Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 09.11.2007, 21:14
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

suzuki kerrejouset


Mitkä kierejouset käypi suikkaan jos meinaa leimalle. Joku oli tehny semmosen ku oli juttua 4x4 lehdessä. eteen laitan audin jouset mutta takset on hakusessa?

Note! This message was posted anonymously!

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 09.11.2007, 22:56
Tuhnu Tuhnu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.12.05
Sijainti: Rovaniemi, Finland.
Viestit: 182
Perusasetus

Oma kikotin on tällä hetkellä varustettu Twingon takajousilla, jotka ovat edessä. Ja takana on audi 80 jouset. Mittaa molemmilla palttiarallaa 400mm, halkaisija alle 100mm, ja langanvahvuus on ohut, varsinkin Twingon jousessa. Audin kierteessä on aavistuksen jämäkämpi lanka. Kierteitten määrä on palttiarallaa sama. Twingon jouset eessä on ah niin ihanan elastiset, kantavuuskin nippa nappa riittää. Takajouset on ihan ok. Talven mittaa varmasti päivitän jousia alle, niistä myöhemmin tuolla projekti osiossa.

Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 10.11.2007, 19:05
Markol:n Avatar
Markol Markol ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 27.10.05
Sijainti: Salo/Suomusjärvi, Finland.
Viestit: 478
Perusasetus

Eikös kannattaisi kokeilla Jimnyn jousia? Ne olis jo tehtaalla tehty oikean painoiselle autolle. Ja jos pröystäillä haluis niin vielä EMU:n korottavat.

Marko

Tiedän nyt, ymmärrän myöhemmin.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 10.11.2007, 19:12
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Kysy Kurikselta. Sillä pirun hyvä jousitus jolla voitettiin Suunnistus-cupin stanuluokka. Rampilla nostoa yli metri...

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 10.11.2007, 19:28
88 88 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 29.07.06
Sijainti: Lappi TL, .
Viestit: 912
Perusasetus

Kuriksella on edessä ja takana rangen jakarit, pehmeät kumipuslat(PU puslat ei kestäny akselin päässä) joka nurkassa transitin iskarit Monroe neste isku 28cm, takana jousivesassa teetetyt ohuet ja päällä jytymmät
tehty coil over tyypiseksi paketiksi, saa siirettyä akselin ja yläpään kiinnityksiä moneen eri paikkaan, pienikin muutos vaikuttaa aika paljon, korkeudensäätö 2,5cm portailla, etupäässsä kans jousivesan jouset jotka itte uunitettu sopivaks kun oli tullessa liian korkeat samalla tehtiin hiukan progressiivisiks. Mut sehän pitkä JX ni ei kai se o ihme jos on tota nostoa

Kuramato 2
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 11.11.2007, 11:29
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.245
Perusasetus

Tälläiset kävi kohtuu helposti IzoSuzukiin eteen ja leimalla ei ongelmia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Takana on 190 mersun jäykimmät mahdolliset etujouset.

Viherpiipertäjässä on edessä ja takana audi80 jouset + takana niiden sisällä konin coil overeiden ohuet vieterit.

Ison roolin noissa kierrejousien toimivuukissa esittää jousien asennus leveys.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 11.11.2007, 19:16
H&K:n Avatar
H&K H&K ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.10.05
Sijainti: kuusisto, Finland
Viestit: 2.619
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Mut sehän pitkä JX ni ei kai se o ihme jos on tota nostoa

Kuramato 2
Hieman ot, mutta kerrotko miten toi pitkä akseliväli parantaa nostoa? Jos runko pääsee kiertymään niin sitten kyllä mutta muuten Mun mielestä akselivälillä ei ole nostoon juurikaan merkitystä.

Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 11.11.2007, 19:25
Ranee:n Avatar
Ranee Ranee ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.09.07
Sijainti: Seinäjoki
Viestit: 1.049
Perusasetus

En varmaks sano mittää mutta eikös takapää pysy rampilla paremmin maassa jos pitempi akseli väli.
Jos tässä ees puhuttiin rampilla nostosta.
Eikait RTI arvoa laskettaessa kysyttäs akseliväliä jos sillä ei ois mitään vaikutusta.

