Turbon vaihto läjään !

[SLehto]

kaveri tarjosi garretin turboa, mikä ollut -00 3.0L diesel bemarissa.

Olisiko kenties parempi vaihtoehto, kuin läjän alkuperäinen turbo ?




--------------------------------
reggaava nyybi

[TTMOSSE]

itellä tässä projektin alla toyotan CT26 vaihto läjän orkkiksen tilalle kunhan koneremppa valmis pääsee tekeen väliputkee pakoputken puolelle.. siitä sitten lisää ku saa sen ajoon joskus.... tais josaki olla topiccia valmiiksikkin jotain garreteista jos oikein muistan...

[swamber]

Taitaa olla garretin 2256v tai 2556v ahdin eli ns.muuttuvasiipinen. Varmasti aika sopivan kokonen ku jaksaa värkätä toimivaksi paketiksi. Ihtellä ollu usiampia ja monen mutkan kautta siirtyny takas normaaleihin turboihin.

[Repro]

No sattupas, justiisa tänää Swamberille soittelin, itellä just menossa tekohengittimen vaihto ála muuttuvasiipinen, kun Lapissa tuli kilometrit täyteen alkuperäiseen ahtimeen.
Justiisa maalasin ton peltisarjan Black Satinilla, ei paljoa maalia mennyt.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[ZeiZei]

quote:
Justiisa maalasin ton peltisarjan Black Satinilla, ei paljoa maalia mennyt.

Tehe mullekki?<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kuveja sitten rojektista?

quote:
Olisiko kenties parempi vaihtoehto, kuin läjän alkuperäinen turbo ?

Mitä olen lukenut Lj:n turboista, vaikuttais mikä vain olevan parempi:
Herää ylhäälltä ja ahistaa aikasin, omassa ainakin<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

quote:Ihtellä ollu usiampia ja monen mutkan kautta siirtyny takas normaaleihin turboihin.

Taidat mutkistaa asioita?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[Repro]

quote:

Tehe mullekki?<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kuveja sitten rojektista?

Helvetin kyytiä jos tuot hiekkapuhallettuna yhden peltisarjan niin voin maalata.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tolla muutaman desilitran maalipurkilla maalaa varmasti lähemmäs 10 pakosarjaa, eli jos joku on ostamassa niin pelkästään itselle sitä ei kannata ostaa, se jähmettyy ajan myötä sinne purkkiin ja on näin ollen käyttökelvotonta, eikä ole muutenkaan ihan muutaman kympin maalipurkki sitten.

No jos noin kauniisti pyydetään niin pitää YRITTÄÄ muistaa ottaa jotain hämysiä tallikuvia, aika vähälle jääneet noi projekti kuvat muutenkin.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[ZeiZei]

Juu, eiku koko peltipakosarjaa tarkoitin.
Vai oletko tehnyt omaasi kokonaan uuden?
Kun jos tuota CT20:stä alkaa tuosta joskus vaihtamaan, ei ilmeisesti löydy suoraan tuohon sopivaa (parempaa) turboa tilalle, vaan joutuu tekemään uuden laipan vähintään?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[SLehto]

eikös tuo muuttuvasiipinen, tarvi jotain sähköhepeneitä toimiakseen ?

joku vaan sanoi että ei pelaa heittämällä ? ja että vähäisetkin alaväännöt häviäis ?



--------------------------------
reggaava nyybi

[swamber]

Ei tarvii sähköä toimiakseen ja tämmösellä turbolla saa kampiakselit värisee heti suunnilleen tyhjäkäynniltä pittäin jos on vaan semmonen syöttöpumppu että ruokaa on tarjolla.

[SLehto]

eli tuo mainitsemani bmw:n kuivain pelaa lj:ssä ?

kuin se alavääntö ?

--------------------------------
reggaava nyybi

[HRD]

quote:
eikös tuo muuttuvasiipinen, tarvi jotain sähköhepeneitä toimiakseen ?

joku vaan sanoi että ei pelaa heittämällä ? ja että vähäisetkin alaväännöt häviäis ?



--------------------------------
reggaava nyybi

On niitä sähkölläkin säätyviä, niillä ei tee mitään ilman sen boxia.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

[swamber]

quote:kuin se alavääntö ?

Elikkä alakierrosvääntöjä tullee tosi palijo lissää koska tiukalle säädettynä sopiva vnt-ahdin tekkee ylipainetta imusarjaan jo tyhjäkäynnillä.

quote: On niitä sähkölläkin säätyviä, niillä ei tee mitään ilman sen boxia.

Taitaa olla alunperin kaikki vnt turbot boxiohjattuja ja ihte säätimet on sitte alipaine/tai jänniteohjattuja.Holysmoke.fi sivulta löytyy erilaisia jäläkikätteis ohjaus juttuja.

[Repro]

quote:
Juu, eiku koko peltipakosarjaa tarkoitin.
Vai oletko tehnyt omaasi kokonaan uuden?
Kun jos tuota CT20:stä alkaa tuosta joskus vaihtamaan, ei ilmeisesti löydy suoraan tuohon sopivaa (parempaa) turboa tilalle, vaan joutuu tekemään uuden laipan vähintään?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

Nimimerkki HiluxTd teki tuon oikein oivallisen tuotteen.
CT26:sesta kun "vähän" viilaa pultinreikiä niin se melkeen menee heittämällä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Noihin CT ahtimiin on vain pirun nihkeesti karttoja tarjolla, eipä sillä että niistä mitään tajuaisikaan. CT26:sta on käytetty monessa eri vehkeessä, en sitten tiedä sisäisistä eroista sen tarkemmin mutta ei kuulemma suuria eroja, noitahan on siis löytynyt ainakin HJ:n ja Supran konepeltien alta ja taitaa jokunen rallikin olla voitettu noilla "samoilla" CT26 ahtimilla (tai ainakin äärimitoilla)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[SLehto]

kiitos tiedoista täytyy katsoa vielä sen turbon tarkka malli, niin vois päästä asiassa etiäpäin =)

--------------------------------
reggaava nyybi

[Repro]

Miun ahtimen malli tais olla GT2259 jos muistan oikein, 2.8 LT Volkkarista

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[SLehto]

mulla ei ole muuta tietoa, että omani on -00 3.0 td bemarista !

--------------------------------
reggaava nyybi

[Repro]

Sit vois heittää tällee iha hatusta että se on GT2559V, eli sama kuin swamberilla oli (jokunen kappale).
Suurempia juuttuvasiipisiä ei ole käsittääkseni tehty, mutta en minä kyllä mitään mistään tiedäkään.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[TTMOSSE]

Tuossa mun läjään tuleva puhallin.

Edited by - TTMOSSE on 31/07/2007 23:49:44