Mikä alkaa hiertää remontissa?

[Bruno]

Mulle noi tuumasten pultti/kantakoko on kuin punanen vaate härälle.Sitten niitten sirottelu 42 vuotta vanhaan autoon 11mm,1/2"10mm.Aikoinaan Ford Caprissa,imusarjassa mutterit 12mm,13mm,1/2",sitten osa varnaruuveja vaihdettu tuumasista mm nousuun,ei näkökontaktia vaan jokaista sormituntumalla ottaako kierteelle,ainiin mikä oli kanta koko(silloin tosi huonosti " avaimia)Toinen mistä meinaa saada kunnon siepit on hitsaaminen,P,,,,,,, noi mätä hommat kun niitä alkaa pikku hommia tekemään ei pitäisi alkaa koko hommaan ennen kuin asenne on isoon hommaan,peltiä varattu 6 kertainen määrä alkuperäiseen suunnitelmaan.Huonossa hapessa olevaa helmapintaa kun jatkuu kuin Kiinan muuri.Viisaat sivusta katsojat,kädet ei lähde taskupiljardista pois muuten kuin neuvomaan ota toi ekana.No tää purkasus kyllä alkoi tosta jarruputkien asennuksesta johon ilmeisesti lähdin liian keveällä asenteella.Mikäs muita sieppaa niin osaisi asennoitua että tätäkin voi tulla vastaan.Kuuluuko keppana kunnon autoremppaan ,mun mielipide KYLLÄ.

kaikki kiinni ruostuneet pultit jotka joutuu katkaisemaan rälläkällä tai poraamaan pois ja tekemään uudet kierteet.. ja kun vanha pultti on pois niin uutta pulttia ei vahingossakaan löydy hyllystä. Ja ASENNUSJUOMA kuuluu myös useimmiten kuvioihin.

Note! This message was posted anonymously!

[blazoffer]

Tuo on suora copy/paste meikäläisen ajatusmaailmasta.

Ja kyllä, mitään ei saa aikaiseksi ilman juomaa. Pienessä pöhnässä tuo ajantaju katoo, eikä vtuta niin paljoa kun kello näyttää jotain 6 lauantaiaamuna ja hommat on vielä kesken ja auto pitäis saada ulos tallista su-iltana valmiina.

Uuden rakentaminen ei ole niin paha kun on aina varautunut ajan kuluun. Mutta korjaaminen vaatii sen itsesuggestion "ettei se onnistu niin helpolla" ja "varaudu koko viikonlopun kestävään pultin vaihtoon".

Lisäksi hommia on turha aloittaa lauantaina, koska siinä tulpanvaihdossa katkennutta uutta tulppaa ei sitten saa mistään sunnuntaina.

Ja sitten kun olet saanut työkalut ja kädet mustaksi öljystä ja olet vaivalla saanut sopivan työasennon auton alla tai konehuoneen taaimmaisessa nurkassa niin PUHELIN SOI! AAAAAAAAAARGH <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

[Bruno]

Kiinni ruostuneet pulti ja mutteri ,kun ei välillä tiedä mikä koko on kun mutterin sivuista lähtenyt vähäsen pois ruosteen muodossa(tiukasta kymppi kannasta tulee väljä ysi, muljututista ristipäistä puhumattakaan.Jotenkin noi sähkö hommat menee vaikka piuhoja olisikin paljon,ehkä niitä on sitten tehnyt sen verran harvemmin että jaksaa viellä keskittyä.

[pyyvama]

Myöskään kahdenkymmenen asteen pakkanen kylmässä tallissa ei lisää motivaatiota. Kun on saanut kuumailmapuhaltimella kompuran niin lämpimäksi, että se kolmannen sulakkeenvaihdon jälkeen suostuu käymään niin huomaa kuinka paljon niistä paineilmakaluista tulee KYLMÄÄ ilmaa - ja aina naamalle.

Matti

[OPA]

talvella pakkanen joo ja kesällä itikat. ja vesisade. safareilla yleensä alusta toimiva muta kanssa ärsyttää.




MÖHKÖ Patrol
BY: OPA

[sippis]

Edellisen omistajan tekemät epäilyttävät kyhäelmät ja noi edellä mainitut ....

Jos joskus autoni myyn niin uusi omistaja sanoo varmasti samaa...


nimim. -20 ja tukivarsia irti ja takaisin...

-J-

[Shuttle]

Ei noi roverin milli/tuumakoko-jutut haittaa juur ollenkaan kun sain projektiauton mukana muutaman hyvän tuumakoon avaimen (sisältää jopa BSF-avaimia AF:n lisäksi).
Mutta noi kiinni ruostuneet pultit. ARGH.
Tai se että kori oli HITSATTU runkoon kiinni.
Puuh. Kyllä syletti rälläköidä hienoa saumaa auki.
Vielä pitäis tehä runkoon töitä ennenku pääsee jatkamaan.

