Valoa pimeään offi-iltaan

[Nerd-O]

Virittelin tässä tänään ohi mennen Suznaan katolle "työvaloja". Kaksi kappaletta takaosassa. Maanantaina pitäs saada eteen toiset kaksi. Vedin johdot, liitännät ja kytkimet jo valmiiksi. Vain lamput uupuu.

Mut juu. Pitihän sitä sitten illan pimentyessä käydä vähän kokeileen. Ja aivan mahtava ajella kun näkee jopa jotain! Alkoi jo harkitseen että pitäskö alkaa takaperin ajella kun on niin hyvä näkyvyys. Yhtään kuvaa ei kyllä ole kun kamera jäi himaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mut mun puolesta voidaan huomenna ajella kulmakorvessa vaikka yöhön asti. Kyllä valoa riittää

Samalla muuten lähti vähän peltiä pois (mitä sitä turhalla painolla), rekkari vaihtoi paikkaa (ja samalla taas peltiä pois) ja pohjasta yritin saada mudat pois. Oli muuten hemmetinmoinen kerros mutaa pohjassa. Ei varmaan mitään kauheen kevyttä kamaa.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

[Paavo]

Mulla on hyllyllä 8kpl työvaloja, ajattelin laittaa kaksi joka suuntaan (eteen-vasemmalle-oikealle-taakse), kattotelineetkin on, pitää vaan hieman miettiä kuinka ne laittaa, että pysyis puiden keskellä edes kohtuullisen hyvin ehyenä.

[tiipe]

muista kääntää valot taivasta kohti kun tuut puskasta pois niin ei tartte hakea uutta rek otetta kun ainakin kaakonkulmalla konstaapelit kirjoittaa runoja otteeseen jos on valot eteen päin ..

"näin se homma etenee"

[Nerd-O]

quote:
muista kääntää valot taivasta kohti kun tuut puskasta pois niin ei tartte hakea uutta rek otetta kun ainakin kaakonkulmalla konstaapelit kirjoittaa runoja otteeseen jos on valot eteen päin ..

Vision homman niin että etuvalot näyttää kumpikin viistoon sivulle. Auton omat valot kyllä valasee jonkin verran eteenpäin, joten ei se enään niin kaipaa valoa. Mut hieman sivummalle pitäs saada valokeilaa. Voi kehitellä pimeellä reittejä paremmin, vaikka ei tuntiskaan maastoa.

Mutta näin viriteltiin takavalot katolle. Samalla viritettiin rekisterikilvella tuo uusipaikka ja peltiä lähti pois takapuskurin edestä.


-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

[BAe146]

Noitahan moukula valoja tuli naureskeltua tänään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:Jukka
PS:Rankku kävi vähän nuuhkimassa ilmaa tosin parkki alueen reunassa!!

[Nerd-O]

quote:
Noitahan moukula valoja tuli naureskeltua tänään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mutta eihän niiden hyötyä päivällä huomaa.. Voin tässä joku pimeä ilta tai yö vähän demoa, kuinka saadaan sitä valoa pimeään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

[G280E]

Tässä kun on noiden työvalojen kanssa joutunu koristeleen yhtä sun toista,ni täytyy sanoa että oikea työvalo joka on pyöreä malliltaan antaa parhaan valotehon ja levittää isolle alueelle.Kyllä noi neliskanttisetkin on aika hyvät(nykyään vissiin aika hyvässä huudossa työkonerintamalla)mut suorakaiteen malliset on aikas kehnot,näihin kolmeen vertaillessa.Niistä ellipsin mallisista en tiedä,edes onko tehty työvaloina.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Paavo]

Moi,

quote:muista kääntää valot taivasta kohti kun tuut puskasta pois niin ei tartte hakea uutta rek otetta kun ainakin kaakonkulmalla konstaapelit kirjoittaa runoja otteeseen jos on valot eteen päin ..

