Pakoputkiston ulostulosta

Kysymykseni kuuluu: saako maastopakettiauton(N1G) pakoputkiston ulostulo sijaita auton oikealla puolella - takapyörän aukon edessä.

Aiemmin muistaakseni esim. jenkkiautoissa käytettyjen sivuputkistojen asentaminen niihin kiellettiin, eli oikealla puolella sijaitsevaa sivuputkea ei katsastusmies hyväksynyt.
Tokihan se sai siellä olla, mutta ei "toimivana".


Olen kuitenkin mm. tieliikenteeseen rekisteröidyissä sporttisissa peleissä(camarot, mustangit), nähnyt moisia pakoputken ulostuloja, eli auton alla kulkevan pakoputkiston ulostulo on tuotu miltei huomaamattomasti takapyöränaukon edestä ulos.
Tietenkin V 8 "voimamoottoreissa" molemmilta puolilta autoa.

Helpottaisihan se ettei tarvitsisi taka-akselin ylitystä väsätä, vaan putkiston saisi kulkemaan runkopalkin kupeessa, jossa se olisi hieman suojassakin vaurioilta.

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

http://www.petrisimolin.com/thepalst...?TOPIC_ID=9111

/* Life Begins at 35" */

quote:
Kysymykseni kuuluu: saako maastopakettiauton(N1G) pakoputkiston ulostulo sijaita auton oikealla puolella - takapyörän aukon edessä.

Saa. Suuntausta koskevat säännökset ovat poistuneet 1.4.2001 alkaen M1(G)- ja N1(G)-luokissa. Tämä ehto on toki täytyttävä:

1. Pakoputken on oltava siten sijoitettu, ettei sen mikään kohta ole vaarallisen lähellä polttoainesäiliötä tai -putkea. Jos pakosarjan tai -putken yläpuolella on polttoainejärjestelmän laitteita tai polttoaineputkien liitoksia siten sijoitettuina, että mahdollisen vuodon sattuessa polttoainetta voi tippua tai valua pakosarjalle tai -putkistolle, tai jos polttoaineen syttymisvaara muutoin on ilmeinen, on pakosarja tai -putkisto varustettava tarkoituksenmukaisella suojuksella.

t: -MaTTi- nyybinä töistä



Note! This message was posted anonymously!

Kiitokset tyhjentävistä vastauksista offroadjounille ja Matille!

Asia ok.

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Turailin tossa uutta putkea berttaan joka tulee apparin puolelta rungon ulkopuolelta takarenkaan eteen. Päässä on pieni mutka joka kääntää käryt alaviistoon autosta ulospäin. Kiinnitysteknisistä syistä ja siitä ettei väsätessä takarenagas ollut kiinni pakokaasut törmää suht suoraan takarenkaan kuvioon (oma mitoitusvirhe). Kysymys kuuluukin että ei kai mun takarengas vaan voi sulaa tai muuten kärsiä pakokaasuista? Aika musta se rengas oli jo kun vähän paikallaan kaasutteli. Vai pitäskö kääntää putki pöhöttämään suoraan alas tai vaihtoehtosesti lyhentää putkea niin että käryt menis ohi renkaan?

Pakko oli muuttaa toi putki pois kulkemasta rungon sisäpuolelta kun se niin inhottavasti kolkatti ja kuumensi laatikoita ja koko kardaanitunnelia.

Omasta kulkineestani meni taannoin loppupäästä viimoinen suuntausmutka poikki ja aattelin jotta ei se mitään haittaa kun ei kerran äänet nousseet. Matka-ajossa sitten lämmitti toisen takavalon ja jäljelle jäi kasa sulanutta muovia (tämä tapahtui talvella). Kumi saattaa sietää hiukan korkeampia lämpötiloja, mutta ei se siitä välttämättä tykkää.

T: eero nyybinä

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Kyllä se varmaan kumia lämmittää mutta rengas (yleensä) pyörii toisin kun esim takavalo joten ei varmaan sula mutta voihan sen kääntää mutkalla jos mahdollista...

[mikjus]

Joo toi on niin helppo vielä korjata että taidan sen tehdä. Mieleen tuli vaan että jos vaikka jossain safarilla auto kävis jossain erikoistilanteessa tyhjäkäyntiä vaikka parituntii paikallaan niin saattas otta päähän jo olis swampperin sulanu puhki. Snorkkelin putkea joskus tullu sulateltua kun putki oli poikki konehuoneesta.

[ARSKA77]

On ilmeisesti konttori kohtaista kun mulle läjään ilmoitti katsastus mies että säännökset on muuttuneet eli pakoputki saa loppua auton oikealle puolelle mutta ei saa olla suunnattu ulos päin autosta vaan sen tulee puhaltaa auton alle mut ei jalka käytävälle!

