Bronkko rojekti

[pjtk]

Tulipa tommonen otettua pihaan harmiks. Josko sitä sais vähä vauhdikkaammin tehtyä kuin kaveri.

Huomatkaa pönkänä oleva Rangen panhardin rungonpuoleinen kiinnike<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

ToDoo listalla ois saada kone kukkuun, spadarit ja ne ianikuset norjankromit. Niin ja tietysti ne 100 ja yks pikkujuttua mitä useamman vuoden seisominen osaltaan aiheuttaa.

Konehuone näyttää tältä.


Ei kovin lohdullinen näky, paitsi jos sitä vertaa lähtökohtaan.


Toi oli ja onhan se vieläkin inhottava viidakko.
Konehuoneessa olevasta lätkästä näkee mitä jo pelkät alipaine/saaste hässäkkät on ollut.


Keulille vintattu vaihtokone on malliltaan http://www.fordracingparts.com/parts...tKeyField=5679.

Kerrankin oli riittävän iso nosturi koneen vaihdossa.


Niin ja tuosta koneen vaihdosta on jo pari vuotta.
Homma on edenny vähä hitaanlaisesti.

Toki kone on ekat yskäsyt yskässy. Sytkä kamat kasaan netistä löydettyjen ohjeiden perusteella. Vanhassa ja uudessa koneessa kun on erilaiset sytkäkamat niin piti soveltaa. Bensaa suoraan kaasarin kurkusta, suihkaus pilottia ja starttausta. Vakuuttavasti mylväs ku ei ollu pakosarjoja paikallaan. Virrat pois virta-avaimesta. Hetkenpäästä tästä, suli just ostettu sytkäboxi. Ne netistä löydetyt kytkentä ohjeet V...tu! Meni sit jatkuva virta starttauksen aikasen vahvistuksen karvasta boxiin. No koitetaan uudella boxilla ja uusilla ohjeilla lisää.

Pakoputkista ite alotin talkoon.


Kuvan ottamisen jälkeen piti viä pikkusen säätää oikeanpuolimmaisen putken alkupäätä. Tuloksena palkkiin ja jakolaatikkoon kiinniottava putki. Miks taas kerran piti mennä korjaan jo melko hyvin sopivaa osaa.

Jons noi säät tuosta hivenen paranis ku lomakausi rupee oleen takana (itellä loma vielä eessä), niin sais tätäkin vähä nopeemmin etiäpäin.
Tässäkuussa on tallissa satanu aivan liikaa.

EDIT: typoja

Edited by - pjtk on 27/07/2007 14:04:53

[POHTO]

HIENOA!!

Lisää ja enemmän Fordin fullsizereitä.



<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

bollocks!

[pjtk]

Tätäkin saatiin nykerrettyä eteenpäin. Eli tänään saatiin kone käyntiin vihdosta viimen. Kolmas sytkäboxi ja toka puola toi tarvittavan avun. Kyllä se pata kivasti möykkäs 2.5 tuumasten yksillä dynomax vaimetimilla varustetun putkien läpi. Kierrosherkkyys oli hivenen toista kuin raakun koneessa johon on tottunut. Laturin kytkennätkin meni kohilleen ku rupes lataan. Harmi osiolle tuli laatikosta kuulunut kova kirskunta kun kytkintä nosti vaihteen ollessa vapaalla. Tuolla laatikko/jakis paketilla on sentään ajettukin joskus. Tiedä sitten mikä sitä vitutti. Oisko vuosien saatossa saanut tiputeltua itsensä kuivaks. Eipä kerinnyt tuota tutkimaan, ku alko vaihteeks sataan.

[pjtk]

No joo, liki kuivahan se vaihelaatikko oli. Kummallinen laatkko kun en keksiny mistä vanhat vähät öljyt ois saanu pihalle. Otin sit imupumpulla mitä sain. Tänään kun öljyjen lisäämisen jälkeen ekan kerran käytin paketin kuumaks rupes laatikko öljyt tippaseen jakiksen ja vaihelootan välistä (perk..).

Bensatankin nyppäsin irti tänään. Tankki oli jopa yllättävän hyvässä kunnossa. Samaa ei voi sanoa alkuperäisestä tankin kiinniikkeestä "panssarista".
Kuvassa oikeella.


Se oli lähinnä muuttunut hapankorpun ja lehtitaikinan sekotukseksi. Tuon vasurilla olevan panssarin päällä on tuota lehtitaikinaa ja hiekkaa keko mitä tuolta siivosin.
Ajattelin hukata tuon alkuperäsen kiinnikeen ja korvata sen tuolla panssarilla. Mitenkähän vaan mahtaa käydä, kun panssari on rosteria ja tankki arvatenkin vähemmän jaloa terästä, niin kuinkahan tiukka sähkökemiallinen pariskunta tuosta mahtaa tulla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Tai parempi kysymys, kuinkahan tuon tankin parhaiten erottas tuosta panssarista<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Tuosta tankista tyhjennetystä tavarasta piti oikeen kuva ottaa kun se näytti hivenen tummalta. Kuva hivenen vääristää. Se oli vielä tuota tummempaa (mulla himmeä näyttö).


No ainakin sopivaa pesuainetta siittä saa. Testasin viä kokeeks käykö ronkkeli tuolla, ainakin yli kaks vuotta vanhalla bensalla. Lämpösellä koneella kävi tyhjäkäyntiä nätisti tuolla vanhalla.
Mitähän tommonen seisottaminen mahtaa tehdä bensalle? Kersana oli ainaskin mopoo hankala saada käymään keväällä kun se oli talven seissy. Vanhat ukot sano sillon, että pensa oli mähkääntynyt. Oikeen jos nuukuus iskee, niin eiköhän tuo gaso mee Rangen koneessa läpi blandattuna tuoreeseen.

Tuommoinen ilmastoinnin kenno kans löyty rojektista.


Sille ei käyttöä tällähetkellä löydy. Saattaapi olla, että se on hetkenpäästä sulatossa. Joten jos tarvetta löytyy, niin ilmotusta tuleen.

[Racingrabbit]

Minä voin siepata ilmasta sitten kun nakkaat sen kohti roskalavaa

[POHTO]

Tee tosta kennosta vaikka ohjaustehostimelle lauhari. Sitten kun oot laittanu saginaw tyyppisen tehostimen pumpun.
lämpee simpukan letkut kohtuu nopeasti isommilla renkailla...

bollocks!

[pjtk]

Hmmmm. POHTOn ehdotuksen pohjalta pidetäänkin toistaseks itsellä. Ois ainakin riittävän tehokas jäähy.

[pjtk]

Käytiin lahnaa ulkoiluttamassa ekaa kertaa.





Takapäästä löyty jotakuinkin maksimi ulosjoustot.


Testausta ja sisäänajoa <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Mäkun oon kuvitellut, että raakusta ei tahdo nähdä konepellin yli kunnolla. Ronttoon verrattuna sieltä näkee ihan riitävästi.