hiluksiin g mesen akselit?

onko mahdollista laittaa suoraan vai tarviiko samalla vaihtaa jakolaatikko? millanen homma se olisi sovittaa? entä akselien leveys, onko lähelläkää hiluksin omaa?

Note! This message was posted anonymously!

[ZTR]

Taitaa tulla härskihartikaisen auto, kaivaa itsenä paikalleen maahan.

quote:
Taitaa tulla härskihartikaisen auto, kaivaa itsenä paikalleen maahan.

hä???

Note! This message was posted anonymously!

[PIRSSI]

oishan se näky <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juu etuperä (vai takaperä?) pyörii mersussa erisuuntaan kuin toyotassa

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

quote:
oishan se näky <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juu etuperä (vai takaperä?) pyörii mersussa erisuuntaan kuin toyotassa

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

eli ongelman sais poistettua jos laittaa mesen jakiksen. milee se mahtaa istua?

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

quote:eli ongelman sais poistettua jos laittaa mesen jakiksen.

Tai kaksi takaperää (jos vaan sen toisen saa murjottua kiinni etuakseliin, tästä en ole varma).


T, Antti

kertokaapa joku fiksu rakentelija että kuinka iso homma on laittaa hiluksiin g:n jakolaatikko ja akselit. saisko ne pelkällä muutoskatsastuksella leimaan? onko g:n akselit leveemmät kuin hiluksin? kyseessä on siis -83
hilu

Note! This message was posted anonymously!

[Pauli]

Jos aloitetaan siitä, että hiluksissahan on päävaihdeloota ja jakoloota ns. samaa puuta, kun taas mesen jakis on erillinen, eli siihen tulee päävaihteistolta woima kardaanilla, niin vois olla aiheellista hommata hiluksiin takavetoisen pääloota ja tehdä sopiva välikardaani. Itse jakiksen kiinnikkeiden teko ei ole kovin ihmeellinen homma, ja jakolootan kepille pitää tietysti tehdä reika lattiaan.
Akselit ei ole ku muutaman sentin leveämmät kuin hilussa. Ja akselimassat riittää aivan varmasti, joten kelpaa katsastuksessa.
Eikun tekemään muutosta ja kuvia tänne, kiitos.

[ZTR]

Jätä vaan nelivetoisen aski ja jakoaski paikalleen, jos vielä mahtuu g:n jakoaski perään. Saat mukavat välitykset, kun 3:sta kepistä työntää pienimmät pesään!!

[Pauli]

Taitaa tulla aika ahdasta etukardaanille, kun jättää toyon jakoaskin paikalleen, mutta jos mahtuu, niin mikä ettei.

[MikkoVuorsola]

Taitaa välitykset riittää Hiluun muutenkin, Mersun akseleissa on yleensä 4,88 tai 5,3 välitys.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Edited by - MikkoVuorsola on 15/10/2007 10:52:21

[kivinen]

quote:
Taitaa välitykset riittää Hiluun muutenkin, Mersun akseleissa on yleensä 4,88 tai 5,3 välitys.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Varsinkin LN-46 Hiluxiin 4,88 välityksellä riittää erinomaisesti.

www.alanmiehet.com #1

[pee]

muistaakseni vajaan 160 cm leveät on mersusen aksilat

-pee-

"Levannon Veho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

[MikkoVuorsola]

ettei vaan olisi 156 cm, ihan varmasti en muista, eikä kirjakaan ole käsillä.
Varmistetaan...

"Tai kaksi takaperää (jos vaan sen toisen saa murjottua kiinni etuakseliin, tästä en ole varma)."

-tämä ei kyllä onnistu koska välitykset on eri kokoiset eikä siitä muutenkaan ole mitään hyötyä, ei siitä pyörimissuunta mihinkään muutu.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[Ahosensetä]

quote:tämä ei kyllä onnistu koska välitykset on eri kokoiset

No saakos etuperän asennettua akseliin ylösalaisin? Saako pinion-akseli silloin voitelua?

quote:ei siitä pyörimissuunta mihinkään muutu.

Muuttuu, jos kardaanit pyörivät samaan suuntaan.


T, Antti

[pee]

quote:

No saakos etuperän asennettua akseliin ylösalaisin? Saako pinion-akseli silloin voitelua?

Muuttuu, jos kardaanit pyörivät samaan suuntaan.


