Sj410 moottorivaihto

[Poor]

Eli kiusaan nyt teitä kun en searchilla löytäny tarpeeks vastauksia.
Kyseessä on siis tekniikanvaihto toyotan 3K (1200cm3) tekniikkaan.
Mitä tarvii muuttaa/lisätä että kelpaa leimalle? Tarviiko kallistuksenvakaajaa yms. Vai kelpaako sj410 vertailukohteena vai pitääkö verrata sj413:sta tuolle tekniikalle? tilavuusmuutos pysyy 25% sisällä, mutta entä tehot kun ei ole muistikuvaa 3K:n tehoista?...

Kiitos ja vielä kerran anteeksi...

[tomikoo]

No, homma ei oo mikää paha. Jarrutehostimen joudut laittamaan ja penkomaan 413/410 jarrujen tiedot, mulla hyväksyttiin ihan tarvike varaosakirjan sivusta otettu kopio, josta ilmeni molempien autojen jarruosien tuotekoodit.

Mutta, jos nyt rupeaisin ko muutosta tekemään, niin miettisin pari kertaa. Suurimmaksi ongelmaksi tulee "paketin pituus", jos mielit laittaa myös Toyotan laatikon. Kone tulee väkisin noin 25cm rintapellistä eteen ja silloinkaan ei laatikoiden välikardaanille jää kokonais pituutta kuin alle 10cm.

Toisaalta tuo ongelma on kierrettävissä sillä kun siirtää jakista taakse päin ja modifioi kardaanit.

PS, mulla on edelleen myynnissä toyotan 4K koneella+laatikolla oleva Suzuki, jossa on mm välitetty jakis ja ohjaustehostin, kaikki muutokset merkitty otteeseen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

[Pörö]

Tuotanoin miks tuplanivel??? Itse aikanaan kaverin suitsaan tuon svapin tehneenä laitoin vain yhden nivelen, tuli paketista vähän lyhyempi.

-Mettäpörö-

Team Karvareuhka
4X4 jaosto

[Zamppa]

quote:


Toisaalta tuo ongelma on kierrettävissä sillä kun siirtää jakista taakse päin ja modifioi kardaanit.

Et oo oikeen ajatellu ku kuva on otettu hieman tuonne oikealle enskerralla. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

[Rak]

[Poor]

Tekniikkahan on jo vaihtunu ja toiminnassa, nyt tarvii saattaa sitten pysäyttimet sun muut ajantasalle...

[Poor]

Niin ja 123:sen mersun alta saa sävellettyä tälläsen nivelen...

[Poor]

Niin joo ja vielä ettei jää mulle epäselväks. Tuo RAKin paperi koskee siis yhtälailla muutosta tonnikaksataseen?

[jnu]

Ei tarvi muuttaa yhtään mitään jos kone ei ole myöskään liian tehokas tai liian painava. Tosin 410 teho 43hv+20% ei taida riittää, 3K moottorille pikaisella googlauksella sanotaan 55hv. En tiedä meneekö painokin yli.

**************
Jussi ja Suzuki

[jnu]

Eikun tossa paperissahan olikin sanottu tehoksi 45hv+20%=54hv. Ei siis vieläkään riitä jos et löydä 3K moottorille paperia jossa sen teho on max 54hv.

**************
Jussi ja Suzuki

[HRD]

413 on ollu myös rumpujarruilla ja ilman tehostinta, eli ei edes jarruja ole pakko vaihtaa... Itse kyllä varmaan rakentelen levyt nurkkiin jossakin vaiheessa...

kaukas 4x4`n ski

[Rak]

quote:
413 on ollu myös rumpujarruilla ja ilman tehostinta, eli ei edes jarruja ole pakko vaihtaa... I
kaukas 4x4`n ski

Onko tämä tieto sellaisesta paikasta josta saa paperin katsastuksessa näytettäväksi?...

Joku asioista tietävä vois vielä tarkentaa pitääkö auto muuttaa vertailumallia vastaavaksi ennen kuin saa nostaa tehoa tuon +20%
Jostain jääny epäilys että pitää?

Sellainen asia pitäis vielä selvittää että löytyykö vertailumalliksi käyvää samuraita vielä paperissa mainittua tehokkaammallakin koneella.

Hamaas porukan harmaassa suikassa oli orig.ruiskukone niin siitä vois löytyä yli 64hv jos vain kelpaa vertailumalliksi.

Joku henkilön tunnistava vois ottaa yhteyttä, voisin haastatella ko. auton omistajaa.


Edited by - Rak on 25/09/2007 19:05:01

[HRD]

quote:

Onko tämä tieto sellaisesta paikasta josta saa paperin katsastuksessa näytettäväksi?...

Mulla on sellanen lappu ja samanlaisella on ainakin yksi suikka leimattu. Ei siinä ole muuta kun kopio 413 varaosa kirjasta eturumpujarrujen kohdalta. Ja kopio kuvasta, jossa on kaikki (4) 413 mallit. Ja tietty liikkeen leima.

