Visco neliveto

[Nerd-O]

Tulihan tuossa mieleen että kun suikassa on tuo viscolla toteutettu neliveto niin eikös homma toimi niin että kun talvella kepittelen menemään ja päätän tehdä hienon käsijarru käännöksen niin sehän ei taida onnistua? Eikös tuossa visco tule messiin kun se huomaa että taka-akselin pyörintä nopeus on erilainen kuin keulan? Vetäseekö se silloin keulankin lukkoon? Oletettavasti se tunnistaa tuon perän pyörintänopeus eron keulaan verrattuna. Sehän ei keulassa salli pahemmin luistoa, kun neliveto jo tulee mukaan. Hmm.. Saakohan tuollaista käsijarru vetoa edes tehdä sillä vauhdissa? Tuskin se kovin hyvää tekee..

Piti ihan manuaalista tuollainen tarkastaa, mut ei siellä ollut mainintaa asiasta. Yllättäen. Tosin siellä kyllä mainittiin että ettei autoa saa hinata niin että eturenkaat on telineen päällä ja takarenkaat pyörii vapaasti. Oli muuten melkein ainoa maininta koko nelivedosta. Kulutuseroista oli mainintaa ja pari sanaa huollosta. Muutoin koko nelivetoa ei mainittu ohjekirjassa.

Tulis vaan talvi äkkiä niin pääsis kokeileen tuotakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[ZeiZei]

Ainakin Hondan DPS neliveto tekee sen että kaikki pyörät lukittuu, tosin viimeisenä keinona voi käkkäristä näpätä nopeasti että saa mahdollisesti perän luistoon.

Parempi ajella rauhallisesti.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

[Ex_inkkari]

Näin se volsussa toimii, eli pyörintäeron huomaa. Joku väitti että esim. syncron visko on niin hidas että ehtii sutimaan itsensä kiinni... ja paskat, tuli tuokin todettu eräällä jyrkällä kallionousulla (ei sisältänyt laitonta maankäyttöä) lähdin kipuamaan niin hetkellinen sutaisu takapyöriltä ja taas mentiin jokavetoisena... eli ajallisesti luokkaa 1-2 sekunttia niin oli etuvetokin käytössä.


Ja vitut, mulla ON lukot akseleissa

[A45]

Kokemus VAG-tuotteista on saanut minut pysymään erossa viskokytkimistä. Ei taida Nerd-o enää muistaa kuinka paha poru pääsi kun sai kuulla Chevroletin flektiviskon hinnan. Minä muistan.
Mahtaa tulla suru puseroon kun tuosta ritsasta leipoo visko kiinni....


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Nerd-O]

quote:Joku väitti että esim. syncron visko on niin hidas että ehtii sutimaan itsensä kiinni..

Mitä tuota suikan systeemiä selvitin niin esim. nastarenkailla jäällä kerkiää keulasta kuulumaan pieni raapaisu ja perä on mukana. Ilmeisesti siis kytkeytyy aika nopiasti tarvittaessa.

quote:Ei taida Nerd-o enää muistaa kuinka paha poru pääsi kun sai kuulla Chevroletin flektiviskon hinnan. Minä muistan.
Mahtaa tulla suru puseroon kun tuosta ritsasta leipoo visko kiinni....

Mut se flekti visko oli yli hintainen auton hintaan verrattuna <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Enkä kyllä löytänyt oikeen mistään juttua että tuo suikan visko ois jotenkin hajonnut.

Mites kun tuo kytkeytyy päälle niin jääkö se jotenkin hetkeksi päälle vai kuin? Se tutkii koko ajan pyörintä eroja ja kun sellaista ei ole niin perä kytkeytyy irti?