T, Antti

----------------------------------

no huh - älkääpä enää !!!

ei kannata rakentaa, noita jakiksia kyllä löytyy, mullakin yks jouten jos tarvii, ja akselit (lukoilla) ja kardaanit...
o4o 728 27 26
-pee-

"Levannon Veho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Edited by - pee on 15/10/2007 20:32:30

[Pauli]

quote:
no huh - älkääpä enää !!!

ei kannata rakentaa,

No kyllä nyt vähän vielä!!!

Aina kannattaa rakennella hieman, varsinkin, jos haluaa laittaa mersun hi-pinion perän nurinpäin.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

[aslakki]

mites noitten mesen akseleitten kesto? vaikka verrattuna hj61 akseleihin?

suosittelen kyllä osien saannin ja halpuuden vuoksi hj 61 akseleita ja vaikka tupla jokolaatikoa.

Note! This message was posted anonymously!

[juksa]

eine ihan jojotana hajoile <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

[MikkoVuorsola]

Ihan en nyt ymmärrä mitä Ahonsetä tarkoittaa? Takaperä ei sovi etuakseliin, ei sitten millään, takaperässä on tuuman isompi lautaspyörä jne, se on highpinion eli pinioniakseli on perän ylälaidassa. Jotta pyörimissuunta jonnekin muuttuisi niin täytyisi lautaspyörä saada siirrettyä toisen vetarin puolelle, eli se on ihan sama onko se etuperä vai takaperä, jos pyörimissuunta on väärä niin lautasen sijainnista se johtuu eikä mistään muusta. Akselissa kun on lukko, niin murikkaa ei voi senkään puolesta kääntää toisinpäin, (eikä se edes sovikkaan). Jos haluat hiluun ne mersun akselit laittaa niin pääset helpoimmalla kun laitat takavetomallin vaihteiston (jos siinä on sopivat välitykset) ja siihen mersun jakiksen perään, lyhennä tai jatka mersun kardaanit sopiviksi ja avot, sulla on hiluxissa todella kestävä voimansiirto.

Mersun akselit on mielestäni hiukan kestävämmät kuin HJ:n, etenkin taka-akselia ei saa rikki hiluxin alla millään, vetarirakenne on erilainen, yksinkertaisempi ja kestävämpi. Etuakselissa murrokset on isommat mitä Toyotan akselissa, ja koska napalukkoja ei ole niin ne eivät myöskään hajoa. Tasauspyörästön lukot on helppo laittaa paineilmakäyttöisiksi, jopa ilman mitään osien vaihtamista.

Eli jos Mersun akselit, jakolaatikko, ja kardaanit on edullisesti saatavilla niin ihan harkinnan arvoinen paketti. Hiukan nikkarointia, mutta eikös näitä hommia juuri sen takia harrasteta.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä



Edited by - MikkoVuorsola on 27/11/2007 20:16:24

[baxxter]

Uskotaan ettei se takaperä sinne eteen sovi eikä lukotkaan toimis vaikka sopiskin, mutta jos sen takaperän kuitenkin sinne eteen laittaisi niin kyllähän se silloin pyörisi "oikeaan suuntaan" ajatellen muita kuin mersun jakolootia. Mersun perissä "lautaset" on eri puolilla etu- ja takapäässä?
Ja jos etuperän kääntää ylösalaisin, niin taas pyöritään oikeaan suuntaan (voiko missään akselissa oikeasti 3rd-memberiä kääntää ylösalaisin?)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 27/11/2007 22:06:50

Mersussa lautaset on takaapäin katsottuna vasemmalla puolella sekä edessä että takana.
Mulla ei ole koskaan Toyotaa tai mitään muutakaan kuin Mersuja enkä tiedä että mihin suuntaan kardaanit pyörii muissa autoissa eli millä puolen pinionia lautaspyörä on esim toyotassa?

t:MikkoVuorsola, nyybisti kotoa.

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

Rangessa on näin, sama murikka edessä ja takana. (ps. arbin letku asennettu oikeaoppisesti ylöspäin )

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Eskimo]

Mikset laita niitä HJ-61 aksuloita?

Eikös G:n perät ole 8" kokoluokkaa?

Hojossa ne on siis isommat eli luulisi niiden olevan lujemmat ainaki siitä kohtaa.


____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.