Pajeron perään joustoa

[Nerd-O]

Tuossa hieman ihmettelin että ei se pajeron perä nyt kauheesti tunnu joustavan.


Mutta mikä siihen mahtaa olla syynä? Kuten kuvasta näkyy niin perässä on kierrejouset. Ei se jousista voi olla kiinni. Perässä on jäykkäakseli, kuten suznassa, mutta silti joustot on paljon pienemmät. Voisko syynä olla iskarit? Ei jousta tuota enempää. Silloinhan uudet pidemman jouston/liikkeen omaavat iskarit olisi tuohonkin ratkaisu.

Kertokaas nyt joku viisaampi.

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[AVRO]

Paha sanoa noista B-rapun hommista mitään, mutta pahasti näyttää siltä että olet sekoamassa Pajeroon?



Noin se pitää venya ihan VeikkoVakiona...

Edited by - AVRO on 08/04/2004 22:22:43

[anttir]

Iskarit, kallistuksenvakaajat, akselien poikittaistuet, tukivarret...

Ei sitä Pajeroa ole suunniteltu maastoautoksi, usko pois.

Oletko nyt ihan varma tästä, onko tavallinen farkku vetokoukulla + traileri + rekisteröimätön suzuki -vaihtoehto nyt varmasti mietitty loppuun asti?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Pasi]

quote:
Tuossa hieman ihmettelin että ei se pajeron perä nyt kauheesti tunnu joustavan.


Mutta mikä siihen mahtaa olla syynä? Kuten kuvasta näkyy niin perässä on kierrejouset. Ei se jousista voi olla kiinni. Perässä on jäykkäakseli, kuten suznassa, mutta silti joustot on paljon pienemmät. Voisko syynä olla iskarit? Ei jousta tuota enempää. Silloinhan uudet pidemman jouston/liikkeen omaavat iskarit olisi tuohonkin ratkaisu.

Kertokaas nyt joku viisaampi.

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Ja tuon Pajeron etulokarille pitää kai tehdä kevyt leikkausmuotoilu ennen kuin rengas muotoilee sen ihan omin päin. Tai sitten pitää niitä vääntösauvoja ruuvata lisää ja/tai laittaa tukevampi tai paksumpi rajoitinkumi kten KooPee ehdottikin.

Muuten ajelu oli iloinen kokemus. Pajeroa pitää ulkoilutta jatkossa ahkerammin, eli kun vain perhe sallii...

T Pasi

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

[BAe146]

B-miehet sanoo et kulla joustoo löytyy vakiona riittävästi?
T:Jukka
RR92

[nettijussi]

Mitenkäs semmonen, että kallistuksenvakaaja lyö vastaan, elikkä veslintua heittää koko vakaajalla.

[Paavo]

Moi,

tässä muutama kuva viime keväältä:



Joustoa siis rajoittaa stopparikumi ja iskari (niinkuin pitääkin).

Eli kyllähän kierrejousen pitäis toimia paremmin kuin tuossa pakerossa,
onko siinä ihan oikea kallistuksenvakaaja tms.?

-Paavo

quote:
Eli kyllähän kierrejousen pitäis toimia paremmin kuin tuossa pakerossa,
onko siinä ihan oikea kallistuksenvakaaja tms.?

-Paavo

Kyllä siinä taitaa olla... Ainakin lehtijousisessa on hirvittävä vakaaja takanakin. Ei muuta kun taka vakaaja verkonpainoksi ja uudestaan kokeilemaan josko joustais. Voi olla kyllä että iskaritkin jää lyhyeksi... Kyllähän tossa ny pitäis paremmin joustoa olla kun lehtijousisessa.

Note! This message was posted anonymously!

[kharju]

quote:

Kyllä siinä taitaa olla... Ainakin lehtijousisessa on hirvittävä vakaaja takanakin. Ei muuta kun taka vakaaja verkonpainoksi ja uudestaan kokeilemaan josko joustais. Voi olla kyllä että iskaritkin jää lyhyeksi... Kyllähän tossa ny pitäis paremmin joustoa olla kun lehtijousisessa.

Note! This message was posted anonymously!

Oho, ei ikinä ennen ja ny taas. toi nyybi olin minä...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

[Niko]

Kyllähän nuo "joustot" aika ainkeilta näyttävät. Mun pätkässä on kyllä paremmat, vaikka lehtijousilla onkin. No sielläpä ei olekaan mitään kallistuksenvaimenninhässäkkää takana.

Mites muuten tuon Pajeron-rutkun etuvakajan kanssa. Voiskos sen poistaa? Vai meneekö koko erillisjousitustsysteemi ihan sekaisin sen jälkeen?

[Nerd-O]

Eli perästä vakaaja mäkeen niin johan pitäs joustoa tulla? Sen myötä varmaan katoaa pajeron hienot maantieominaisuudet. Suznassa ei ollut mitään menetettävää niin sen pysty heivaan mäkeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Tuosta kuvasta ei oikeen nää, mutta kyllä sukisuki joustaa vaikka siellä onkin kallistuksen vakain paikallaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

quote:Paha sanoa noista B-rapun hommista mitään, mutta pahasti näyttää siltä että olet sekoamassa Pajeroon?

Voipi olla. Tosin kyllä meikälle yhtä messerii kauppailtiin. Pitkän mallin 300GD. Sellainen ois kyllä hieno peli. Mersun osat vaan taitaa olla mese hintaluokassa ja olen vähän ymmärtänyt että se diesel vero on aivan valtava. Vielä kun auto on jo yli 20v vanha ja siitä pitää jopa maksaa.. Mut katotaan nyt. Pajero on aika korkeella ostoasteikolla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[kharju]

quote:
Eli perästä vakaaja mäkeen niin johan pitäs joustoa tulla? Sen myötä varmaan katoaa pajeron hienot maantieominaisuudet. Suznassa ei ollut mitään menetettävää niin sen pysty heivaan mäkeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Eipä mulla ainakaan takavakaajan mäkeen heivaaminen maantie ominaisuuksiin juurikaan vaikuttanu. Aivan yhtä henkilöautomainen ajettava se on edelleen. Mielessä on kyllä kokeilla etuvakaajan irrottamista, vaikkei se varmaan yhtä paljon vaikutakkaan kuin takavakaaja kun on toi etupää vähän jäykänoloista sorttia muutenkin.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

[Nerd-O]

quote:Eipä mulla ainakaan takavakaajan mäkeen heivaaminen maantie ominaisuuksiin juurikaan vaikuttanu. Aivan yhtä henkilöautomainen ajettava se on edelleen.

No vaikuttiko se joustoon samalla vai pitääkö sieltä ottaa vielä jotain pois että tulee joustoa?

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[kharju]

quote:

No vaikuttiko se joustoon samalla vai pitääkö sieltä ottaa vielä jotain pois että tulee joustoa?

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Vaikutti joustoon huomattavasti. Eihän toi ulosjousto mun mielestä vieläkään mikään mahdoton oo, mutta aivan hyvä vakio lehtipakoille.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-