoteltu tollasesta lenkistä melko lujaa...

__________________

<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>

[HeikkiH]

Mulla on tommoset, ja hyvin ovat kestäneet...

Edessä:



Takana:



Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Viitapiru]

kestää hitsaamallakin kun on mihin mitä ja millä hitsata.kuvassa n 20 mm lootusta leikattu koukku lenkki yhdistelmä runkoon puikolla hitsattuna.
keksinnön paino n 2700kg. hyvin on kestäny vetämistä nykimistä ja tunkkailua.
on muuten joskus ollu ihan aikuisten oikeesti jumissa kiinni syvällä...

[Revolver]

kiitos vastauksista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kyllä se sitten ihan itse tehdään jos muillakin on kestänyt.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[offroadjouni]

Aika ohutta plootua mulla toi pohjalevy, olisko ollut 6mm tai jotain. Pultit on niin lähellä hitsausta että ajattelin ettei tarvii sen paksumpaa käyttää. Ei kovin rankkoja vetäsyjä ole vielä saanut, mutta eiköhän se kestä.



/* Life Begins at 35" */

[samisami2]

Nostetaas tätä topicia pikkusen... Jos jostain löytyy laajempi vetopiste topici niin linkittää tähän.

Uazin pitäis taakse tehdä samanlainen mikä tossa Uazin uazissa. Eteen en ole vielä päättänyt minkälaisen teen.

-Kuvia tapahtumista-

[Repro]

Ite tein hätäsesti tommoset auton vaihdon jälkeen Ravijoen safaria varten, reikä tuossa on sakkelin tapin kokonen, luonnollisesti sakkelin tappi taipuu kun kaikki paine tulee tuon 8mm seinämän kautta, eli sitä on nykyään parannettu hitsaamalla samanlainen latikka viereen niin ettei sakkeli pääse liikkumaan sivuttain.


Etuvetopisteistä ei sen tarkempia kuvia ole, tuohon ulommaiseen kiinnikkeeseen se hitsattu että saa vinssipedin helposti pois.

Niiku tällee


"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Rytari]

mulla on tommoset molemmissa päissä hitsattuna puskuriin, ja siihen vaan ruuvaa sakkelin, oon tehnyt noita korvia muutaman varallekkin jos joku sattuu joskus tarviin.

hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT...

[sisua45]

quote:Mulla on tuollainen (16 mm) vetolenkki takana, en tiedä miten se kestää rajua käyttöä mutta sen näkee sitten



T: K.E

Tuollanen 16 millin nostolenkki on suunniteltu 500kg:n suoraan nostoon, 12mm on 340kg:n käyttöön. Eli kannattaa vielä lisäksi hitsata kunnolla kiinni.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

[Ahosensetä]

Mun mielestä vetopisteen PITÄÄ olla vaakalevy, jotta se kestää vetää sivullekin. Pystypolvioissa on komeaa roikuttaa sakkeleita, mutta niistä on paha vetää sivulle.

Liian teräväreunaista kannattaa välttää, ettei tule katsastuksessa sanomista



Tommoinen mulla on molemmmissa päissä. Muistaakseni 10 mm levy, jossa 18 mm reikä. On vedetty lujaa, tökitty kiviin ja katsastettu yli 10 kertaa.


T, Antti


Edited by - Ahosensetä on 06/05/2007 21:36:18

[Rytari]

minäpä tykkäänkin "roikottaa" noita sakkeleita, ne voi pitää aina valmiina, ei tarvi ottaa katsastukseen pois, ja vaikka ei ihan työsuojelulainsäädännön mukaista ole sakkelista poikittain vetääkkään, niin on noi mun 25mm levystä tehdyt korvat kestäneet vielä ainaskin suoraa sivulle vetoa blazessa, mikä tosin on useammilla pienemmillä kanssakulkineilla aika turhaa, se kun ei perässä tahdo tulla

hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT...

[offroadjouni]

quote:Mun mielestä vetopisteen PITÄÄ olla vaakalevy, jotta se kestää vetää sivullekin.

Kyllä vetopisteistä pitää kestää ylös ja alaspäinkin vetää, eli ei vaakalevy ole mun mielestä optimi sekään. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Käytännössä toki tuo vetopisteesi kestää varmasti pystysuuntaiset vedotkin.

/* Life Begins at 35" */

[Ahosensetä]

Ainakin mulla vetosuunta vaihtelee enemmän sivulle kuin ylös tai alas. Mut olen mä muutenkin ihan kummallinen

[JF]

quote:Tuollanen 16 millin nostolenkki on suunniteltu 500kg:n suoraan nostoon, 12mm on 340kg:n käyttöön. Eli kannattaa vielä lisäksi hitsata kunnolla kiinni.