Ja sapettaa sekin että tuohon on vedetty massa muutama kuukausi sitten - ja istuu muuten ihan saakelin tiukassa. Räätälityönä tehty pakoputkisto jossa on ihmeellinen alkuimulaite - tietenkin pinnapultit poikki ja pitäs uutta tehä.

Tarstee ilmeisesti hankkia joku jengatappi, mutta tekiskö sen milleissä vai tuumissa? jaa-a..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[hector]

quote:
Edellisen omistajan tekemät epäilyttävät kyhäelmät ja noi edellä mainitut ....

Jos joskus autoni myyn niin uusi omistaja sanoo varmasti samaa...


nimim. -20 ja tukivarsia irti ja takaisin...

-J-

Kyllä täytyy sanoa että sull on Sippis motivaatiota kun siinä -20 pakkasessa ulkona sunnuntaina rangea "fixailit". Niin ja kiitti avusta siinä kiireissäsi. Joko alkaa olla range valmiina?

HJ61-89
SLCK #68

[A-P]

quote:Ja sitten kun olet saanut työkalut ja kädet mustaksi öljystä ja olet vaivalla saanut sopivan työasennon auton alla tai konehuoneen taaimmaisessa nurkassa niin PUHELIN SOI! AAAAAAAAAARGH <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Minulla on sen verran hiljanen soittoääni, ettei häiritse. Tai vaihtoehtoisesti, jos sattuu häiritsemään ja viimein vastaa, niin vähintään akku hyytyy!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Revolver]

mua remontissa ärsyttää se kun kömpii auton alle (ulkona tottakai niin että maa on jäinen, luminen ja kylmä) ja edes katsoo auton pohjaa niin sieltä hyökkää silmille 3kg moskaa. yritä sitten siinä tehä jotain kun silmät on täynnä roskaa, selkä on ihan jäässä ja sitten se puhelin soi....

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[samisami2]

Revolver hommaa semmoset uimarin lasit<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[cruiseri]

quote:
Edellisen omistajan tekemät epäilyttävät kyhäelmät ja noi edellä mainitut ....

Jeps, esim. lattian paikkaaminen laittamalla 3 kumimattoa lattiamaton alle, reikien paikkaaminen styroksilla ja silikoonilla jne...


Ja kun hitsailee, niin aina kun luulee saavansa kaiken hitsattua, niin vierestä löytyy reikä...
Onneks toi paje projekti on kohta hitsattu lattiasta kattoon, ni ei sieltä voi löytyy enää reiki..

[SukiSuki]

Joo. Siellä se susna makaa renkaiden päällä lumihangessa....
Mene nyt tällä kelillä iloisin mielin tonne pakkaseen sitä fixaileen...
EI KIITOS!
Eli se ottaa päähän, kun olis hirvee into päästä säätään harrastepeliä.
Mutta ei ole tallia vaan ulkosalla joutuu tekemään jos jotain haluaa tehdä.
Onneksi oman tallin rakennusprojekti pitäis näillä näkymin alkaa keväällä... Valmistumisesta ei ole sitten tietoa. n.70m2 olis tulossa.

[matti-x]

Nyt on pakko mainostaa kun on tullu noiden ruostuneiden pulttien kanssa tapeltua.. Katkenneita/nylvääntyneitä pultteja on tullu n.50% vähemmän kun vaihdoin perinteisen crc:n saman firman ROST FLASH-mallimerkinnältään olevaan tuotteeseen. Siinä on samassa kylmäspray ja liuottava öljy. Kuulostaa humpuukilta mutta tuntuu toimivan ja selviää paljon vähemmällä kiroilulla. Hinnasta en tiedä kun olen sitä firman laskuun hakenu

[sippis]

Hep nyt se o leimaa vaille valmis... viimeiset fixaukset tein tunti sitten..

Huomenna aamulla klo 08.00 leimasetä joko hyväksyy tai hylkää.. Kaikki viat on korjattu jotka lappuun merkittiin viime lauantaina

quote:

Kyllä täytyy sanoa että sull on Sippis motivaatiota kun siinä -20 pakkasessa ulkona sunnuntaina rangea "fixailit". Niin ja kiitti avusta siinä kiireissäsi. Joko alkaa olla range valmiina?

HJ61-89
SLCK #68

-J-

[Shuttle]

quote:
Nyt on pakko mainostaa kun on tullu noiden ruostuneiden pulttien kanssa tapeltua.. Katkenneita/nylvääntyneitä pultteja on tullu n.50% vähemmän kun vaihdoin perinteisen crc:n saman firman ROST FLASH-mallimerkinnältään olevaan tuotteeseen. Siinä on samassa kylmäspray ja liuottava öljy. Kuulostaa humpuukilta mutta tuntuu toimivan ja selviää paljon vähemmällä kiroilulla. Hinnasta en tiedä kun olen sitä firman laskuun hakenu

Itse suosin MoS2-penetrating oilia, toimii ihan kiitettävästi.
Perinteinen CRC sitten kaikkiin yleishommiin, kun voi antaa likoa pidemmän aikaa. Varsinkin jos on tarkoitus suojata jotain ruostumiselta tmv käytän perinteistä.

