diesel nostaa kierroksia iteksee??

[junnu78]

eli semmonen vika, ihan kuin kuin hörisi jostain ilmaa, mut ei näy missään ilmavuoto paikkaa, joten mistä muusta tuo voisi johtua. siis tää keksintö nostelee kierroksia ihan kuin pumppaisi kaasua...

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

[Pete]

Oireista päätellen toyota ja syy pumpun kalvossa reikä.

[junnu78]

rellu 5.5 litranen kuutonen. vai pumpun kalvo... no voi eläin jos pumpun purkuuttaa, on meinaa pahassa paikassa.
voisko olla mikää muu helposti katottava???

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

[Pete]

quote:
rellu 5.5 litranen kuutonen. vai pumpun kalvo... no voi eläin jos pumpun purkuuttaa, on meinaa pahassa paikassa.
voisko olla mikää muu helposti katottava???

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

No ei ihan osunnu arvaus kohilleen.. Rellun koneita sen enemmän tuntematta en uskalla hiveesti edes arvailla.. Mutta siellä on varmaan jos jonkinlaista alipaineletkua imupuolella, itse tarkistelisin niiden kunnon vaikka ensin.
Diesel korjaamot varmaan osaa sanoa jo lonkalta missä vika.

Toi kalvo homma on BJ sarjan vakiovika

[junnu78]

kun ei ole alipaine letkuja<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
imuvuotoa veikkas korjaamoki.


*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

[Samsonite]

Onko kuorma-autoissa käytetty "regulaattoria", niinku esim. Scania merikoneissa ? Se just tasaa noita kierroksia kuormituksen mukaan, mutta en tiedä tekeekö sillä autossa mitään.

Nii ja onhan niitä aineskii työvehkeissä. No kuhan löpisen, en tiedä.<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>





<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[junnu78]

ei oo näin varhasessa mallissa. tää on sellanen vr.n vanha huoltovekotin. näitä samoja vehkeitä oli myös telellä...

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

[Killman]

Itse en ole tiisselimiehiä mutta muistelen jostain kuulleeni että jos tiisseli saa öljyä imuilman joukkoon niin kierrokset nousee? Jos näin on niin oisko tuota mahdollisuutta?

[junnu78]

ai että huohottimesta sais niin paljon öljyä... en tiedä... en tosiaan tiedä... mitä jos kokeilis niin, että ton löis tulille, ja starttipilottia suihkis ympäri konetta, siis imupuolta. nousisko siitä vielä kierrokset enemmän jos löytyis vuoto kohta...? ei selvää vuotoakohtaa meinaa löytynyt, vaikka kuinka katteli ja ihmetteli.

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

[Samsonite]

quote:
ei oo näin varhasessa mallissa. tää on sellanen vr.n vanha huoltovekotin. näitä samoja vehkeitä oli myös telellä...

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

Ai nii semmoinen kortinpeluutupa / työstäsuojautumiskeskus ?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>





<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[junnu78]

juuri sellanen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

[Samsonite]

Onks siinä kaasuläppää ?





<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[junnu78]

juu, on

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-

[Samsonite]

Mikä merkitys sillä kaasuläpällä noissa tiisseleissä on ?

Eli meinaakko tolla ilmavuodolla, että ilmaa pääsee läpän vikapuolelle, vai kui ?

Eiks kaikki tiisselit käy kuiteskin "ilmaylimäärällä" ja sopalla nostellaan kieppejä sitten ?

Paljon kysymyksiä, ei mitään apua. <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>





<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[junnu78]

niinpä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-

[A45]

Sen läpän tarkoituksena on kuristaa imuputkea ja heti sen jälkeen otetaan alipainetta pumpulle jolla säädellään syöttöä.
Tuossa Rellussa kannattais kokeilla avata pumpun päällä olevaa banjoliitintä(paluulinja)hieman ja pumputtaa käsipumpulla. Saattaapi olla ilmaa pumpussa, sitä esiintyy joskus pidemmän seisotuksen jälkeen.
Sopii herran tulla vierailulle ja tuoda pullaa kahvin kera niin saatat saada autoosi ohjekirjan.