Nostohommissahan muuttui hiljattain turvakertoimet. 16 mm pultti kestää oikeasti roikotusta n. 9000 kilon edestä, nopeasti laskien (lujuusluokka 8.8).

Tietysti nuo lenkit eivät täysin vastaa rakenteeltaan tai kuormitukseltaan tavallisen pultin suoraa vetoa, mutta nostohommissa on todella suuret turvakertoimet, eikä vinssaamisessa oikeastaan ole kyse samasta, vaikka sekin on vaarallista toimintaa.

Entä mitäs tapahtuu nuorrutusteräkselle (pultit & mutterit) hitsattaessa? Ei materiaali ainakaan siitä parane.

Olen Ahosensedän kanssa samaa mieltä vetosuunnasta, mutta itse katson Toyotan SA-koulun täyttävän takapään vetopistevaatimukset mennen tullen. Eteen pitää vielä keksiä jotain näppärää.

[Kelaperse]

Tossa nyt meikänkin toteutuksesta pari kuvaa, taivutettiin n. 20 mm tanko mutkalle ja hitsattiin kiinni vinssipetiin yhteensä n. 50 cm matkalta. Tuo varmaan kestää nykimistä mihin suuntaan tahansa.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[sisua45]

quote:quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Tuollanen 16 millin nostolenkki on suunniteltu 500kg:n suoraan nostoon, 12mm on 340kg:n käyttöön. Eli kannattaa vielä lisäksi hitsata kunnolla kiinni.
--------------------------------------------------------------------------------


Nostohommissahan muuttui hiljattain turvakertoimet. 16 mm pultti kestää oikeasti roikotusta n. 9000 kilon edestä, nopeasti laskien (lujuusluokka 8.8).

Moottoritehtaalla oli ennen kaikissa koneissa kaksi 12mm nostolenkkiä. Kolmen pudonneen kuutoskoneen (noin 600-700kg mallista riippuen) jälkeen alettiin käyttää 16mm lenkkijä. Pienemmät lenkit eivät kestäneet 300-350 kg/kpl suoraa vetoa, vaikka luokitus on tuo 340kg.

12mm lenkki on kaulalta vain 9mm, se ei paljoa kestä. Lisäksi materiaali on todella pehmeätä, kunnon pultti kestää paljon enemmän.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

[JiiPee]

quote:


Tossa nyt meikänkin toteutuksesta pari kuvaa, taivutettiin n. 20 mm tanko mutkalle ja hitsattiin kiinni vinssipetiin yhteensä n. 50 cm matkalta. Tuo varmaan kestää nykimistä mihin suuntaan tahansa.

Hitsasitko sillä migillä, jonka kahva näkyy kuvassa? Sinulla on iso rukkanen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tuommoisen 20mm pyörötangon hitsaaminen levyyn saa aikaan melko pervon hitsirailon muodon, tahtoo lanka jäädä helposti liian pitkäksi ja virta pienenee. 3-4 hitsipalkoa?


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Kelaperse]

Rukkaset on biltemasta, aivan mahtavia, eikä maksa kun 4 euroa pari, sisällä nahkan lisäksi flanelli vuori.

Ja tuolla Kempin Miggerillä se vedettiin, täysillä virroilla, reilusti saumaa. Ainakin tuo 6 millinen levy kuumeni punahehkuun toiselta puolelta. Jotenkii tuntus, että ennemmin repeää pajeron keulasta runko, kuin tuo tanko tosta porsii. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Toki ei ole vielä tositestissä ollut, liftillä toki kelpaa lenkistä auto nostaa keula pystyyn.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Samsonite]

Juu, vois upottaa noi lenkit tohon peltiin, ja hitsuutella pienat molemmin puolin.
Siis jos yläpinnan ei tarttee olla suora.

[-MAKE-]

Väänsitkö käsin mutkalle vai pitikö jo polvea vasten taivuttaa?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Kelaperse]

Taivutusjousi vaan oli päällä, ettei tuu ruttuja. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Grillissä se kävi hiillosta ihmettelemässä.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[tanet]

Oon joskus laittanut vähän samalla tyylillä vetopisteitä.Erona on vaan ollut se että olen hionut pyörötankosta osan pois että vastaa levyyn paremmin ja vetänyt puikolla kiinni.Suosittelen puikolla hitsausta.

[Samsonite]

Nuorempana pokattiin pienemmät pillit k*rvän ympäri.
Nyt ei enää ranteet kestä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>