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

Moi Nerd-0!
Oon jututtanut vain yhtä puzuki 4gripin omistajaa ja silläkin oli visko mennyt hajalle n. 90tkm kohdalla. Sanoi kyllä melko suoraan ettei eroa etuvetoiseen autoon ollu viskon vielä toimiessakaan; aina oltiin joka kuivaajan pihassa juuttonissa.
Kaveri kertoi lisäksi suzuki-kokemuksistaan murtuneesta kohtalotoveristaan, joka myös oli ostanut 4gripin luullen hankkineensa nelivetoauton. Oli tullut talvi ja auraamattomalla tiellä 70tkm ajetun suzukin matka oli kohdannut päätepisteensä n.15 senttisessä puuterihangessa, koska nelivedosta ei tuntunut olevan mitään elon merkkejä. Voi ei! Olisiko visko rikki? No, pakki päälle ja ojanpohjaan! Onnikin se potkii koeteltua; tässä tapauksessa oli paikalle sattunut kaksi eränkulkijaa väkivahvalla toyota maasturilla jotka avuliaasti kiskaisivat maasturillaan pelokkaan suzukiautoilijan ajoneuvoineen takaisin ajoväylälle. Ajoväylällä eränkulkijat olivat joutuneet lohduttamaan kovia kokenutta suzuki-autoilijaa rauhoittavia riimejä lausumalla. Mielentilan tasaantuessa oli suzuki-autoilijan maailmankuva ja käsitys nelivetoautoilusta kirkastunut radikaalisti. Tästä autoliikkeeseen vaihtokaupoille niin ehkä suru unhoittuu, ja näin kävikin suzuki-autoilijan kokiessa oman väkivahvan toyota maasturin varman otteen tiehen ja tien ulkopuolelle vieden ohjaajansa aina perille ja varmasti takaisin.

Note! This message was posted anonymously!

[JAMANT]

quote:
Moi Nerd-0!
Oon jututtanut vain yhtä puzuki 4gripin omistajaa ja silläkin oli visko mennyt hajalle n. 90tkm kohdalla. Sanoi kyllä melko suoraan ettei eroa etuvetoiseen autoon ollu viskon vielä toimiessakaan; aina oltiin joka kuivaajan pihassa juuttonissa.
Kaveri kertoi lisäksi suzuki-kokemuksistaan murtuneesta kohtalotoveristaan, joka myös oli ostanut 4gripin luullen hankkineensa nelivetoauton. Oli tullut talvi ja auraamattomalla tiellä 70tkm ajetun suzukin matka oli kohdannut päätepisteensä n.15 senttisessä puuterihangessa, koska nelivedosta ei tuntunut olevan mitään elon merkkejä. Voi ei! Olisiko visko rikki? No, pakki päälle ja ojanpohjaan! Onnikin se potkii koeteltua; tässä tapauksessa oli paikalle sattunut kaksi eränkulkijaa väkivahvalla toyota maasturilla jotka avuliaasti kiskaisivat maasturillaan pelokkaan suzukiautoilijan ajoneuvoineen takaisin ajoväylälle. Ajoväylällä eränkulkijat olivat joutuneet lohduttamaan kovia kokenutta suzuki-autoilijaa rauhoittavia riimejä lausumalla. Mielentilan tasaantuessa oli suzuki-autoilijan maailmankuva ja käsitys nelivetoautoilusta kirkastunut radikaalisti. Tästä autoliikkeeseen vaihtokaupoille niin ehkä suru unhoittuu, ja näin kävikin suzuki-autoilijan kokiessa oman väkivahvan toyota maasturin varman otteen tiehen ja tien ulkopuolelle vieden ohjaajansa aina perille ja varmasti takaisin.

Note! This message was posted anonymously!

Tavallisesti en kommentoi nyybien juttuja, mutta nyt on pakko:

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kevyttä v****ilua Kimmolle <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[Heguli]

En tunne kyseisen auton viskon tekniikka laisinkaan mutta joissain autoissa on viskossa lämpötila-anturi. Kun viskonesteen lämpötila nousee liian korkeaksi, niin tekniikka kytkee (jotenkin ??) viskon pois toiminnasta. Eli auto on siis tovin 2-vetoinen. Kun visko on jäähtynyt niin se kytkeytyy taas peliin. Tuo hinauskielto johtunee kaiketi juuri viskonesteen ylikuumenemisvaarasta.

Enpä usko, että käsijarrukäännöksen tekeminen (=yrittäminen) on viskolle kovin vaarallista. Joskaan ei kovin suositeltavaakaan, turhaa osien rasittamista.

Oliko muuten huolto-oppaassa mainintaa viskonesteen vaihdosta ?


Liikkuva jääkaappi rules....

