Rangen vetolevyistä

[RankkaAnkka]

Ongelmana on siis se että kun olin sovittamassa kilpurin tekniikkaa kasaan, niin huomasin että turbiini jää muutaman sentin päähän laatikon öljypumpusta, joten peli saattaa liikkua vähän huononlaisesti.

Koneena on taiwahan wanha rangen kaasarikasi, laatikkona ZF (ilmeisesti jostain uudemmasta mallista), ja vetolevy on kai suorasytytysvehkeestä koska siitä löytyy se nopeustunnistimen (?)
hammaskehä.
Katselin räjäytyskuvia eri malleista, ja näyttäisi siltä että tuon vuosimallin laatikon kaverina on ollut paksummalla keskilimpulla varustettu vetolevy? Vuosimalliväli oli kai 86-94 tms.

Onko suorasytkän perässä ollut sitten lyhyempi kytkinkoppa?

Olen miettinyt pääni puhki että missä mättää kun osia ei vaan kertakaikkiaan saa naitettua keskenään.
Mikä olisi helpoin ratkaisu, mistä löytyisi joko se lyhyt kytkinkoppa tai oikeanlainen vetolevy, ja ennenkaikkea NOPEASTI?

[Ahosensetä]

Sopivan paksuinen välilevy vetolevyn eteen?


T, Antti

[RankkaAnkka]

Niin, se olisi tietysti... Helpointa olisi jos jostain löytyisi valmis palikka niin ei tarvitsisi alkaa sorvauttamaan. Pakkohan tuollainen on jossain olla?

[Ahosensetä]

Uusi välirengas mallista riippuen 89-119 e. Ei varmaankaan löydy Suomesta.


T, Antti

[Pikku_Nasu]

Pistä mulle privana limppujen paksuudet, mitkä sulla on ja mitä tarttet. Meiltä pitäis löytyä tarvittavat osat sulle. Toivottavasti. noin perstuntumalla, mun mielestä se kakkosrangen turbiininkotelo ei ole sen lyhyempi, tosin en oole koskaan mitannu.
Jos en maanantaina ole vastannut ni muistuta.

Antti L/Karaasi & Dumbon sisko

[kokkolanpoika]

Eikö ongelmana voi tulla vielä ettei starttimoottori ylety hammaskehälle jos vetolevyä siirtää.. Toki määränsä pystyy siirtää..

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[RankkaAnkka]

quote:
Eikö ongelmana voi tulla vielä ettei starttimoottori ylety hammaskehälle jos vetolevyä siirtää.. Toki määränsä pystyy siirtää..

Timo..

Startin hammaskehä on oma levynsä, sitten pitäisi tulla spaceripalikka ja sitten vetolevy.
Turbiini on melko syvällä kytkinkopassa, koneen ja laatikon liitospinnasta mitattuna turbiinin jalkaan on matkaa n. 50mm!

Rakentelin eilen kahdesta eri vehkeen vetolevystä sopivaa, täytyy jatkaa tänään.
Hirveä kiire jyskyttää takaraivossa (talma), ja vituttaa kun menee aikaa mokomaan nysväämiseen... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Muuten periaatteessa voisi tehdä vaan korotuspalat turbiinin alle, mutta keskittäminen on vaikeaa kun matka on noinkin pitkä.

[RankkaAnkka]

Jep, valmista tuli.
Aika näyttää kestääkö...