Tuning jarru osaa Uaziin

[SoSo]

Elikkäs nytten jarru ongelma ratkastu ja palikat tilattu Autoracingistä.
Tulee kaikki linjat teflon letkuilla ja takapiiriin Wilwoodin ruuvatta säädin.
Palikat pitäis olla huomenna pajalla niin pääsee sovitteleen.
Ongelma oli noi Uazin sylinterit joissa oli M12X1.25 kierre johon ei löydy suoraan goodridgeltä nippoja joten sovitepalat piti sorvata itse niin että on M12X1.25 ulkokierre ja sisällä M10X1
Nippoja tulee 12kpl 16metriä letkua kaks T-haaraa ja yks säädin...

Nyt alkais kaikki palikat oleen pajalla että sais kokopaskan läjään vielä kun löytys motivaatiota!!!

[sisua45]

Tulee siis putkien ja kumiletkujen tilalle teflonletkua? Ymmärrän hyvin miksi haluat neuvostoliittolaisista <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kummiletkuista eroon, mutta miksi putket pois? Tuuningin takia...?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?

[SoSo]

No ei ihan pelkän "tyynigin" takia.
Mulle helpoin tehdä pelkillä teräs/teflon putkilla
etupäässä tarkoitus tuoda tukivarsia pitkin runkoon ja sieltä tehostajalle sama takana tukivarsia pitkin runkoon ja sieltä tehostajalle. Toi letku antaa anteeks jonkin verran paremmin osumia akselilla jos ja kun niitä tulee.
Ja kun letkut menee tukivarsia pitkin ei joustoissa ole varaa että letkut ei riitä?
Niin ja jos tulee osuma letku ei katkea vaan pitäis irrota helmiliitkosesta ennen katkeamista joten korjaus pitäis onnistua paikan päällä jos on helmiä mukana....

[Jari]

quote:
Niin ja jos tulee osuma letku ei katkea vaan pitäis irrota helmiliitkosesta ennen katkeamista joten korjaus pitäis onnistua paikan päällä jos on helmiä mukana....

hmmm, millainen helmiliitos sulla on letkussa?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[jnu]

Melkosia hifiosia.. mutta etkai sä rumpujen kanssa noita laita? Vai onko sulla jotku uazin levyt..?

**************
Jussi ja Suzuki

[SoSo]

Tulee rumpujen kanssa! Mutta en ole varma riittäkö virtaus letkussa?
Tossa linkki asennus ohjeesta Jari
http://www.goodridge.net/uk/pdf/moto...llation_ms.pdf

[jnu]

Isot boggerit, iso kone, vieterit jne.. miksi rummut? Riittääkö niissä teho?

**************
Jussi ja Suzuki

[SoSo]

Ei ne ole hyvät mutta akselit vaihtuu kun saadaan kokeiltua ekas muut jutut. Ja noissa rummuissa ja liinoissa on pikku modaukset ne pitää taatusti vaikka upottaa suohon... Se on testattu muissa vehkeissä mistä noi modaukset on kopsattu!??

[HeikkiH]

Mitä maksaa letku m ja nipat kpl? Pitää tuohon Blazeriin tehdä pitkät letkut joskus talvella.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger

[SoSo]

nipat on 12-25€/kpl ja letkut on letku noin 12€/metri
Tuolta löytyy hintoja:
http://www.lautamakimotorsport.fi/

[JF]

Itse olen myös harkinnut noiden teräspunosletkujen hommaamista, mutta yksi asia mietityttää niiden kanssa, eli jos tekee jarruremonttia, ja joutuu irroittelemaan/korjaamaan satuloita, putkia ym. niin noita ei saa samalla tavalla puristettua kasaan lukkopihdillä kuin kumiletkuja, eli periaatteessa jarrunestesäiliö pääsee valumaan tyhjäksi jos linjan avaa jostain kohtaa.