[Racingrabbit]

Onkohan uudemmissa VW Transporter Syncroissa erilainen viskokytkin kuin vanhemmissa?
Omassa autossa olen huomannut että auton ollessa nosturilla joka pyörä ilmassa,pyöritettäessä takapyörää,pyörii myös etupyörä.
Viime talvena liukkaalla lähtiessä autossa oli kyllä heti neliveto päällä ilman mitään viivettä.

[Heguli]

Ensimmäisen sukupolven viskot olivat puhtaasti mekaanisia laitteita. Näin vähän aikaa sitten kaaviokuvan viskosta, jossa oli mukana sähköohjaus (lukitus ?). Tarkempaa rakennetta en tiedä mutta systeemi nopeuttaa viskon kytkeytymistä. Systeemi mittaa ABS-jarrujen antureista pyörien kulmanopeuksia ja havaitessaan akseleiden/pyörien välillä riittäviä eroja "kytkee viskoon sähköt".

Tosin viskonesteetkin ovat vuosien saatossa kehittyneet, eli sekin voi olla syynä. Ja onhan itse viskokytkimenkin rakenne kehittynyt.

Liikkuva jääkaappi rules....

Uudessa transporterissa on haldex-kytkin ei visco. Mitähän silikoniöljyä rangen viscossa on kun on vissiin kestänyt viscot hyvinm niissä. Täytyis syncroon vaihtaa visco-öljyt kun ovat ilmeisesti palaneet. Joten täytyisi löytää kunnon kestävät silikoniöljyt sinne. Mahtaako rangeen olla erikseen saamaksissa sitä. Ja lumessa ajo rikkoo sen viscon. itekkä alko 200000km tulla oireita viscon rikkoutumisesta.Alkaa vaan vituttaa ajaa vajavetosella kun visco ei toimi.

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:Kaveri kertoi lisäksi suzuki-kokemuksistaan murtuneesta kohtalotoveristaan, joka myös oli ostanut 4gripin luullen hankkineensa nelivetoauton. Oli tullut talvi ja auraamattomalla tiellä 70tkm ajetun suzukin matka oli kohdannut päätepisteensä n.15 senttisessä puuterihangessa, koska nelivedosta ei tuntunut olevan mitään elon merkkejä.

On tainnut nyybbä nähdä unta. Muistan hyvin kun viime talvena ajoin vastaavanlaisella 4gripillä 30cm lumessa. Olin muuten tuolloin wannabee citymaasturisti. Oli koeajo auto, joten sen takia oli tuollainen alla. No lumessa eteneminen ei ollut mikään ongelma. Ajoin tuota lumireittiä sellaiset 20m, kun puun takaa tuli vastaan Jojota. Taisi olla vielä tuollainen korotettu isoilla renkailla varustettu hj-cruiseri. Tai mistä minä tiedä mikä malli se oli. Samanlaisilta ne kaikki jojotsut näyttää. Yhtä ruosteisia, joten millä sen auton mallin sieltä ruosteen alta erottaa? Kuitenkin. Siellä se jumitti. Oli eturenkaan alla pieni kivi ja tämä kivi oli singahtanut voimalla jojotan kardaaniin rikkoen sen kokonaan. Ehkä se oli niin ruosteen syömä, ettei tuo mikään ihme ole. No siitähän tuli etuvetoinen auto ja eihän se sieltä mihinkään päässyt. Joten hinasin suikalla sen pois sieltä. Raukka vielä itki kun ei jojotallaan päässyt eteneen. Sen tiedän että heppu osti seuraavana päivänä samanlaisen 4grip suikan ja ajoi sillä onnellisena monta monta vuotta. Sen pituinen se tarina <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Yhtä uskottava kuin nyybän kertomukset.

quote:Mielentilan tasaantuessa oli suzuki-autoilijan maailmankuva ja käsitys nelivetoautoilusta kirkastunut radikaalisti.