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 25/09/2007 19:24:45

[jp-suzuki]

410:stä voi muuttaa 413:sta vastaavan mut samuraihin ei voi verrata kun erisukupolvea,

410:iin kun laitaa levyt eteen, isommat takajarrut ja tehostajan nii voi varrata 413:sta, sillon kontorin max arvot on 1655cc ja 76,8hp

esim -85 410 on jo valmiina levyt ja riitävät takajarrut, ainoastaan tehostaja pitää laitaa
-toyota 2T 1588cc 75hp5200-5400rpm, 118Nm 3600rpm
-mitsu lancerin -83-88tehostaja(tosi helppo asentaa)
-opel kadeti E:een jäähdytin(letkut passaa just 2T koneeseen)
-ja jääpi akseli painot sallitun alle

näin minä tein omani ja kaiki merkattu otteeseen

http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1003.0

Edited by - jp-suzuki on 25/09/2007 19:53:13

[Rak]

Tiesikös JP että samurai on 413 jolla on vaan hienompi nimi... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[jp-suzuki]

quote:
Tiesikös JP että samurai on 413 jolla on vaan hienompi nimi... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

tiesi, ja sammaa ihmettelin myös konttorilla, mut meinasivat että liian erillainen vertailtavaksi?? olis löytyny 1,9td

http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1003.0

[Palde]

quote:
410:stä voi muuttaa 413:sta vastaavan mut samuraihin ei voi verrata kun erisukupolvea,

410:iin kun laitaa levyt eteen, isommat takajarrut ja tehostajan nii voi varrata 413:sta, sillon kontorin max arvot on 1655cc ja 76,8hp

esim -85 410 on jo valmiina levyt ja riitävät takajarrut, ainoastaan tehostaja pitää laitaa
-toyota 2T 1588cc 75hp5200-5400rpm, 118Nm 3600rpm
-mitsu lancerin -83-88tehostaja(tosi helppo asentaa)
-opel kadeti E:een jäähdytin(letkut passaa just 2T koneeseen)
-ja jääpi akseli painot sallitun alle

näin minä tein omani ja kaiki merkattu otteeseen

http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1003.0

Edited by - jp-suzuki on 25/09/2007 19:53:13

Mites on vetarit ja perät kestäneet ?
Oliko sulla jotakin paperia tästä muutoksesta olemassa ? Ettei tarvis uudestaan pyörää keksiä ....
Jos sittenkin päivittäs 410:n tekniikan .....

[jp-suzuki]

hyvin on vetarit kestäny (eioo lukkoja)taka kartaanista on pari niveltä paukahtanu, patrollin akselit ootelis asennusta

toi Rak postaama eroavaisuus lappu tai vastaava ja jokin tokumentti toyotan 2T tehoista, esim omistajan käsikirjassa näkyy

punnitukseen kannattaa tyhjentää kaiki romut pois kyydistä ja varalta jättää etupuskuri kotia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1003.0

Edited by - jp-suzuki on 25/09/2007 21:07:19

[Poor]

quote:
Mulla on sellanen lappu ja samanlaisella on ainakin yksi suikka leimattu. Ei siinä ole muuta kun kopio 413 varaosa kirjasta eturumpujarrujen kohdalta. Ja kopio kuvasta, jossa on kaikki (4) 413 mallit. Ja tietty liikkeen leima.

kaukas 4x4`n ski

Olisikos HRD:ltä mahdollista saada paprusta kopioo tai jopa lainaan, jos se kelpais konttuurille. Vaikka panttia vastaan?????



Edited by - Poor on 25/09/2007 23:26:50

[Poor]

Mites muuten se offausrajoittimen, eli kallistuksenvakaajan kans. Tarviiko sen?

[HRD]

quote:
Mites muuten se offausrajoittimen, eli kallistuksenvakaajan kans. Tarviiko sen?

Ei kai tuokaan ole pakollinen...

kaukas 4x4`n ski

[Poor]

quote:
Ei kai tuokaan ole pakollinen...

Voisin tulkita ettei HRD:llä vaadittu? Onko kuinka kauan omasta muutoksesta? Tarvii ruveta keräämään dokumentteja että pääsee pienimmällä työllä.

[HRD]

quote:

Voisin tulkita ettei HRD:llä vaadittu? Onko kuinka kauan omasta muutoksesta? Tarvii ruveta keräämään dokumentteja että pääsee pienimmällä työllä.

En ole vielä itse muutosta tehny. Kuvittelisin, että vakaajaa ei tarvi, jos ei jarrujakaan ole pakko muuttaa.

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 30/09/2007 17:38:51

[samisami]

[/quote]


Hamaas porukan harmaassa suikassa oli orig.ruiskukone niin siitä vois löytyä yli 64hv jos vain kelpaa vertailumalliksi.

Joku henkilön tunnistava vois ottaa yhteyttä, voisin haastatella ko. auton omistajaa.


Edited by - Rak on 25/09/2007 19:05:01
[/quote]

Pasin autohan ruisku suikka on,Pasi ei paljon palstalla pyöri mutta 0400-976021 numerosta vastailee.

Sami
HaMaas#2