Jos sähköt tekee siten, että konehuoneeseen tulee liitin/töpseli/pistotulppa/jotain, että voi selvästi ja luotettavasti kytkeä kaikki kattovalojen sähköt pois, kun ne eivät ole käytössä, niin hidastaiskohan tuollainen virkavallan kirjoitusintoa? Sähköjen kytkeminen ja irroittaminen olis minuutin-parin juttu.

Suunnitelin muuta nikkaroidessa hieman valojen kiinnitystä katolle, ja taidan samalla tehdä senveran telinettä, että mahtuu yx vararengas katolle, rankussa peräkonttiin ei mahdu kolmeykkönen muuten kun lattialle, eli se veis aika ison tilan. Katolle tulee sitten muutamia kymmeniä kiloja lisäpainoa, ei hyvä, mutta oikeankokoinen vararengaskin olis tarvittaessa aika mukava olla mukana. Telineellä saa samalla suojattua lamput aika tehokkaasti oksien tms. hyökkäyksiltä.

-Paavo

[hpotteri]

Ikävä kyllä suomen laki sanoo että kaikkien valojen jotka autossa kiinni on, on toimittava eli ei ei auto liitin yms viritykset.

[offroadjouni]

Muistaakseni "lamppu lakkaa olemasta lamppu", kun siitä poistetaan johdotus ja polttimo. Sitten saa kyllä olla katolla. Mutta polttimon ja johdotuksen pois ottaminen ei ole kovin kätevää...

/* J */

[tiipe]

mulla lamput katolla koko ajan tekee käännetävän telineen konttorilla menee läpi ja kun menee metsään niin vajaa minuutti niin lamput ajo asenossa mutta suunitteilla sisältä säätö kääntö moottorilla niin ei tartte nousta autosta turhan takia .

"näin se homma etenee"

[BAe146]

No eix se riitä et lamput peittää suojilla tyyliin rankun alavalot siinä spoilerissa??
T:Jukka
RR-92

[Nerd-O]

Öhöm.. Siis työvaloja saa olla katolla edelleen vaikka miljoona. Kunhan ne on erillisen kytkimen takana ja niitä ei käytetä tieliikenteessä. Näin sanottiin siis katsastuksessa kun kysyin tästä. Itsellänihän on hienot kytkimet, sekä eteen, että taakse. Kummallekin omat. Hienoilla bilteman kytkimillä missä on tosi magee valo mukana Saa nähdä kauan noi bilteman kytkimet toimii. Olettaisi että viikon parin päästä vaihdetaan uudet tosi mageet biltema kytkimet kun vanhat ei toimi. Ou jee.

Ja nuo meikän lamput on pyöreät. Suorakaiteen muotoiset ei kyllä taida olla niin hyvii. Ainakaan mitä pitkiä valoja olen vertaillut. Pyöreet antaa paremman valon. Muista ei ainakaan ole kokemuksii, joten vaikee sitten niistä sanoa. Eikä ole kyllä noista työvaloistakaan muista mitään kokemuksii. Mut nythän niitä on pimeellä hyvä vertailla. Jokaiselta kun tuntuu löytyvän ne halvimmat mahdolliset. Niitä kun on pyöreinä, neliskanttisina ja suorakaiteen muotoisina

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

[offroadjouni]

quote:Öhöm.. Siis työvaloja saa olla katolla edelleen vaikka miljoona. Kunhan ne on erillisen kytkimen takana ja niitä ei käytetä tieliikenteessä. Näin sanottiin siis katsastuksessa kun kysyin tästä.

Veikkaanpa että sakot saa kuitenkin, jos kiukkunen poliisi pysäyttää. Minä en meinaan usko ainakaan että nuo on sallittuja ennen kun nään jossain mustaa valkoisella asiasta. Ei olis eka kerta kun katsastusmies on kertonu väärää infoo...