Olenkin pohtinut, kehtaisiko linjaan laittaa pienen ruuvimeisselillä avattavan/suljettavan kuulaventtiilin homman helpottamiseksi. Toinen juttu on, että kestääkö esim. perus vesijohtokäyttöön tehty sulku painetta/jarrunestettä ym., vai pitäisikö etsiä joku teollisuusventtiili. Sinänsähän sulku ei olisi kiinni kuin huollon aikana, jolloin jarrua ei muutenkaan painella.

Näitä tietysti vain kisapeleihin, nykyäänhän "jarruputkia ei saa jatkaa liitoksin".

[jnu]

Alipaineimutin säiliöön tai sokea tulppa letkun päähän?

**************
Jussi ja Suzuki

[Ahosensetä]

quote:kehtaisiko linjaan laittaa pienen ruuvimeisselillä avattavan/suljettavan kuulaventtiilin

"jarruputkia ei saa jatkaa liitoksin"

Muistaakseni sanamuoto on "ilman turhia liitoksia", eli noi voisi kyllä perustella, ellei muuten ole kieltolistalla katupeleissä.

Noi olisivat metsässäkin tosi kätevät jarruputkivaurion eristämisessä.

quote:kestääkö esim. perus vesijohtokäyttöön tehty sulku painetta/jarrunestettä

Ei taida kestää kumpaakaan riittävästi (?). Löytyisiköhän noita hydrauliikkaosina?


T, Antti

[SoSo]

Pistää wilwoodin säätö venttiilit väliin joka pyörään!!
Ei maksa paljoo huntin kappale<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Eiköhän siihen löytys hydrauli liikkeestä venttiili joka sen tarvittavan paineen kestää?
Se olis periaatteessa käytännöllinen jos sais linjat tukittua jos tarvii. Mulla tulee nyt säädin takapiiriin että sen saa kyllä kiinni.
Mutta helppohan noihin teräspunos letkuihin on tehdä helmiliitoksella tulppa.
Niin osat on nyt matka huollossa hintaa tuli reilu 500€

[jnu]

Racersplacesta 50e/kpl säätimet. En muista mitä oikeat linja"katkaisijat" maksaa.

**************
Jussi ja Suzuki

[SoSo]

Joo racersplase olis ollut halvempi mutta kun halusin tilata kaikki yhdellä kertaa... Eikä siellä ollut goodridgen valikoimaa

Sattuipas vanha topicci silmääm, ja heräsi mielenkinto näihin "rumpujarrujen kurankestomodaukseen"... Eli miten?? Liinoihin kuviota?

Note! This message was posted anonymously!

[tjl]

eikös vollessa ole tiivisteet rummun ja sen pellin välissä.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

[TimJus]

varaudu siihen että jarrut tuntuu kumipalloilta ku punos letkut joustaa.

itte en enää vedä ikinä koko linjoja punos letkulla, vaan ja ainostaan pakolliset kohdat muuten kovat linjat muualle.

[baxxter]

quote:Itse olen myös harkinnut noiden teräspunosletkujen hommaamista, mutta yksi asia mietityttää niiden kanssa, eli jos tekee jarruremonttia, ja joutuu irroittelemaan/korjaamaan satuloita, putkia ym. niin noita ei saa samalla tavalla puristettua kasaan lukkopihdillä kuin kumiletkuja, eli periaatteessa jarrunestesäiliö pääsee valumaan tyhjäksi jos linjan avaa jostain kohtaa.

Tuli tästä mieleen.. Aamulla piti lähteä offailemaan ja illalla katkes jarruletku. Aikani tuskailtuani ymmärsin laikata letkun korinpuoleisesta päästä kumit pois ja hitsasin umpeen. Hyvin kesti yhden mettäreissun ja nyt on mukana letkuvaurion varalla.. (rangessa 2 letkua per satula, hyvin voi ajella vaikka 1 letku puuttuu)
Ja kun rangesta katkeaa takaa toinen jarruputki, voi ottaa toisesta satulasta ilmaruuvin ja kiertää sen jarruputken tilalle jakopalikkaan.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet