Veturi henkilönostimelle?

[KIM]

Firmalle hankitaan isompi henkilönostin.
Nykyisellä ajoneuvolla (Hiace 4*4) ei saa vetää kuin 2000kg. Uusi nostin on mahdollisesti Dino 260XT, joka painaa 3450kg.
Näin ollen on kai pakko ostaa myös jämerämpi veturi.

Neuvokaas edullisin uusi auto millä saa ja voi vetää 3500kg?
Pitää olla ajettavissa BE-kortilla.
Itselläni tuli ekana mieleen Defender 110van 38000€.
Onko halvempia? Saa olla myös bensakoneella jos vääntö riittää. Ei ole pakko olla oikea maasturi myös paku käy.

Kiitos avusta!


"On siitä ennenkin menty...kops!!!...meinaan kävellen"

Onko välttämättä oltava uusi?
Toyota hdj80 n.15t e

Note! This message was posted anonymously!

[KIM]

Kyllä se oikeastaan pitää olla uusi.
Tässä laitoksessa ei minun 5 vuotisen työurani aikana ole ostettu mitään käytettynä, paitsi työntekijöitä.


"On siitä ennenkin menty...kops!!!...meinaan kävellen"

[landy]

Vähissä ovat veturit. Taitaa olla Land Rover niitä harvoja, joilla saa moista nyyttiä kiskoa. Jos avolava kelpaa niin LR Defender 110 HCPU taitaa olla vähän halvempi kuin Safari Van.

Vain maine kulkee edellä...

HDJ100 jaksanee!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[KIM]

Kato joo. Olin tarkoittanut avolavaa, enkä umpikoppia. Kiitos oikaisusta! Mikä on HDJ100? Ainakaan suomessa ei ole myynnissä B-kortilla ajettavaa Tojotaa jolla saisi vetää 3500kg jarrullisena. Land Cruiserille luvataan vain 2800kg. Onko sekin siis siirtynyt pois erillisestä rungosta???

"On siitä ennenkin menty...kops!!!...meinaan kävellen"

[Nerd-O]

Mitenhän paljon mb sprinterin 4x4 versiolla sais vetää? Aika nihkeesti näyttäis olevan noita "kunnon" vetureita nykyään.

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[battis]

kertokaas jeeppimiehet jeeppien koukkupainoja! kaverin sportcherokeessa on 4500kg:n koukku, mutta enpä välttämättä haluais vetää..


Miksi olla vaikea,
kun vähällä vaivalla
voi olla täysin mahdoton??

[nettijussi]

Jeep Commander 3.0 CRD

[ZeiZei]

quote:
Jeep Commander 3.0 CRD

Ei ainakaan jenkkisivuilla lupaa kuin max7200lbs eli noin 3265kg

Edit: Ruottissa lupaa jo 3500kg.
"Släpvagnsvikten är som högst 3,5 ton"

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Edited by - HäRVeli on 10/08/2006 21:56:29

[nettijussi]

quote:

Ei ainakaan jenkkisivuilla lupaa kuin max7200lbs eli noin 3265kg

Edit: Ruottissa lupaa jo 3500kg.
"Släpvagnsvikten är som högst 3,5 ton"

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Edited by - HäRVeli on 10/08/2006 21:56:29

http://www.jeep.fi/commander/index.p...&act=tekniikka

[Ahosensetä]

Ja halpa ...

http://www.jeep.fi/commander/index.p...id=4&act=hinta

T, Antti

[L-200]

Uusi Nissan Patrol lupaa 3500 kg vetopainoa.
http://www.nissan.fi/files/mallisto/...r/patrolgr.pdf

Tai sitten jokin iso lava-auto ka jota saa ajaa BE-kortilla ja siihen lava jonne nostin laitetaan kuljetuksen ajaksi.
Es. mitsun canter, mersun sprinter, tojon dyna. Perillä sitten nuppi kiinni ja autolla ajatetaan nostin kohdilleen(ellei kyseessä ole omalla voimalla liikkuva nostin).

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

[mki]

quote: Tai sitten jokin iso lava-auto ka jota saa ajaa BE-kortilla ja siihen lava jonne nostin laitetaan kuljetuksen ajaksi.
Es. mitsun canter

Taitaa mennä C-kortin puolelle...

quote: Uusi nostin on mahdollisesti Dino 260XT, joka painaa 3450kg.

... kun alle 50kg autoja ei oo .... paitti pikkuautoja<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mut se canteri, sillehän luvataan 3,5t vetokyky ainoana B-luokan kortilla??
http://www.mitsubishifuso.fi/Project...cs_3C13_D_.pdf

eikä hintakaan nyt ihan mahdoton ois vrt. jeep.....

http://www.mitsubishifuso.fi/mitsubi...0-0-0-0-0.html
******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Edited by - mki on 11/08/2006 14:08:24

Edited by - mki on 11/08/2006 14:09:36

[sisua45]

Canteria saa kok painolla alle tai yli 3500kg, eli pakuna tai kuorkkina. Konepörssissa esiteltiin kuinka pystyy BE-kortilla ajamaan kuorma-autoa. Paketti-santeri veturina, ja peräkärryssä vastaava kuorma-auto santeri.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

[ampa]

Jos puhutaan yritykselle tulevasta autosta niin sen on pakosti oltava pakettiauto ( uutena rekisteröity ) ihan pelkästään alvin takia. Meillä on vastaavassa ajossa 110 hcpu. Toisena vaihtoehtona harkittiin traktoria, mutta meidän siirrot on aina aika pitkiä. Kaupungissa toimis varmaan hyvin. Kalliitahan ne on traktoritkin sekä hankkia ja varmasti huoltaakkin, mutta ylläpitokulut on todella pienet.