/* J */

[G280E]

Jeps,kyllä mulla on kans vankka luulo siit et työvalot suunnattuna eteen päin tai mitkä valot tahansa jos ne on asennettu etu-akselin takapuolella on laittomat.meillä kerran kokeili yks hemmo sellasta et ku se lähti ajaan jeepyllään käsivarteen ni nakkasi maitopurkit ylävalojen päälle,sattumaa tai ei mut takaisin tullessaan ajoi ratsiaan ja lampuilta katkaistiin johdot.taaksepäin suunnatut työ-lisävalot sentään erillisellä valon sisältävällä katkaisimella on ihan ok ja mahd.sivuille suunnatut?Tiipen idea on oivallus jota aion itsekin hyödyntää jossain vaiheessa,thanks!Tällaset on just niitä herkkuja mitä saa poimittua täältä...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[baxxter]

Joo ei parane uskoa todeksi mitä katsastusmies sanoo. Lakipykälissä ei muistaakseni puhuta mitään työvaloista, eivät ole listalla "sallitut valaisimet", Paitsi kuorma-autoissa.
Tervettä järkeä käyttää valoasioissa, ja kääntää ne etuvalot poispäin. Jos oikeen ilkeä poliisisetä sattuu kohdalle, kyllä se rapsut voi antaa. Kun niitä valoja ei saa olla ja valojen pitää toimia, ei auta vaikkei olisi umpioitakaan. (kuulemma eivät tykkää pelkistä hellan lampunsuojista ruuvattuna muovikuoriin, rallye-look) Kyllähän sen lampun pitäisi jossain vaiheessa lakata olemasta lamppu, mutta ei maksa vaivaa..

Range -74 - #4x4@ircnet

[Tojo4wd]

Muistaakseni työvaloja ei saa olla henkilöautossa edes taaksepäin ei edes maasturissa.Pitäis olla pakettiauto.
Paitsi jos pistää ne takalasin sisäpuolelle (jos ne sieltä nyt mihinkään näyttää) sisävaloja saa olla.

Tää on ihan helpporeitti.

[Nerd-O]

No PRKL!! Pitää käydä potkaseen poliisi-setää persauksille ja kysäsee ohi mennen mitäs mieltä se on valoista. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> En usko että siinä kohtaa alkaa valoista sanoon mitään. Juupa juu. Pitää saada jostain mustaa valkoisella. Pitää tutkii www.ake.fi jos löytyis jotain.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

[Frohike]

Minulle sanoivat konttorilla että jos maasturi on rekisteröity (maasto)pakettiautoksi niin silloin työvaloja saa olla "tarvittava määrä". Kun taas maastohenkilöautoon valoja ei saa laittaa.
Niin ja lisäksi valojen täytyy toimia omalla kytkimellä ja valojen päälläolosta pitää olla kuljettajalle näkyvä merkkivalo kojelaudassa.

The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

[HeikkiH]

Jeps,niinhän se on että henkilöautossa ei saa olla minkäänlaisia työvaloja.Peruutusvalot saa olla mutta nekään ei saa olla kytkettävissä erikseen.
Myöskään mitään feikki-valoja ei katsota hyvällä,eli että on pelkät kuoret kiinni.

Suunnittelin että tekis sellaset mitkä toimis ainoastaan 4-lo asennossa, mutta tuskin riittää virnaomaisille mokoma kytkentä kun ne valot kuitenkin olisi siellä katolla.

Pitää kai suunnitella pikakiinnitteiset maasto-valot.Näppärä paketti missä on kaksi kappaletta työvaloja kiinni latan pätkässä joka kiinnitetään holkilla auton katolle.

Eilen näin HJ:n missä oli katon etureunalla kaheksan valoa eteen ja molemmille sivuille kaksi.Yhteensä 12kpl.Mahtaa poliisi hieroa käsiään kun näkee kyseisen virityksen...


