Mistä alipaineventtili?

[Paavo]

Moi,

tarvitsen pari kappaletta alipaineventtiileitä, joilla saa sähköisesti ohjattua joko imusarjalta tulevan alipaineen tai normaalipaineen akselilukkoa ohjaavaan aktuaattoriin, eli periaatteessa siis jonkinlainen Y-haara, ja kytkimellä siis valitaan jompikumpi "tulohaaroista" (alipaine tai normaalipaine) "lähtöhaaraan" (akselilukolle).

Paikallisen kuorma-autotarvikeliikkeen ehdotus maksaisi 60e/kpl +ALV ja kytkin vaikuttaa alustaan sijoitettevaksi aika herkältä, eli vaatii sijoituksen kuivaan sisätilaan tai jonkinlaisen/hyvän suojauksen.

Eli löytyykö parempia tai halvemmalla? Aikataulu ei ole kiihkeä, loppukuusta jos pääsis viritteleen lukot niin olis iskussa Raajärvelle ja Ylläkselle... :-)

-Paavo

Jos niiden ei tarvitsisi olla sähköisesti ohjattuja niin vanhemman rangen keskustasauspyörästön lukon ohjaus venttiili toimisi juuri noin.


Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Sähköiset olis ykkösvaihtoehto, eli hyviä ehdotuksia otetaan edelleen vastaan...

[Jeeper]

Quadra-trac Wagoneerin "hellan-nuppi"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

mulla sellainen Comanchessa ohjaamassa etuakselin "napalukkoa"
se ei kyllä ole sähkötoiminen.......

"If it ain't broke, fix it until it is!"

[ROCKY]

Normaali 2-tie venttiilistä voi saaha tuollasen toiminnan (alipaine/paine).
Normaalisti 2-tie venttiiliin syötetään paine, A:sta(sisääntulo) ja paine tulee pois joko P(ulostulo) tai R (ulostulo) rippuen venttiilin asennosta.
Nyt jos P ulostuloon syötetään paine ja R ulostuloon syötetään alipaine niin A:sta saadaan sitten jompaa kumpaa miten itte haluaa.
Mutta ei välttämättä pelaa kaikilla 2-tie venttiileillä (rippuu rakenteesta) joutuu kokeileen.

[Paavo]

Rocky, mistä tuollaisia saa?

2-tie venttiilissä on siis kolme reikää, eli A, P ja R, millainen 3-tie venttiili sit on?

Väärinkäsitysten välttämiseksi todettakoon että en siis ole vielä ikinä värkännyt paineilmavermeiden kanssa (tai jo oikeestaan oon, vaihdoin joskus polkupyörän renkaaseen venttiilin :-), eli jos tällaiseen tekniikkaan on joku hyvä linkki niin perustietokin kiinnostais, ventiilin rakenteen tunteminen vois vaikka auttaakin, eli esim. voiko sen "koteloida" alustamassalla...

-Paavo

[Olppa]

nyt kyllä ei tule yhtään varmaa tietoa, mutta kävisiköhän mm. subaru justysta/leonesta kytkettävän nelivedon nappi-alipainehässäkkä ko. projektiin? niitä varmaan löytyisi romiskalta. Eli se ainakin pitäisi olla sähköinen alipainevena joka kytkee nelikon päälle/pois

_________________________
Maasturilla, joskus tulevaisuudessa.

[ROCKY]

Perkule<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> nyt tuli moka, tarkotin juuri sitä 3-tie venttiiliä ei 2-tie. No näitä sattuu kun on sama pää kesät talvet
Tuosta venttiilien saannista laitan vähän myöhemmin, kun ehin selvitellä asiaa.

[jutkula]

240 volvoissa ainakin vanhemmissa on semmonen "hitek" venttiili jolla ohjaillaan ilmaa imusarjaan se on sähkö ohjattu ja siinä on 3 letkun paikkaa. nuita luulisi löytyvän joka paikasta halvalla.

[ROCKY]

Joo nuita 3-tie venttiileitä vois kysellä pohjolan tekniikasta (PT).
Mutta epäilen että ovat aika hintavia<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
"Teollisuus" venttiilit on parasta laittaa auton sisälle tai jonkun laiseen koteloon.

Paavo laitoin sulle s-postia.




Edited by - ROCKY on 07/04/2004 18:24:41

[G280E]

moi pate!HJ61:ssä on juuri kaipaamasi osaset,ja myös -85 ja nuoremmissa kuuskymppisissä.niissä neliveto kytketään sähköisesti ohjattuna alipaineella.romikselleeeee!!!