Jeepillä mennään
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 11.11.2007, 19:59
88 88 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 29.07.06
Sijainti: Lappi TL, .
Viestit: 912
Perusasetus


Hieman ot, mutta kerrotko miten toi pitkä akseliväli parantaa nostoa? Jos runko pääsee kiertymään niin sitten kyllä mutta muuten Mun mielestä akselivälillä ei ole nostoon juurikaan merkitystä.


[/quote]
Ja lisää ootee. Jaa kai siin jotain taikaa on, kenellä parhaat joustot topicissa oli
joku jenkki aivan solmussa ja muistaakseni nosto jotain 1,4m. Ei onnistu suskalla ihan helposti kun tulee vissiin toi raideleveys vastaan joka kai sekin jotain vaikuttaa kun se tos RTI jutskas on kans.

Kuramato 2
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 11.11.2007, 20:21
Arska-tehtaalta:n Avatar
Arska-tehtaalta Arska-tehtaalta ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.08.05
Sijainti: Retuperän Ranchi, Joutseno, Finland.
Viestit: 3.272
Perusasetus

Lainaus:
quote:
transitin iskarit Monroe neste isku 28cm
Oisko jollain tarkempaa tietoo noista?

TEHY:ssä on munaa
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 12.11.2007, 16:22
88 88 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 29.07.06
Sijainti: Lappi TL, .
Viestit: 912
Perusasetus

Oisko jollain tarkempaa tietoo noista?

[/quote
En muista numeroa mut Range-Miki vois tietää kun siltä ne ostettiin
Yläpäässä tappi alapäässä lenkki. Me muutettiin alapään lenkki tapiks.
Kuramato 2

Edited by - 88 on 12/11/2007 16:59:51
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 12.11.2007, 18:01
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.965
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Kuriksella on edessä ja takana rangen jakarit, pehmeät kumipuslat(PU puslat ei kestäny akselin päässä)
Mitkä puslat tarkalleen nyt sitten on ja alkoiko kestämään? Omassa toyossa rangen jakarit edessä ja takana ja suuria ongelmia puslien keston kanssa. Kokeiltu vakioita ja polybushin sinisiä. Polybushit kestää kyllä melkein sen vuoden jotenkin mutta nyt vois kokeilla jotain muuta. En tiedä sitte olisko polybushin punaset liian jäykät? Täytyy kyllä shimmata prikoilla akselinpään kiinnikeitä kun se pusla tahtoo muutaman millin per puoli valahtaa ulos kun on niin leveellä kiinnikkeet. Tiedä sitten aiheuttasko se just puslien kuoleman.

Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 12.11.2007, 18:31
88 88 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 29.07.06
Sijainti: Lappi TL, .
Viestit: 912
Perusasetus


Mitkä puslat tarkalleen nyt sitten on ja alkoiko kestämään?


[/quote]
En tarkkaan tiedä mitkä puslat on, mut Ahosensedältä ne on tullu, ja selkeä ero jäykempään kumipuslaan(enkä tarkota sitä tosikovaa mikä on kolmella metalliholkilla). Siniset polybushit siin oli aikasemmin, LT ainoa kisa kun niilä ajettiin, Warni mentiin kumisilla sen enempää ei noista kumisista kokemusta. Itellä kans Rangessa noitten sinisten kans samansuuntaisia ongelmia.


Kuramato 2
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 13.11.2007, 11:15
Kuris Kuris ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.11.06
Viestit: 37
Perusasetus

Puslat on Antilta niitä rankun pehmeitä kumi puslia. Mun mielestä joustot syö niitä kumeja. Mulla on etupäässä tukivarret aika keskellä rungon päästä ja kestää nyt aika hyvin. Mutta takapäässä varret on aika rungon suuntaisesti ja puslat tosiaan ei kestä. Rampilla kun katsoo miten puslat elää ei ihme ettei kestä. En oikein muuta selitystä keksi tarttis rajoittaa joustoja. KUKAS VATTU NYT SIIHEN RUPEIS.


Kuramadot

Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 13.11.2007, 12:26
Markol:n Avatar
Markol Markol ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 27.10.05
Sijainti: Salo/Suomusjärvi, Finland.
Viestit: 478
Perusasetus

Kurikselle muutama kymysys.

