Hiluksin turpotusta ja penkkiasiaa

Tässä sitä tuli tänään kaupat tehtyä takaveto-hilusta, vuosimallia -87 ja 2L-koneella on.

Pientä piristystä kaipais, joten mitenkä on, löytyykö tuosta koneesta valmiiksi öljynlähtö sekä -paluu? Helpottais huomattavasti, kun ei tarvis alkaa tuommosia värkkäämään. Turboksi tulee alkuun KKK K24. Minkä kokonen nestepää vakiona?

Sitten penkeistä, Extra Cab on, joten onko tuota saanu 3-paikkasena eli voinko värkätä 2-paikkasen kyytiläisen penkin? Katastusmies kerto notta just tuota mallia pitää olla 3-paikkasena että onnistuu. Lyhythyttistähän kyllä on, mutta onko Extraa.



Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Öljynlähtö löytyy lohkon kyljestä, samasta menee alipainepumpulle öljyt, ja paluu roppu löytyy juuri öljypohjan yläpuolelta, kutakuinkin pituussuunnassa keskeltä lohkoa, apukuskin puolelta molemmat, näin ainakin 2L2 koneessa, 2L:stä en mee takuuseen.
Nestepäästä ei hajuakaan, joko 9mm tai 10mm.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[härdelli]

Luultavasi 9mm nestepää joka riittää 100-120hv asti. Öljyn paineen saat haarottamalla öljynpaineanturista tai ehtimällä lohkon kylestä oikean reiän. Paluu on mulla ite rakennettu banjoliitin, sama johon laturilta tuleva öljy menee. Kaiketi lohkossa on myös ihan oikea paluu linja. Mulla kun on käsitys ettei vanhaa hiluxia saa kolme paikkaiseksi ihan vähällä. Olikohan 110cm ratin keskeltä vänkärin oveen, tais jäähä 4cm vajaaks. Hanki ihmeessä turbollisen pumppu tai ainakin pumpun kansi, helpottaa paljon. Tuolta löytyy aika paljo 2.2 toyotan moottoreista. http://turbodiesel.no-ip.com/mercuryboard/index.php

Hiluxikin taitaa olla maasturi