Opel Manta A C24NE käyntiongelmat. »»»Vika selvillä

[Häänrik]

Ensinnäkin pahoittelut matala-auto kysymyksestä maasturipalstalla mutta nyt alkais olemaan hyvät vinkit tarpeen. Uskaltauduin kysymään asiasta täälä koska opel fronteroissa(?) On sama kone eri moottoriohjelmalla.



Eli autona on otsikon mukainen paholaisrausku, C24NE ruiskukoneella. Ongelman on sammuilu ja pätkiminen kuumana. Toimii siihen asti että pysähtyy liikennevaloihin tms niin sen jälkeen kun lämmöt vähäkin nousee niin alkaa pätkiminen eikä lopu kuin koneen jäähdyttelyyn kylmäksi. Lisäongelmaa tuo se että emäntä kulkee sillä 7pv viikossa töissä, joten ei kunnolla kerkiä selvittämään vaan korjaukset on sisältäny pika-arvion mahdollisesta vian syystä ja korjaus ja seuraavana päivänä "ei toimi vielkään" -tekstiviestin odottaminen.

Oon vaihtanu seuraavat osat:
-Tein uudet imumuputket. (Tällä auton sai käymään tasaisesti tyhjäkäyntiä)
-puola
-kaikki puolanjohdot
-sytytystulpat ja tulpanjohdot
-virranjakaja ja pyörijä
-sytytyksen hall-anturi
-triggeripyörä ja hall anturin etäisyys tarkastettu
-sytytyksen ohjausjohdot
-johtosarja tarkastettu
-Uus syyläri (pysyy moottorinlämmöt paremmin kurissa)
-Maadoitukset
-kaikkien pistokkeiden avaus ja kontaktispray hoito
-kierroslukumittarin oikosulun mahdollisuus poissuljettu
-Sytytysennakonsäätimen johdon vieminen kauempana moottorista.
-akku
-laturin jännite tarkastettu
-virtalukon pohjaa suihkuteltu ja väännelty vian ollessa päällä
-uus moottorinohjausboksi

Tässä vaiheessa sammuilu muuttui pätkimiseksi
Sen jälkeen tehtyä

-konehuoneen ilmanvaihtoa parannettu
-syyläriin lisäflekti termostaatilla
-taas tarkasteltu johtoja.
-sytytyksen katkontarele avattu ja todettu toimivaksi
-konepellin takareunaa nostettu 6cm
-vapaavirtausfiltterin tuominen syylärin etupuolelle pois konehuoneesta
-ilmamassamittari avattu ja puhdistettu
-säätelin seoksia vian ollessa suuntaan ja toiseen, ei vaikutusta. Palautin alkuperäiset seokset.
-imuputkien ja massamittarin eristäminen lämpöeristevillalla.
-virranjakajaan ja pyörijään oli ilmestyny pientä hapettumaa jo 500km ajon jälkeen joten ne meni taas vaihtoon ja taas uus puolanjohto.


Nyt alkaa oikeasti olemaan kädet pystyssä, ja tilannetta ei yhtään helpota se häpeä että ei osaa laittaa emännän autoa kuntoon. Mitähän seuraavaksi?

Kiitos etukäteen.