Eli sulla on etutukivarret siis hieman V-asennossa? Oletko saanut mahtumaan ne rungonsisäpuolelle? Takatukivarret jää mullakin näillä näkymin melko rungonsuuntaisesti mutta koitetaan saada niihin kuitenkin hieman v-kulmaa. Rungon sisäpuolelle ei ainakaan rungonpäänkiinityksiä saa kun jakolaatikko on edessä. Ja onko sulla rungonpäänkiinnityksessä se laippa josta tukivarrenpää menee läpi ihan vinkkelissä runkoon nähden vai onko sulla ennakkoa niissä että ei ahdista ulosjoustoissa?

Marko

Tiedän nyt, ymmärrän myöhemmin.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 15.11.2007, 10:50
Kuris Kuris ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.11.06
Viestit: 37
Perusasetus

Markol
Edessä toin varren päät rungon sisäpuolelle mutta aika alas niin että normaalissa ajoasennossa varret on aika vaakasuorassa eli noin 5cm runkopalkin alapuolella.
Syystä: Hain etua vinssaus kestävyyteen ettei haukkais niin helposti. Huono puoli kolisee aika paljon kivissä mutta ei ole hajonnut.
Takapäässä on laipat aikapaljon ennakolla. Munhan suikka on pitkä ja siellä ois ollut varaa laittaa ne sisäpuolle,mutta ajattelin että näin olisi vahvempi. Onhan se kestänyt aika sikaa. Muuten ok mutta ne puslat ei vaan kestä.
Teetätä jakarin varret niin saat lyhkäsemmät.

Seuraavaan projektiin olen ajatellut jotain nelilinkki juttua (rankku tai "unipal" oma valmiste juttua)

Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 15.11.2007, 12:30
Markol:n Avatar
Markol Markol ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 27.10.05
Sijainti: Salo/Suomusjärvi, Finland.
Viestit: 478
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Markol
Edessä toin varren päät rungon sisäpuolelle mutta aika alas niin että normaalissa ajoasennossa varret on aika vaakasuorassa eli noin 5cm runkopalkin alapuolella.
Syystä: Hain etua vinssaus kestävyyteen ettei haukkais niin helposti. Huono puoli kolisee aika paljon kivissä mutta ei ole hajonnut.
Takapäässä on laipat aikapaljon ennakolla. Munhan suikka on pitkä ja siellä ois ollut varaa laittaa ne sisäpuolle,mutta ajattelin että näin olisi vahvempi. Onhan se kestänyt aika sikaa. Muuten ok mutta ne puslat ei vaan kestä.
Teetätä jakarin varret niin saat lyhkäsemmät.

Seuraavaan projektiin olen ajatellut jotain nelilinkki juttua (rankku tai "unipal" oma valmiste juttua)

Kiitos lisätiedoista. Mulle tulee taakse Rangen casterinkorjausetukivarret eli eivät ole valujöötiä ja siksi hieman köykäisemmätkin (7,7kg/kpl). Toinen vaihtoehto olis ollut Jimnyn tukivarret mutta päädyin noihin kun ajattelin että jos joskus vielä vaihtaa akselitkin noilla sen voi huoletta toteuttaa. Akselinpään puslina on siniset polyt. Näkee sitten kuinka ne mulla kestää. Lähden ajatuksesta että mun auto on suht köykänen. Melko suoraan linjaan minunkin takatukivarret tulee mutta koitan saada niihin hieman v:tä kun se on joustojen kannalta kuulema parempi.

Heitän sulle privaa jos tulee jotain kinkkisiä kysymyksiä mieleen.

Marko

Tiedän nyt, ymmärrän myöhemmin.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96 COWBOY O/M/V Ajoneuvot 4 19.10.2007 06:48
M: Suzuki sj 410 Toi-ota O/M/V Ajoneuvot 9 04.09.2006 13:29
m.suzuki sj 410 T.T.T O/M/V Ajoneuvot 6 19.07.2006 19:35
M:suzuki sj 410 offisika O/M/V Muut 4 17.11.2005 20:08
O: Suzuki SJ 410/413 HeikkiH O/M/V Muut 2 06.12.2004 17:27


Sivu luotu: 19:24 (GMT +2).