Tietääkös nyybi että mullahan on itseasiassa ollut aika monenlaisella nelivedolla varustettuja autoja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> On ollut jatkuvaa, kytkettävää, automaattista ja tunnistavaa. Tosin automaattinen ja tunnistava nyt taitaa olla sama asia. Nyt ei vaan oikeen muistu mieleen että mikäs jeepissä olikaan se yksi pykälä jakolootassa.. Jos oikeen muistan niin sekin oli joku automaattinen. Jokainen noista toimii kuitenkin hieman erilailla kuin toinen ja jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa. Yllättäen jos haen normaalia henkilöautoa missä on neliveto niin en osta silloin maasturia. En nyt vaan tarvi sellaista tuohon jokapäiväseen ajoon. Teoriassa en kyllä tarvis nelivetoa yhtään mihinkään kun tässä kehä 3 alueilla ajelee. Täällähän on kesäkelit teillä melkein kokoajan kun suolaa viskataan niin paljon. Mut silti jotenkin neliveto on hieno kokemus talvella vanin jälkeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Viime talvena testasin kyllä ihan oikeasti Igniksen ja Lianan uutuus mallit. Vai olikohan se sitä edellinen talvi. Lianalla ei kyllä paljoa ollut silloin asiaa auraamattomille paikoille. On niin onnettoman matala. Sohjossa se neliveto kyllä toimi hienosti. Ignis on jo hieman isommalla maavaralla. Samuirailla tehtiin valliin reitti ja siitä igniksellä perään. Tovin sillä siellä pääsi ajeleen, kunnes takaveto lopetti toiminnan kokonaan. Ehkä se sit kuumeni liikaa tai jotain. Hyvin se kyllä pelkällä etuvedolla siellä meni. En kyllä usko että tuota neliveto järjestelmää on suunniteltu jatkuvasti käytettäväksi, joten tuollainen kuumenemisen aiheuttama poiskytkentä on varmaan vakiokamaa?

Ja nyt kun on wannabee "neliveto" niin piti käydä kokeilemassa sitä pikataipaleella. Siis ihan omalla autolla. Tuossa on eräs hieno soratien pätkä mitä on kiva kengitellä. Hyvin suikka hyppii kun polkee vaan. "neliveto" tulee ainakin paikallaan lähtiessä heti mukaan. Sitä tuli kanssa testattua tovi. Isolla hiekka-alueella kanssa kengittelin ympyrää ja kasia. Hienosti meni nelipyörä sladissa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Pitää huomenna pestä auto kun se on ihan hiekka pölyssä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[Nerd-O]

quote:
Ja autotekniikan tohtori se taas
jakaa "tietämystään" kansalle...

Nyybi vittuilee nyybille? Vai hegulilleko tuo vittuilu oli?

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[Heguli]

Ei kannata nyybien kirjoituksista piitata. Jos ei miehellä/naisella ole kanttia esiintyä omana itsenään, niin keskittyköön vain palstan lukemiseen.

Olishan se tietysti kiva olla autotekniikan tohtori, valitettavasti olen vain mäntämoottoritekniikan DI.

Liikkuva jääkaappi rules....

Anteeksi nyt vaan vaikka olenkin nyybi joka kyseli tossa siitä rangen viskosta ja sun muusta sellasesta, mutta voisitteko piitata siitä sen verran että jos joku tietäsi rangen viskosta sun muusta enemmän voisiko ystävällisesti vastata. Täällähän kohdellaan nyybejä kun maahanmuuttajia. Ei kaikille nyybeille tarvi olla heti vittuilemassa koska ei me kaikki olla semmosia että tullaan puhumaan tänne pelkkää paskaa. Ei anna offiporukasta hyvää mainetta. Anteeksi nyt kun avauduin vaikka olenkin nyybi.

Note! This message was posted anonymously!

[Tutka]

Nyypi tai ei...välillä sitä miettii että kumpi parempi nyypifiltteri vai sellanen että vois laittaa jonkun ns. "mustalle listalle" ja ei näkisi sen kirjoituksia...Kunhan täällä mutisen näin vähempi aktiivisena.Ja anteeksi täysin OT. <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>



Tosta varmaan tarttis mennä!

[Heguli]

Sorry, ehkä edellinen kommenttini oli vähän jyrkkä. Eikä mulla ole mitään maahanmuuttajia vastaan. Rangen viskosta en valitettavasti tiedä.

Liikkuva jääkaappi rules....

quote:Muita vaihtoehtoja, Sherlock?

Nyybi vittuilee nyybille? Vai hegulilleko tuo vittuilu oli?

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

Note! This message was posted anonymously!