Tässä vielä kuva jotta kaikille selviäis millaisesta laitteesta puhutaan:



-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Samsonite]

quote:
Sen läpän tarkoituksena on kuristaa imuputkea ja heti sen jälkeen otetaan alipainetta pumpulle jolla säädellään syöttöä.
Tuossa Rellussa kannattais kokeilla avata pumpun päällä olevaa banjoliitintä(paluulinja)hieman ja pumputtaa käsipumpulla. Saattaapi olla ilmaa pumpussa, sitä esiintyy joskus pidemmän seisotuksen jälkeen.
Sopii herran tulla vierailulle ja tuoda pullaa kahvin kera niin saatat saada autoosi ohjekirjan.





-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Eli pedaali ohjaa vain läppää ja imusarjan alipaine syöttöä ?
Jos näin, niin ilmavuoto alipainepuolella sittenkö vois kanssa tehdä tuon ?





<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[A45]

quote:
Eli pedaali ohjaa vain läppää ja imusarjan alipaine syöttöä ?
Jos näin, niin ilmavuoto alipainepuolella sittenkö vois kanssa tehdä tuon ?

Juuri näin, tosin on rakenteita missä on lisäksi vipu pumpulle. Tai suora pumpunohjaus vivulla ja pelkkä keskipakosäädin pumpussa.
Myös turbokoneissa otetaan imusarjasta paine ohjaamaan syöttöä.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[nixu]

Onko varmasti vika, ettei vaan olis ominaisuus?

Veto päällä niin pitkään ku paukahtaa

[Samsonite]

quote:

Juuri näin, tosin on rakenteita missä on lisäksi vipu pumpulle. Tai suora pumpunohjaus vivulla ja pelkkä keskipakosäädin pumpussa.
Myös turbokoneissa otetaan imusarjasta paine ohjaamaan syöttöä.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Jepjep, noi muut onkin tutumpia. Kaasuläpällinen vaparikin on nykyään, mutta en oo syventyny siihen vielä, kun purin korin vaan päältä ja työnsin alustan lepikkoon oottan kopan eheytymistä tallissa.






<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[sisua45]

quote:ai että huohottimesta sais niin paljon öljyä... en tiedä... en tosiaan tiedä... mitä jos kokeilis niin, että ton löis tulille, ja starttipilottia suihkis ympäri konetta, siis imupuolta. nousisko siitä vielä kierrokset enemmän jos löytyis vuoto kohta...? ei selvää vuotoakohtaa meinaa löytynyt, vaikka kuinka katteli ja ihmetteli.

Ei saa öljyä sieltä, huohotusjärjestelmä ei ole suljettu. Lohkon vieressä on putki josta huohotuskaasut poistuvat "ympäristöystävällisesti" alaspäin. Jos on kulunut kone niin se on toinen pakoputki.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[A45]

Tuossa joutessani muistelin/tarkastelin tuollaisen Renaultin moottorpuolta. Eipä ole tuossa läppää imupuolella, pumppua ohjataan polkimella suoraan ja Boschin jakajapumppu siellä koneen kyljessä on.
Jos ei ilmaa ole järjestelmässä niin paluupuolella oleva paineventtiili on yksi mahdollisuus mikä voi oireilla noin. Sen tarkoituksena on pitää pumpussa riittävä sisäinen paine rajoittamalla paluuta. On siinä paluuliittimen alla heti.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Samsonite]

Parissa rivipumpussa kussut toi paineventtili.
Lähtee kyllä helvetin huonosti käyntiin sitten, sahauttaa pumppuun tavaraa jonkun aikaa, jos mek. siirtopumppu.
Tämänhän huomaa hyvin, jos käsipumpulla ensin ponnistamalla lähtee sit heti käymään.





<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[junnu78]

no joo, petehän kaivoi rellun pippanasta kuvan. se on juurikin tuo keksintö... juu, pitää tulla hattu kourassa ja lämmin pullapitko kassissa käymään vaik huomena.

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-

[junnu78]

haa, vika löyty! ei ollu viimeks riittävästi olutta tallilla, siinä suurin syy,että ei löytyny vikaa... ei vaa, en vaa huomannu. letkussa takapuolella pieni halkeema. sitten vielä lataus ongelma jäljellä... mut se korjaantuu, kun poistaa silikooni korjaus mössöt pois ja ihmetteleee, mitä se on syöny... kiitos kaikista ihmettelyistä, mistä tuo voisi johtua!!!! sähkö viat pitäs hoitua itekseeki. huom. pitäs...

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-