[L-200]

quote:
Canteria saa kok painolla alle tai yli 3500kg, eli pakuna tai kuorkkina. Konepörssissa esiteltiin kuinka pystyy BE-kortilla ajamaan kuorma-autoa. Paketti-santeri veturina, ja peräkärryssä vastaava kuorma-auto santeri.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

Tätä minäkin muistelin, kevyt kulj.kalusto lehdessä oli juttua just canterista joka paku ja silti yli 3500 kg kokonaispaino ja julmettu kärry perässä ja BE-kortti oli yhdistelmälle vaatimuksena.


-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

[Shuttle]

B-kortilla (saati BE) ei voi ajaa ees nuppia jonka kokmassa [u]&gt;</u>3500kg. No dice, näin se vain on.
Pakussa ei voi kokmassa olla kuin korkeintaan 3499kg. Sitten se menee jo kuorma-auton puolelle.

Henkilöauto (M1/G) taas voi olla kokonaismassaltaan vaikka 5000kg, mutta aina jos kokonaismassa yli 3500kg tarvitaan se C/1-kortti.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Edited by - Shuttle on 12/08/2006 12:52:40

[L-200]

quote:Aivan omaa luokkaansa testiryhmässä oli Mitsubishi Canter. Vaikka auto oli pakettiautoksi rekisteröity, sen rakenne on täysin kuorma-automainen. Rehti rautarunko, tanakat jouset ja paripyörät tekivät Canterista vetoautona täysin ylivoimaisen vertailuautoja selvästi suuremmasta kytkentämassastaankin huolimatta. Canteria kokeiltin pääasiallisesti kolmella vaunutyypillä: 3,5-tonnisella 2100 x 4140 lavakokoisella hydraulisesti kippaavalla koneenkuljetuslavetilla, sekä saman mallisarjan 3-akselisella 3,5-tonnisella 2100 x 5150 koon hydraulisesti kippaavalla koneen- ja ajoneuvojenkuljetusvaunulla, sekä erityisesti 2200 x 6100 x 2000 umpikaapilla varustetulla 3,5-tonnisella kappaletavaravaunulla. Canterilla siis päästiin BE-ajokortilla eli ns. ”pikku-e” kortilla 7 tonnin yhdistelmämassaan!

Ja lähdetieto perään.
http://www.trailerikeskus.fi/vetoautot.htm

Tätä minä vain muistelin.....
<img src=/smiley/rolleyes.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

"Epäuskoinen vastaväittäjä hiljeni, kun otimme hänet kyytiin ja pyörimme yhdistelmän kanssa Espoon metroaseman pysäköintialueella."

Nyt olis kiva tietää missä tää metro asema espoossa on? onko metro jo valmis ja koska se otetaan käyttööm


Note! This message was posted anonymously!

Otaniemen metro

Note! This message was posted anonymously!

[mki]

Itelläni on tosiaan ajokortti.....<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>.... mutta korjatkaa jos oon väärässä:

3499kg xx-auto, saa ajaa B-kortilla, saa vetää 3450kg:n kärryä (yht 6949kg) (esim. mitsun santeri henkilönostin perässä)

2315kg xx-auto, saa ajaa B-kortilla, mutta pitää olla Be- jos aikoo vetää 3450kg:n kärriä (esim. Jeep Commander 3.0 CRD, henkilönostin perässä)

3500kg kuorma-auto, pitää olla C-Kortti, ja jos laittaa yli 750kg kärryn niin CE ?????



******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Edited by - mki on 13/08/2006 22:45:35

[Shuttle]

mki, näin on! (tietenkin on olemassa C1E, mutta ei hankaloiteta tätä liikaa)

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[KIM]

Tuota Canteria ei maha saada nelivetoisena?
Vajaavetoisuus rajoittaa varmaan huomattavasti liikkumista märillä nurmikoilla sekä lumisilla pihoilla.
Täytyy katsoa joskus noi Canterin mallistot. Niillähän olis varmaan jatko-ohjaamollinenkin malli. Hinnathan oli aika lähellä Defenderiä.

"On siitä ennenkin menty...kops!!!...meinaan kävellen"

[Nerd-O]

quote:3499kg xx-auto, saa ajaa B-kortilla, saa vetää 3450kg:n kärryä (yht 6949kg) (esim. mitsun santeri henkilönostin perässä)

Et muuten saa vetää b-kortilla tuota yhdistelmää.

Hommahan menee niin että b-kortilla saat ajaa yhdistelmää minkä KOKONAISMASSA on maksimissaan 3500kg. Esim. kun Vanin kokonaismassa oli 2990kg niin sen perään sai laittaa vain 500kg koukkuun b-kortilla. Tosin melkein kaikkien kärryjen kokonaismassa on yli 500kg, joten eihän b-kortilla saanut vetää mitään vanilla.

Be-kortilla saat ajaa 3499kg painavaa henkilö- tai pakettiautoa ja perään voit kytkeä maksimissaan 3500kg tavaraa. Tuossa vaiheessa ei enää tarvi välittää vaikka kärryn kokonaismassa oliskin vaikka 5000kg. Kunhan todellinen massa ei ylitä tuota 3500kg painoa.

Ja mistä tiedän tämän kaiken? Hankin viime viikolla Be-kortin ja sitä ennen tuli selviteltyä nuo aika tarkkaan kun vanilla piti kaikenmoisia kärryjä vedellä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Eikä ollut muuten hinnalla pilattu tuo kortti. 40€ poliisille ajokorttihakemus ja olikohan se 65€ kirjalliset ja ajokoe. Koekin oli tosi vaikee. Piti peruuttaa ruutuun ja osata kytkee kärry irti ja kiinni. Sit oli vielä ajokoe, mistä ei kyllä ollut missään ohjeissa mitään mainintaa.

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O