Öljynlauhdutin Uaz

[kalkkuna]

Tuli nypättyä laturi irti pullasta ja samalla kuikkaan se SF tekonen dual laturi rauta. Alta paljastu öljynlauhdittinen hana. Onko linja auki kun se on letkun suuntaisesti ja kiinni kun se on poikittain? Poikittain on ollu näemmä kokoajan.

Tarvis kans vinkkejä lauhduttimen toiminnasta. Peltipakosarja mitä paikalleen väkerretään ei tykkää lohkon kyljessä olevasta paluulinjan proppusta.

Onko tos painetta ja kiertoo kuinka paljon? Jos törkkäis paluulinjan karusti venakoppaan tms jonnekki muualle ku orkkispaikkaan?

[samisami2]

Ohjekirja sanoo; "Ulkolämpötilan ollesssa yli +20'c kytketään öljynlauhdutin", "Riippumatta lämpötilasta lauhduttimen on oltava kytkettynä mikäli ajo tapahtuu raskaissa olosuhteissa käyttämällä korkeita kierroksia ja pieniä vaihteita..."

Käytännössä havaittua, paineet laskee käytettäessä lauhdutinta... Viime kesänä ulkona oli lähelle 30'c varjossa ja lauhdutin kytkettynä paineet tyhjäkäynnillä alhaalla. Kun laittoi hanan kiinni paineet nousi normaaliin. Kun metsässä möyritään tyhjäkäynti kierroksilla niin omamielipide on että hana kiinni vaikka onkin yli +20'c. Mielummin paineet kohdallaan kun että öljynpaine valo vilkuu tyhjäkäynti nopeuksissa.

Pidä kiinni vaan ja katso kesällä sitten miten vaikuttaa...

EDIT: Lauhdutin päällä sillon kun hana on letkun suuntaisesti.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 07/01/2007 11:09:47

[Ahosensetä]

Ilmeisesti UAZ:in öljynlauhdutin on sivuvirtausmallia, kun sen kerran voi sulkea hanasta. Siinä vain osa virtauksesta ohjataan lauhduttimeen. Palaako öljy lauhduttimen jälkeen kiertoon vai suoraan öljypohjaan? Jos öljypohjaan, niin se selittäisi ton öljynpaineen putoamisen.

Toinen vaihtoehtohan on termostaatilla ohjattu pääkierto, eli kuuman koneen kaikki öljy käy lauhduttimessa ja jatkaa siitä koneen kiertoon.

T, Antti

[kalkkuna]

http://uaz.kalkkuna.org/tammiremppaa..._paljastu.html

No sivuvirtaus tuo kai on. Hana mollottaa laturin tukiraudan alla. Paluulinja öljypojaan näkyy kuvassa öljynsuodattimen vasemmalla puolen. Päättyy 90 asteen suorakulmaan jolla öjly ruikitaan takasin koneeseen.

Ja hana kiinni ilman lauhdutinta ollaan näemmä ajeltu ja ajetaan vastakin mikäli paineen pudotus on edessä. Mielummin painetta ku jäähyä. Pullaan on tarkotus laittaa dual sisätilan lämppärit joilla saa jäähdytystehoa lisää.

[Revolver]

Itse ajoin orkkis koneella kyllä aina hana auki ja lauhdutin käytössä. Sitä ei kyllä voi ohjata venakoppaan koska sielä siis virtaa öljyä ihan kivasti. Uudessa koneessa on myös paikka öljynlauhduttimelle. Nyt siinä menee vain letku niitten välissä, mutta uazin orkkis öljynlauhdutin kyllä mätkästään siihen kiinni kunhan ehtii. Kun muutenkin toi jäähdytys puoli on vähän kysymysmerkki kun on aika pieni syyläri.
Ne reiät voi kyllä tulpata tai ohjata kiertämään ilman lauhdutinta. Pitää muistaa että tämänpäivän öljyt mitä käytetään on hifi tavaraa uazin koneelle

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[kalkkuna]

Siis mitä hifiä häh, eikös itävehkeissä oo aina TB:n 10/30 perussopaa niinku meillä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Eli tulppaus ny aluksi jos ei tuu otettua öljypohjaa irti. Tekee paluulinjan suoraan siihen ku kerkee.