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Paavo]

Vi..u en kyllä *ikinä* hae romikselta mitään japsiosia rangeen! :-) :-)

(paitsi jos ne toimii ja on oikeesti halvempia ja helpompi löytää kuin nuo kaupassa olevat kilkkeen, mitä epäilen, säkin oot ehkä vielä kärppien toisen voiton huumasta sekaisin? :-)

Kehtaatkin ehdottaa, vai oliko tämä vitsi? :-)

Olisko ne hoojiin kytkimet muuten yhteensopivia luukassähkön (12vee) kanssa?

Oon joskus kauan sitten huristellut pari kesää hoojiikuuskymppisellä (vain tiellä), en muista oliko siinä monen sentin paksuinen tanko jakolootaan, ei kait tojossa voi olla sähköllä ohjattavaa alipainetta (kun se ei varmaan kestä eikä paina paljon mitään :-)?

Jutkulan ehdottamia volvon namiskuukkeleita yritin kysellä tarviketorilta, mutta ennenkuin olin ehtinyt sanoa "sähkölläohjattavia-alipainekytkimiä" sanan loppuun niin langan päästä todettin ytimekkäästi "ettei meillä sellaisia ole, mene merkkiliikkeeseen"...

Rocky ehdotus vaikuttaa näillänäkymin parhaalle.

-Paavo

Edit: lisäsin pari puuttuvaa hymiötä, ja pari muuta kommenttia...

Edited by - Paavo on 09/04/2004 08:36:36

[jjtp]

terve paavo!vieläks sul on noin modatussa rangessa kirkonmiehen virtavehkeet (lukas) täytyy muistaa pitää hinaus liina aina mukana hih :=)

[Paavo]

Moi,

laturin oon vaihtanut jäsympään, mutta muuten siinä on orkkissähköt, mitä nyt oon ite lisäilly tarpeen mukaan (vinssiä varten jne.) mutta en oo alkanu vaihtamaan mitään kun ne on pelannut hyvin... yhtä tapausta lukuunottamatta.

Se toistaiseksi ainoa sähkövika tuli autoa hesasta hakiessa, essolla sohjossa suditellessä hävisivät jarruvalot, vilkut ja öljynpaineen merkkivalo, sulake #13 (15A) paloi heti kun laittoi virrat päälle... Purin takalamput (ja vaihdoin vasemmalle palaneen peruutusvalon hehkun), nostin romut pois kyydistä ja pulttasin takapenkit taas paikoilleen, purin mittaristoa (ja vaihdoin pari palanutta merkkivaloa ja suurimman osan mittarien valaistuksesta, yhteensä puolen tusinaa pikkulamppua), ja kokosin kaiken takaisin, ja kas kummaa vilkut ja jarruvalot toimivat jälleen... Hankala juttu, en siis korjannut mitään varsinaista vikaa kun en sellaista löytänyt, eli hyvällä/huonolla tuurilla se uusii joskus...

Öljynpaineen merkkivalon toimimattomuus oli anturivika, uusi odottaa tuossa pöydällä asennusta.

-Paavo

Edit: meinasin unohtaa että ajovalojen sähköt tein uusiksi, jännite lampun kannalla noisi pari volttia ja valoista tulo ihan vakiohehkuilla tosi kirkkaat, suosittelen lämpimästi kaikille joiden pitää ajaa paljon tiellä(kin) pimeällä. Ja kun alkuperäisistä johdotuksista otetaan vain herätevirta releille, niin ne kestävät paremmin, 0.jotainpientä verrattuna ~10A on iso ero valokytkimelle pidemmän päälle.

Edited by - Paavo on 09/04/2004 11:49:36

[Pauli]

quote:
Vi..u en kyllä *ikinä* hae romikselta mitään japsiosia rangeen! :-) :-)


-Paavo


Edited by - Paavo on 09/04/2004 08:36:36

Tietäisitpä mitä kaikkia japsi-osia laitettiin sun rangeen siinä "isossa huollossa". <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Acn aktiivi-

[Paavo]

Moi,

&gt; Tietäisitpä mitä kaikkia japsi-osia laitettiin sun rangeen siinä "isossa huollossa".

IIIKKKK!!!! :-)

-Paavo

PS. En muuten ihen heti keksi mitä ne vois olla? Jarruletku? Joku mutteri?