==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Tumi]

En tiiä miten te johtonne vedätte mut mulal oli vain kone huoneen puolella liitin johon sai johdon pistettyä, malliin töks ja pois naps. Eli johdotukset oli helposti purettavissa. Liitin kesti +30A virtaa, eli 6*100W pottimot. Johto vain kone pellin välistä konehuoneeseen ja telineessä tökötti sarja työ valoja. Helppoa kun se osaa, tajuta. Kone huoneen puolellahan voi rakentaa vaikka millaset rele hässäkät kytkimien kanssa.
Isoin rele tais olla 180A millasen sinne sai kaupasta. Ja liittimiä ois ollu kans 60A ja ylöspäin.

[Frohike]

Mulla oli viimetalvena "pienehkö" valopatteristo, 8 * 100w työvaloja ympäri autoa, mutta ongelmana oli lähinnä se että laturista loppui mehut ku heitti kaikki valot päälle meinasin kerran jäähä jopa mettään kun akut tyhjeni valojen takia. Nyt hyllyssä odottais 140a laturi minkä meinasin laittaa HJ:n oman laturin&sähköjärjestelmän rinnalle antaan potkua valoille, popeille ja vhf-radioille yms... Vois "leluilla" tyhjentää toisen sähköjärjestelmän akun vaikka kokonaan ja silti auton elintoiminnot säilyis alkuperäisen systeemin voimin... Pitäis viritellä vain toinen laturi ja akku paikalleen.. Muttakun maailman pisin matka on tuumasta toimeen

Tai sitten jos oikeen alkais levitoimaan niin laittais autoon tällaisen vempaimen http://www.dynawatt.fi/DW5000.htm niin ei tehot loppuis

The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

[Nerd-O]

quote:Niin ja lisäksi valojen täytyy toimia omalla kytkimellä ja valojen päälläolosta pitää olla kuljettajalle näkyvä merkkivalo kojelaudassa.

On mulla niissä napeissa sellainen pieni valo pilkku. Katoaa ratin taakse.

Sitähän voisi visioida tuollaisen valopatteriston pikakiinnikkeillä. Mut jos pitää ne metsävalot työvaloina ja ei laita katolla ihan miljoonaa niin en uskoisi että kukaan siitä vikisee. Ja jos katsastusmies vikisee niin ottaa yhden lampun irti ja työnsää sen katsastusmiehen hanuriin niin johan lopettaa vikinän. Saa jotain muuta mietittävää. Tosin sitten on vähän heikompi homma jos katsastusmies tykkääkin siitä.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

[Paavo]

Hmmm...

entäs jos katolla olis vaikka ~15cm korkea kehikko/teline, jonka reunoilla valot on. Ja maantiellä ajellessa kehikkoa peittäisi kevyt (muovinen, vanerinen tms.) laatikko, eli katolla olis vaan musta *)laatikko. Metsään mennessä laatikko tietty nostetaan pois, vois olla parilla sokalla eli aika nopsasti irroitettavissa, ja heittää takakonttiin tai jonnekin offauksen ajaksi. Laatikko samalla suojais lamppuja ja muuta kamaa kattotelineessä pahimmilta säävaikutuksilta paikoillaan ollessaan.

*) Värin voi tietty jokainen valita itse, tässä musta symboloi jotain jonka sisältöä ei tunneta.

Eihän katsastusinssi tai poliisihenkilö ala purkamaan katolla olevia rakenteita, vaikka sinne paksu johtonippu menisikin? Laatikon alla lamput olis täysin näkösuojassa.

Hmm toisen kerran... tämähän on niin hyvä idea että pitäiskö hakea patentti? :-) KäteväLampunPiilotin nimeksi, ja sitten vaan lisenssiä kauppaamaan...

-Paavo

[Tumi]

quote:Tai sitten jos oikeen alkais levitoimaan niin laittais autoon tällaisen vempaimen http://www.dynawatt.fi/DW5000.htm niin ei tehot loppuis

Tollanenhan ois aika laite, moneen käytöön. 5000W/60A! Ja kun ei tarteis laitetta niin hinanhan vois ottaa pois ei suotta pyöris ja tuottas virtaa. Mitä mahtaa olla hinnat?