Nissani vaiko Toyota?

Tarkotus olisi ostaa diisseli 4x4 lava-auto jokapäiväiseen käyttöön, max7000€ Kumpika ois käytännöllisempi? olen kuullut että hilux veisi enemmän polttoainetta mutta pitääkö paikkaansa. Paljon näillä yleensä kulutus on? Ja kun ei oo harmainta hajua mitä lava-autot kulkee niin pysyykö niillä moottoritie liikenteen mukana?

Ja sitten jos tulee lisää tehon tarvetta ja haluaa turbon laittaa niin selviääkö pelkällä muutosatsastuksella, vai joutuuko alkaa muuttaan jarruja ja mittauttaan päästöjä jne.?

Note! This message was posted anonymously!

[jussi83]

Toyota laatuun voi luottaa mielestäni kun ostaa hiluxin!
2,4d versio ei oikein jaksa liikkua.
2,4d+turbo on parempi ja niitä saa katastettua.
Olikohan se joku 2000 lukulainen 2,5 turbo dieseli niin kyllä hämmästytti kuinka laiska se oli , mutta muuten ok.
Siis uudemmilla pysyy liikenteen vauhdissa kunhan vaan osaa ajaa!!!
toyota mieluummin kuin nissan!!!!


little boys drive big toys

Edited by - jussi83 on 16/03/2007 17:34:33

[savu]

kyl ne molemmat 100 ottaa

"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
ESOry
FJDC ry

[KingKong]

itellä vm-90 kinkaappi ja töihin viikottain nelostietä myöden. hyvin sillä konetiellä ajaa semmosta 100-110km/h. lujempaakin jos kuuloelimet ja lompakko kestää... mun tahdilla kulutus pyöriny siinä 10-11 lidraa sataselle matkalla mut en tykkää tientukkona olla kuitenkaa...

-liika on aina liikaa ja sopivasti on liian vähän...-

-Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa mitä tietämättömyys ja raaka voima eivät ratkaisisi...-

-ei niin pientä vikaa etteikö löydy sopivaa lekaa...-

onkos king capin vaparin ja turpon jarruissa ja muissa osissa mitään eroja? eli jos alkaa ahtamaan niin joutuuko jarruja ym. vaihtamaan?

Note! This message was posted anonymously!

[KingKong]

juu kertokaatten jotka tietävät. kiinnostas minuaki.

-liika on aina liikaa ja sopivasti on liian vähän...-

-Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa mitä tietämättömyys ja raaka voima eivät ratkaisisi...-

-ei niin pientä vikaa etteikö löydy sopivaa lekaa...-

[harriL200]

Mitsun L200:seen voi laittaa pajeron turpokoneen, jos sitä ei ennestään pellin alla ole. Vaparina menee noin 7-7,8l/100km, mittarin mukaan ottaa 125. Itse ajelen joka päivä työmatkoja 140km. Eteen ei saa lukkoja, taakse saa arpin jos haluaa. Kitkalukko alunperin paikalla, jos kuskin ovitolpassa oranssi tarra ko. asiasta. Autona ei yhtä macho, kuin tojo tai nissan, mutta hinta/laatusuhde ihan kohallaan, jos ei ihan umpisessa tarvitse ajella.

Pitkän päälle datsun.

Note! This message was posted anonymously!

[pötkö]

osta tojota

^^ olis kiva kuulla perustelujakin miks just tojo?

Note! This message was posted anonymously!

[pötkö]

tojotaan löytyy varmaan helpommin osia ja laatuun voi aina luottaa eikös sellain mainoskin joskus ollu.mut kannatta pitää kiirettä kaikkihan ne kohta on jo uhrattu offroadalttarilla.

[Nerd-O]

quote:Olikohan se joku 2000 lukulainen 2,5 turbo dieseli niin kyllä hämmästytti kuinka laiska se oli , mutta muuten ok.

Muistaakseni ajoin vuoden 02 Hiluxia ja se oli kyllä tosi mopo. Minne lie kaikki sen voimat kadonnut. 01 vuoden Mitsu on suorastaan tykki siihen hiluun verrattuna.

Niin ja on tuollaista -88 vapari hiluxia tullut ajettua kanssa. Sellaisen ostaa kaveri mikä ei koskaan halua ajaa yli 80, mikä ei koskaan laita lavalle mitään painoa ja millä ei koskaan ole kiire yhtään mihinkään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli se niin onneton esitys <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Turbolla varmaan liikkuis hieman paremmin.

