King cabin dieselöinti

[-Stedt-]

Nyt olis tarkoitus dieselöidä tuo -92 bensa 4wd(d21) kuningas kaappi. Olisko jollain tietoa/kokemusta mitä kaikkea pitänee vaihtaa? ,koneen+askin lisäks ja käykö esim.vajaavetosen kone? Tietty jos jollain tarjolla tekniikkaa niin voipi tyrkyttää,,,,kunhan "listaa" selvillä pistän ostoilmoituksen oikiaan osioon,,,toksia!

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[Micco]

Laatikkoon pitäisi riittää kun vaihtaa etuosan(eli kytkin koppa) pitäisi olla vaihdettavissa.Kai niissä takavetoisissa on sama kone oliko se malliltaa SD25 ja mahtaisko sama kone olla jossain henkilö nissanissakin.



Edited by - Micco on 18/05/2006 20:50:13

[-Stedt-]

Jeps, eli sen verran internetin ihmeellisestä maailmasta onkin jo selvinnyt, et tuo takatuupparin kone käy, öljypohjan voi joutuu vaihtamaan.Lootakin kyllä näyttäs "katkeevan" Mutta liekkö tossa muuta vaihdettavaa, onkohan kiisselissä järeempää syyläriä? Johtosarjat kai poikkee?,,,taitaa mulla olla kysely ikä

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[L-200]

No tuota tuota... tää nyt vaan on ihan tyhmä kysymys, piruuttani kysyn kuiteskin.

Miks pitää toimiva bensa K-C mennä dieselöimään? Myy se 95E-juopppo pois ja osta valmis tehtaan tekemä diesel tilalle.
Ensinnäkin säästyt tolkuttomalta tekemisen vaivalta(auton arvo EI nouse vaikka sen dieselöit) koska samaa mallia on myös tehtaan tekemänä dieselinä.
Teit sen itse.... ja et säästä yhtään... sori vain mutta näin se on (ellei sitten ole ilmainen täydellinen dieseltekniikan omaava varaosa-auto pihassa seisomassa).

Oikeesti, ei mitään järkeä lähteä tässä tapauksessa rojektiin, ellei sitten kyseessä ole pakonomainen mania tekniikanvaihtoon.

Äkkiseltään tulee mieleen että disukkaan pitää vaihtaa polttoainelinja tankilta koneeseen kokonaisuudessaan, ml. suodatin+ ilmaussysteemi.
koneen kiinnikkeet uusiksi, vaihteiston kiinnikeet uusiksi(samoin jakis), pakoputken kannattimet uusiksi, samoin menee sähköt uusiin puihin koneen osalta... ööh jäähytin pitää muokata disukkaan sopivaksi...

Unohda, sulla menee vaan rahaa ja hermot tuossa.....

Tul vaan mieleen.

(tässä odotellessa että vanhan disukka K-C tulis pajalta jota sitä taas pääsee(siis joutuu) hitsaamaan.....)

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

[Reetu]

Jos leimalle saakka meinaat, niin ota ensimmäiseksi selvää vaaditaanko tuon ikäisen dieselöinnistä moottorin diipadaapatodistus valmistajalta.

Jos vaaditaan niin homma ensimmäsiseksi se todistus siihen koneeseen, minkä aiot laittaa, siis ennenkuin teet mitään muuta.

Pienissä päissä on suuria suunnitelmia

[Gary Grand]

Et maninnut mitään bensatekniikan kunnosta, mutta oletan että se on syynä moisen projektin suunnittelulle... kyllä sen bensatekniikan vaihto vastaavaan tulee halvemmaksi kuin dieselöinti. Jos olet hommaan harrastemielessä ryhtymässä, niin sitten ei kukaan muu voi asiassa neuvoa. Paitsi teknisissä kysymyksissä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Niinkuin varmaan arvaat diesel on aika laiska kone ja se muuttaa auton luonnetta aika lailla.

King Cabissä ja Nissan Kingissä(umpipaku) on sama moottori, jonka saa öljypohjaa muokkaamalla/vaihtamalla käymään nelivetoon. Imusarjat em. koneissa on erilaiset, mutta se ei asennusta haittaa.