Sitten bräkleen ja quickleen erikseen kanssa.
Vaikuttaas olevan samaa tavaraa, bräkleeniä vaan huomattavasti enemmän purkissa

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Kumikameli]

Harraste tilojen kylmyys ja harraste rahavarojen niukkuus.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.

[AnttiH]

quote:
Edellisen omistajan tekemät epäilyttävät kyhäelmät ja noi edellä mainitut ....

Nuo v**uttaa oikein raskaasti. On ollut melkein kaikissa noissa meikäläisen vanhemmissa vehkeissä noita viritelmiä. Ja useesti hajoo myös niistä paikoista ekana.
Lisäks v**uttaa ruostuneet pultit, mitkä joutuu katkoon tai poraamaan. Ja yks suurin v**utuksen aihe varsinkin noissa henkilöautoremonteissa, että pitää purkaa puol autoa päästäkseen käsiks johkin osaan ja purkamisenkin jälkeen se on vielä sellasessa paikassa, ettei mahu kädellä irrottaan ja jos mahtuu, niin rystyset kolhiintuu lohkon kylken tms.
Ja olut, sekä tupakki kuuluu lähtemättömänä osana asennustyöhön.

BJ40 -78 SLCK #262

Edited by - AnttiH on 10/02/2006 10:00:20

[Offipiru]

Edellisen omistajan tekemät paikat ovat silikoonilla kiinne ja ne ei tunnu loppuvan koskaa. ja pakkanen jarruttelee rojekti-intoa.

_____________________________________
YEAH SHE THOUGHT I WAS A VAMPIRE

[sjeeppi]

Kaikki hiertää, varsinkin kun alat korjaamaan vikaa ja korjatessa tulee vikoja lisää tai huomaa lisää vikoja.........

Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

[Nalle]

- U R E T A A N I -

Tuo ikiaikainen moska, joka on suunniteltu niin uteliaaksi, että se tunkeutuu, lähinnä turpoavan rakenteensa ansiosta, ihan mihin vain. Tämähän ei sinällään olisi niinkään huono homma. Uretaani ON hyvä eriste, MUTTA.. Minkä Helvatun takia sitä moskaa pitää tuutata helmakoteloihin, A- B- C- ja D- (jos on) pilareihin, ovien sisään, lokasuojien sisäpuolelle, mittariston sisälle, kattoverhouksen ja kattopellin väliin, peräkoppiin, sulakerasiaan, tuhkakuppiin, CD-soittimeen, kaurapuuroon ja kossupulloon?????

On nimittäin muutaman auton kanssa tullut taisteltua ja uskokaa tai älkää, Hilu-X ja nykyinen HoJo on AINOAT minun kynsieni läpi kulkeneet autot, joista en sitä paskaa ole löytänyt.. Nyt on pakko tunnustaa, että yhteen olen kyllä itsekin ureaa tunkenut. Rakentamani Suizan lokasuojan levikkeiden sisäpuolelle laitoin uretaania, jotta moska ja paska ei pääse asettumaan taloksi. Vaan nyt jättäisin senkin tempun tekemättä.

Kiitos ja Anteeksi


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Kumikameli]

Oot sitten vissiin ostanu oikein urakalla noita "tunaroi se itse miehen" silmäteriä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Itse olen oneksi säästynyt noilta uretaani yllätyksiltä<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.

[Shuttle]

Jousien puslat #%¤%&/#¤
Etuakseli lähti nätisti (runkopuslat tottakai odottaa vielä rungossa).
Takajousissa tietenkin kaks pulttia ihan hemmetin juntturassa. Eli ruostunu kiinni puslan sisempään holkkiin %¤/#¤&/
Rälläkänterätkin loppuu. Pitää huomenna hakea lisää.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Ahosensetä]

quote:Tarstee ilmeisesti hankkia joku jengatappi, mutta tekiskö sen milleissä vai tuumissa? jaa-a..

Millisille on tietty yleiskäyttöä, mutta UNF pysyy kiinni paremmin. Ei tosin sovellu alumiinille.

quote:Itse suosin MoS2-penetrating oilia, toimii ihan kiitettävästi.

Mitä toi MoS2 auttaa tunkeumaöljyssä? Sillähän lisätään paineenkestoa.

T, Antti

PS. Puukkosaha on useissa purkuhommissa laikkakonetta kätevämpi ...