Päävirtakytkin vinssiin??

[NHOffroadTeam]

oletteko asentaneet päävirtakytkintä vinssiin?vai onko siitä huonoja kokemuksia?tosin mitään halpaa päävirtakatkaisijaa ei kannata ostaa.

[-MAKE-]

Kun mulla oli varni vielä edessä niin siinä oli solenodityyppinen pääkytkin.
Enemmän siitä oli harmia kun aina välillä unohtui vinssiin virta niin akku oli aina tyhjä.

Kaunis ajatus kuitenkin, sopii hyvin taas velloviin turvallisuuskeskusteluihin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[junnu78]

en ole vielä. suunnitelmissa tehdä ens viikolla. samalla ohjaus sisälle napeista ja roikan jättää ulko käyttöön.

-Team rattopojat-
ahdin määrää tahdin ja neliveto suunnan...

[FinnDRZ]

On oma virtakytkin vinssille, mielummin pelaa varman päälle, kun piuhat kulkevat suht ahtaassa kolossa naamapellin ja syylarin välistä. Oma on sellainen motonetin vahvempi malli, metallikahvalla.

Turvallisuutta pitää olla foordissakin, vaikka ruoste tuskin palaa..

"Maastotaunus"

[Paavo]

On päävirtakytkin, muistaakseni 1000A säiliöautomalli tms., manuaalinen, tais maksaa muutaman kympin. Ei huonoja kokemuksia.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[peeppi]

Mulla on nyt toinen versio menossa solenoidimallisia. Ekan erehdyin hankkimaan paikallisesta traktorikaupasta ja se suli muutaman koevedon jälkeen. Nyt on crossishopista saman näköinen vimpula kuin siellä warnin relelaatikossakin. Saman solenoidin takana on myös eteenpäin osoittavat työvalot sekä tulevaisuudessa muutkin sähkötyökalut. Lisäksi kunhan ehdin järjestellä tilaa konehuoneeseen, niin tulevat omalle akulleen. On sitten kätevä yhdestä napista ohjaamossa poistaa päältä kaikki offi-laitteet ja olla varma ettei ainakaan kadulla vastaantulevia häikäise, eikä vinssi vedä itseään kiikkuun oikosulun vuoksi. Pitää vielä testata toimivuutta, mutta vaikuttaa paremmalta kuin edellinen murikka.

"Jeeps don't leak, they mark their territory."

[Tapsa_ja_Dumbo]

Mulla on Dumbossa Aditasta hommattu veneeseen tarkoitettu muistaakseni 900A jatkuvaa virtaa kestävä malli. Bilheleveten kikkare ei kaukaa kestäny .-)

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

[okkiM]

Come upin edellä on semmonen täysmetallinen päävirtakytkin. Taistelutilassa on merkkivalo "vinssin virta" ei jää vahingossa päälle. Saman päävirtakytkimen takana on vinssin virran ja merkkivalon lisäksi pieni tuikku, joka valasee vinssiä. Näkee pimiässäkin että puolaa vaijerin kunnolla.

Seuraava voit olla sinä

[NHOffroadTeam]

kumpaan kaapeliin olette päävirtakytkimen asentaneet + vai - ?yleensähän
- kaapeli on se , mutta + kaapeli olis ehkä turvallisempi? jos vaikka hankautuu eriste puhki.

[Paavo]

Mulla on plussassa vinssin päävirtakytkin.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[okkiM]

Plussassa on mullakin.

Seuraava voit olla sinä

[veejii]

Plussaan kytkin koska miinusjohdon katkominen ei välttämättä poista maakontaktia vaan saattaapi ottaa maahan vaikka jonkin pikkiriikkisen muodottomaksi-sulaneena-saakelinkalliin kilpukan kautta.

[samisami2]

Sain tänään tommosen... Paketissa lukee että max 2500ampeeria, mutta kun googletin niin löyty hellan sivuilta että olis vaan 100A jatkuvaa.
http://www.hella.co.nz/?t=9&pcid=259...=446&View=Full

Taas tämmönen muovinen kestää jatkuvaa 275A ja 10sekuntia 1250A. Pieni on ilmeisesti kaunista ja kestävää?
http://www.hella.co.nz/?t=9&pcid=259...=447&View=Full

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

[jnu]

Nyt multa jäi jotain ymmärtämättä. Miten vinssin päävirtakytkin ja sen päälle jääminen vaikuttaa akkuun tyhjentävästi? Kai se on sama onko vinssissä aina virta suoralla kaapelilla tai katkasijan kautta?

Edit: niin makella oli ilmeisesti sähköohjattu ja ohjausvirta tyhjensi akun...

Oma ratkaisu: akku sisällä, akun vieressä koko auton maan katkaiseva kytkin. Se ei katkaise katkaise latausta joten auto jää käyntiin ja vinssikin mahdollisesti pyörii vielä, joskin vinssin viemä virta varmaan puuduttaa laturin ja jännite tipahtaa sammuttaen koneen ennenku vaijeri katkeaa tai vinssin moottori palaa.

Hyvänä puolena siinä on se että koko moottoritila on virraton kun katkaisijan kääntää (ja sammuttaa koneen). Olen kyllä miettiny millä tavalla latauksen katkaisun vois yhdistää tuohon päävirtakytkimeen.

Monissa jokkisvehkeissä ja sen semmosissa päävirtakytkitmet on tehty väärin, pelkästään sitä ajatellen että kone sammuu katkaisijasta.

Niin ja muovisen katkaisijan ei tarvitse olla huono. Kyllä mua jo huolestuttais jännitehäviö katkaisijalla ja kärkien kunto jos hyvät muovit sulaa ympäriltä.

**************
Jussi ja Suzuki

Edited by - jnu on 31/01/2007 17:32:24

[-MAKE-]

quote: niin makella oli ilmeisesti sähköohjattu ja ohjausvirta tyhjensi akun...

Juuri näin.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[samisami2]

Ihmettelin vaan että mitenkä pääkytkin kestää 10sekunnin ajan 2500ampeeria, mutta vaan 100A jatkuvaa. Kun taas toi toinen kestää vaan 1250A 10s ajan ja jatkuvaa 275A?
Tommonen muovinen hellan katkaisiakin olis kyllä...

Taidanpa kumminkin jättää ilman pääkytkintä niin kun tähän mennessäkin on ollut. Vältyy kahdelta liitokselta ja häviöiltä. Tarkoitus olis muutenkin ottaa kaapelit sisälle suojaan korin alta. Sitten laittaa plussa menemään yhdestä kohtaa puupalikan päältä ja kirves lähelle.
Vaikka maksaahan toi uus kaapelikin noin 80€, mutta enpä usko että sitä tarvii montaa kertaa katkoa...
Oikosulun vaaranhan pystyy aika hyvin suojaamaan, mutta sitten jos solenoidi hitsautuu kiinni niin sitten voi tulla kiire... Taitaa vaan olla aika harvinaisia tilanteita?

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

[jnu]

Tässä tietysti voidaan tulla taas siihen ilman latausta vinssaamiseen ja vaikka muutenkin pahimmissa paikoissa liikkumiseen (kaatokallistus). Apparilla jo toinen käsi päävirtakatkaisijalla ja kaikki toiminta loppuu siitä, yhdestä vivusta. Järkee vai ei...

**************
Jussi ja Suzuki

[tanet]

Mulla on napit ulkona ja sen takia päävirtakytkin ettei haittaa jos joku käy paineleen nappeja.