-92 Kingcap 2.5 vaparikoneella ei myöskään ole mikään raketti, mut ei se ryydy samanlailla mäkiin kuin tuo vapari hiluxi. Eikä se paino niin tunnu siinä kulkupuolessa, kuten tuolla vapari hiluxilla. Mut jos vähänkin roudailee tavaraa enemmän kyydissä niin minä ainakin ottaisin turbollisen mallin. Silloin on varmaan aika sama kenen valmistama se on?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

^^ Muuta tuskin tulee kuskattua kuin pellolle jyviä, liuottimia jne. Ja pelloille niin lyhyt matka että se on ihan sama vaikka kulkis vaan 60.
Muut ajot tuleekin sitten ajettua tyhjänä.
Veli on iän päivän ajanut lava- ja pakettiautoilla mutta koskaan silläkään ei oo hiluxia ollut.

Mites on saako alle 7000€ turbo kingcappia? Onko niitä -90 luvun alkupuolelta vielä turbollisena?

Note! This message was posted anonymously!

[ISO-A]

Eipä löydy 90-luvun alkupuolen kinkkuja turbollisena jos joku ei oo ite turbottanu.Turbotus on helppo homma jos vaikka ettii Terranon turbo paketin.Sopii imu/pakosarja suoraan king capin koneeseen,pakoputkikin sopii samalla laipalla turboon kiinni,ainut vain et pitää n.10cm nykästä taaksepäin. Ite oon ajellu vapari/turbo hilulla ja king capilla eikä niissä ajettavuudessa juurikaan eroja oo muuten paitsi et nissani on pirteempi molempina versioina ja taitaapi muuten olla enemmän kantavuuttakin.

...ja King Capilla loput..

[Lavamitsu]

Jos noista valittava niin ehdottomasti Toyota!

Ei toi mitsukaan huono oo ja siksi aloitankin (vannoutuneena Toyota miehenä!) tän nelikko harrastuksen tolla mitsulla mutta nissanin hylkäsin valikoimista jo aikoja sitten, no onhan mulla aikasempiakin hyviä kokemuksia Mitsusta

Ja tolla budjetillahan saa jo hyvänkin hiluxsin



Edited by - Lavamitsu on 18/03/2007 16:09:50

[jkholma]

quote:

Ja sitten jos tulee lisää tehon tarvetta ja haluaa turbon laittaa niin selviääkö pelkällä muutosatsastuksella, vai joutuuko alkaa muuttaan jarruja ja mittauttaan päästöjä jne.?


Note! This message was posted anonymously!

Katso turbon laitto AKElta: moottorin muuttaminen


edit: täällä jos kysyy kumpikampi kannattaa ostaa, nissani vai mitsu, mersu vai ooppeli, kissa vai koira, takuu varma vastaus on, osta tojota! (ei herneitä)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-------------------------------
Ennen postausta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> THE Search

Edited by - uazJanne on 18/03/2007 18:02:03

[samid]

Tojota tietenkin siinähän on jäykkä etuakselikin toisin kuin nissanissa

LADA Niva 1989(In Memoriam)
Mitsubishi Pajero 1991(In Memoriam)
Toyota HJ60 1983

Eniten tojossa vaan häirihtee tuo laiskuus, mutta korjaantuisihan se tietenkin ahtamalla.

Luetaankos diisseli lava-autot vähäpäästöisiksi?

Note! This message was posted anonymously!

[jkholma]

quote:
Luetaankos diisseli lava-autot vähäpäästöisiksi?

Note! This message was posted anonymously!

Vuosimallista riippuen, vissiin? TÄSTÄ

-------------------------------
Ennen postausta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> THE Search


Edited by - uazJanne on 18/03/2007 18:57:55

Mites tuo mallisarjan tehokkain kone, otetaanko siinä huomioon bensa koneetki vai pelkät dieselit jos alkaa dieseliä ahtamaan. Paljos on tojon ja nissanin mallisarjan tehokkaimmassa koneessa tehoja?

Täytyy kyllä antaa täydet pojot tälle foorumille. Kiitoksia tähän asti vastanneille. Asiallisia vastauksia. Useimmilla foorumeilla hyvä jos yks viittii vaivautua vastaamaan.

Note! This message was posted anonymously!