[KooPee]

Ei se swampperi puhki sula, mutta kaikkinainen pitkäkestoinen lämpo kovettaa rengasta. Pitkäaikaisella pakokaasun tohottamisella pinta kuivuu ja halkeilee ja tulee outoja kulumia.
Muistetaan että autonrenkaan oikea säilytysolosuhde on pimeä ja kylmä, eli jääkaappiin vaan niin säilyy pidempään ;o)

[Juippi]

Eli saako putken pää tulla ulos esimerkiksi molemmilta puolilta takarenkaan takaa.. Eli siis molemmilta sivuilta???

[ARSKA77]

Olen sitä mieltä että käy kysymässä konttorilla jolla aiot autosi katsastaa pääset varmasti oikeaan ratkaisuun parhaiten koska minä en saanut suunnata apukuskin puolelta oikealle autosta ulos päin vaan auton alle joka onkin mahtava ratkaisu käryjen takia joten päädyin tuomaan sen kuskinpuolelta ulos suunnattuna.

[kenni]

quote:
Turailin tossa uutta putkea berttaan joka tulee apparin puolelta rungon ulkopuolelta takarenkaan eteen. Päässä on pieni mutka joka kääntää käryt alaviistoon autosta ulospäin. Kiinnitysteknisistä syistä ja siitä ettei väsätessä takarenagas ollut kiinni pakokaasut törmää suht suoraan takarenkaan kuvioon (oma mitoitusvirhe). Kysymys kuuluukin että ei kai mun takarengas vaan voi sulaa tai muuten kärsiä pakokaasuista? Aika musta se rengas oli jo kun vähän paikallaan kaasutteli. Vai pitäskö kääntää putki pöhöttämään suoraan alas tai vaihtoehtosesti lyhentää putkea niin että käryt menis ohi renkaan?

Pakko oli muuttaa toi putki pois kulkemasta rungon sisäpuolelta kun se niin inhottavasti kolkatti ja kuumensi laatikoita ja koko kardaanitunnelia.

Meikällä oli ihan sama ongelma, mutikas kyllä alko vähä sulaan ku tulee turpolta vähä kuumempaa ilmaa ku vakio 3B:stä, ratkasin sen helposti sillä että ostin motonetistä helvetin hienon "tuning" pakoputken pään joka käänsi putken päätä melkein vielä suoraan sivulle. Sitten käänsin pään vielä sillai että puhaltaa vähän alaviistoon. Ja vóila, tuloksena oli hyvin toimiva ja hiton komee pakoputki..

[swat-pappa]

tää on muutoskatsastettu vuonna -94
pistinpähä ny malliks toi kyl puhaltaa melkeenpä sivulle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ja tos on isompi kuva linkkinä http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20009.jpg




Edited by - swat-pappa on 28/08/2006 23:08:53

[samisami2]

Nyt olis uaziin tarkoitus laittaa putki tulemaan oikealle sivulle ja äänen vaimennin tankin tilalle. Kaikista parashan olis kun suuntais putken pään suoraan sivulle, mutta? Alas päin suunnattuna, uazin tiiveys on mitä on niin voi tulla pää kipiäksi.

Tietty parhaan vastauksen saa kun käy konttorilla kysymässä kuvan kanssa, mutta kysytään nyt eka täältäkin

-Offroad Ylä-Pirkanmaa- Ajopäivä Koronkylässä 16.12 klo 10

-Kuvia tapahtumista-

[ZeiZei]

Hieman OT, mutta tuota sivullepuhallusta kuitenkin:

Tuossa kesällä ajelin sellaisen Ford Tudorin perässä, jossa oli putket molemmille sivuille.
Haaparannan keskustassa kuljimme peräkänaa ja heti kulmauksen jälkeen, josta käännyimme oikealle, sijaitsi kahvio jossa pöytä ja tuolit jalkakäytävällä. Rouvashenkilö siinä oli lukemassa Haparanda bladettia (sanomalehti).

Kun tämä Foordikuski oli juuri kääntänyt kulman taakse, alkoi kuulua koventuva ahtimen remmin vinkuna ja kiva Veekasin röpötys, jonka johdosta pisaran malliset takavalot katosivat kulman taakse rivakasti.

Kun itse tulin sekuntia, paria myöhemmin kulmaan, Rouvashenkilö, hieman pöllähtäneen näköisenä kokoili sanomalehteänsä ja puisteli katupölyä vaatteistansa. Ei varmaan ollut tarkoitus, mutta niin voi käydä joskus.




_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

[samisami2]

Voihan sitä putkenpäätä tietty vähän kääntää alaspäin että uazin Rivi4 ei ihan pyörätiellä pyöräilijöitä kaada

-Offroad Ylä-Pirkanmaa- Ajopäivä Koronkylässä 16.12 klo 10

-Kuvia tapahtumista-

[-MaTTi-]

Säännöksethän on jo kerrottu. Loppu on sitten kädenvääntöä wanhoja hyviä aikoja muistelevien katsastussetien kanssa. Laita vähän päätä alaspäin, niin ihme on jos ei kelpaa.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15