Koneiden(bensa/diesel) kiinnityskumit saattaa olla erilaiset, pakoputken alkuosa on erilainen, startti on erilainen, kaasuvaijeri ja johtosarja on erilainen, jäähdyttimessä saattaa olla lähdöt erilailla, vesiletkut on erilaiset, dieseleissä on tupla-akut(bensa-autoissa ei taida olla toista akkupetiä)

Jotain pientä saattaa olla em. asioiden lisäksi, mutta vaihdelaatikon/kytkinkopan vaihto on sieltä kalliimmasta päästä ja jäähdytin on toinen asia. Välitykset saattaa myös olla vähän pielessä dieselille, mutta ei paljon.

Minulla on purettuna yksi dieselauto, josta saa aika ison osan noista pikkujutuista sopivaan hintaan jos projektiin alat<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>. Eli moottorin kumit, pakoputkisto(lähes uusi alkup.), startti, johtosarja, ruuvitavaraa, ... Pakoputkisto ja startti maksaa jotain...

Chevy metal...

[-Stedt-]

Joo, hiukka työlääksi taitaapi mennä. Syynä tohon dieselöintiin ois ihan puhtaasti pitentynyt työmatka, siis ihan polttoaine kustannuksien vuoksi, ja kun vielä asuu keskellä metsää niin 4wd pitääpi olla, ja onhan sillä mukava käydä metsässä rymyämässä,,,,kun vielä vinssin saa, etupään lukko kun maksaa jo liikaa. Koneen ja kunnon puolesta auto kyllä on erittäin hyvässä kunnossa, ajettukin vasta 150tkm ja hitsattu ei oo, entinen omistaja (vanha pappa) on ruostesuojannu ja uusinu alustan osat. Ois vaan niin hyvä aihio,,,,Nisu ,täytyy vielä tuumia,mitä tuon kanssa tekeepi, kiitokset kaikille vastanneille, ja saapi kyllä edelleen ilmaista mielipiteensä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[-Stedt-]

Asiaa vielä varmisteltu, soitin jns hartikaisen nissan korjaamopäällikölle, L-200, ootpas ihan oikeessa, jakovaihteistoa myöten pitäis kiinnikkeet muutella, kardaani ja tukilaakerikin on erilaiset <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> ,eli unholaan taitaa jäädä tuo projekti,,,mutta,mutta, eihän sitä tiedä jos tuo pakonomainen mania tekniikanvaihtoon iskee oikeen pahasti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[PeteTurku]

Paljos sulla toi haukkaa benziinii, ja onko jo ruiskukoneella vai kaasarilla???

Ai mää vai turuust

[L-200]

... noh... -90 4x4 k-c pihassa
Mitään ei oo tehty paitti korjattu se puskurien välistä parikin kertaa koko lotja....

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

[-Stedt-]

quote:
Paljos sulla toi haukkaa benziinii, ja onko jo ruiskukoneella vai kaasarilla???

Ai mää vai turuust

95E:tä meneepi n:12-13l/100km ,mut kaikki ajo on matka-ajoa, paitsi satunnaisesti metsässä käydään ajeleen kaverin kanssa. Pitäähän se joku olla joka nisun suosta kiskoo <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ,ja kaasari versio tuo on.

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[KJ-Wilho97]

Oletko -KC-92- myymässä tota Nissania?

[-Stedt-]

quote:
Oletko -KC-92- myymässä tota Nissania?

Täytyy myöntää et mielessä on käyny semmonenkin vaihtoehto,,,työmatkaa tuleepi kuitenkin aikas paljon päivässä, et diesel tulis halvemmaks, ei oo rekkakuskin palkka häävi<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[KJ-Wilho97]

Mitä hintaa olet ajatellut?

[-Stedt-]

En oo hintaa vielä miettiny, kun ei 100 varmaa ole tuleeko tota ees myytyä, tietty saa tarjota, sopivalla summalla kaikki myydään

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[Revolver]

Käyt säädättämässä kaasarin jossain oikein hyvin niin ehkä kulutus laskee hieman. Ja varmasti löytyy tuosta bensa koneesta enemmän potkua kun jostain nuhaisesta jäteöljynpolttimesta. Mitä nyt tuossa muut ovat kirjoitelleet niin työtä vaikuttaa myös olevan niin paljon että projektiin ei kyllä kannatta lähteä.
Tämä nyt oli vain minun mielipide

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[-Stedt-]

quote:
Käyt säädättämässä kaasarin jossain oikein hyvin niin ehkä kulutus laskee hieman.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Joo, ens viikolla menee säätöön, sytkän osat siihen tulikin vaihdettua, oli muuten ylläri et -92:ssa japsissa on katkojankärjet<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-