Auton pituuden vaikutus lumessaetenemiskykyyn?!

[Setä]

Tämmöstä ajattelin kartottaa,kun itsellä kokemusta ainoastaan Läjästä ja umpihangesta..Tänään hirvilaskennassa tuli ajeltua hangessa,joka ylti parhaimmilaan astinlautoihin saakka(renkaat nokia 10,205/16/85?).Kaverin mielestä LJ soutaa lumessa aivanpaljon kauheemmin kun isännän oma hiluxi??Mitä mieltä olette pitkällä/pätkällä lumessa ajelevat?Onko noin,pätkällä ei pärjää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>??

Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua!

[Sami_V]

pätkä patrooli kahlaa ainakin yllättävän hyvin, mutta taitaa toi rengas puoli ja kaasujalka vaikuttaa aika paljon etenemiseen.

[las-c]

kyl se LJ kaivo 33x12.5 renkailla, eteni vaan pohjia myöten, lunta helmaan asti eli joku 60-70 cm pellolla. ei menny tyhjäkäynnillä eikä ajamalla, ainoastaan sillain ku uppos pohjaan ni hyppäs metrin eteen päi ja taas piti kaivattaa pohjaan.

ostin ainaki ite 235/85R16 insan saharat talvirenkaiks, josko toi kaivas pohjia myöte paremmi niillä.

.: www.offikuume.com :.

[Sami_V]

Patulla, lapikkailla pellolla oon pitänyt hauskaa... hitaan puolen kakkonen ja sitten talla pohjaan ni menee mäetkin ylös, lunta ei kyl ihan noin paljoo vielä ole.

[Käyttäjä]

Pidempi akselivälinen auton on rauhallisempi ajettava varsinkin nousuissa.Tämä on tasan omakohtainen mielipide.

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[las-c]

quote:
Patulla, lapikkailla pellolla oon pitänyt hauskaa... hitaan puolen kakkonen ja sitten talla pohjaan ni menee mäetkin ylös, lunta ei kyl ihan noin paljoo vielä ole.

ei siellä kehäkolmosen sisäpuolella ole edes lunta,
menee meidänki autot 5 cm hangessa <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.: www.offikuume.com :.

[Sami_V]

quote:

ei siellä kehäkolmosen sisäpuolella ole edes lunta,
menee meidänki autot 5 cm hangessa <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.: www.offikuume.com :.

Ei vissiin koskenut mua toi vittuilu kun kehä kolmosellekkin on matkaa n.100km

[Setä]

Toi rengastushan on tietysti tärkee asia kaikessa etenemisessä mutta ajattelin salaa että pätkämaasturin painojakauma olis edullisempi kuin lava-auton.



Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua!

[J-T]

quote:

Ei vissiin koskenut mua toi vittuilu kun kehä kolmosellekkin on matkaa n.100km

Kuitenki tallinnasta mitattuna<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No asiaan mun mielestä pidempi auto on parempi menemään hangessa

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

[Setä]

Ahosensedällä olis varmaan asiasta asiantuntevaa mielipidettä,kun on niitä talviajopäiviä järjestelly!!

Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua!

[Ahosensetä]

Mielipiteitä löytyy aina

Ei vaiskaa, toi on aika vaikeeta. Yleensä pidempi akseliväli rauhoittaa auton liikkeitä, niinkuin aiemminkin jo todetaan. Hommaan vaikuttaa kuitenkin monta seikkaa:
* Lumen tyyppi. Onko neitseellistä vai onko polanteita, mahdollisesti piilossa lumen sisällä?
* Auton alustarakenne. Erityyppiset pyöränripustukset käyttäytyvät eri tavalla.
* Rengastus, tietty. Usein kapeampi rengas menee lumessa vakaammin kuin leveä.
* Renkaiden pito ja vastus. Eturengas kohtaa ylensä suuremman vastuksen ja jos samalla takarenkaalla on parempi pito, tulee tilanne, jossa etupää jarruttaa ja takapää työntää ja meno on levotonta.

Kai toi meno on yleensä levottominta polanteita sisältävässä pakkas- tai hankilumessa. Silloin auto vetelee varoittamatta eikä tottele kunnolla ohjausta. Esim. tänään Pöytyällä oli hiukka tämmöiset olosuhteet, kun kävin klapisavotalla. Tietä on ajettu harvakseltaan koko talven ajan ja päällä jonkun verran uutta lunta. Auto ei mennyt yhtään suoraan vaan pyrki koko ajan johonkin päin.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[J-T]

[quote]

* Rengastus, tietty. Usein kapeampi rengas menee lumessa vakaammin kuin leveä.
[quote]

Tästä olen eri mieltä.Metsästys harrastuksen yhteydessä olen huomannut että leveä rengas on parempi upottavassa että kantavalla lumella mitä nyt tietysti raskaampi ohjata,mutta menee heti varmasti suorempaan paksussa hangessa

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

[H&K]

[quote]quote:
[quote]

* Rengastus, tietty. Usein kapeampi rengas menee lumessa vakaammin kuin leveä.

Tästä olen eri mieltä.Metsästys harrastuksen yhteydessä olen huomannut että leveä rengas on parempi upottavassa että kantavalla lumella mitä nyt tietysti raskaampi ohjata,mutta menee heti varmasti suorempaan paksussa hangessa

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

Tästä samaaa mieltä Ahosen sedän kanssa. Naapurin isannän hilux menee paljon paremmin hangessa 215/85-15 kitkoilla kuin oma hiluxi 31/10,5-15 MTR-llä. Testattu on moneen kertaaan.

[Ahosensetä]

quote:Tästä olen eri mieltä.Metsästys harrastuksen yhteydessä olen huomannut että leveä rengas on parempi upottavassa että kantavalla lumella mitä nyt tietysti raskaampi ohjata,mutta menee heti varmasti suorempaan paksussa hangessa

Ajatko yksin vai kaverin kanssa? Samanlaisilla vai erilaisilla autoilla?

T, Antti


Edited by - Ahosensetä on 05/03/2006 07:02:02

[J-T]

quote:

Ajatko yksin vai kaverin kanssa? Samanlaisilla vai erilaisilla autoilla?

T, Antti


Edited by - Ahosensetä on 05/03/2006 07:02:02

Huomattu monella autolla mm:HJ(3kpl),L200(2kpl) ja pajero(1kpl).Näistä leveempi renkaiset etenee huomattavasti paremmin umpi hangessa

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

[Tapsa_ja_Dumbo]

Lienee itsestään selvyys, mutta mun kokemukset ovat seuraavanlaiset (renkaista): Tiukkaan pakkautuvassa nuoskassa menee 13,5 levee pamppers 0,5 bar paineella hiippaamalla hyvin, tietty koska pakkautuva lumi alkaa kantaa.... mutta kohtuu syvyisessa pakkaslumessa taas 235 kapea Nokiaalaane LT tuntuu perstuntumalla pareelta. Etenki jos polannetta alla, eikä pohja petä niin että joutuu kuraa kaivamaan...

Välikelillä ja todella syvässä lumessa en o päässyt kokeilemaan molemmilla renkhailla (vielä).

Eli taaskaan ei löydy ykskäsitteistä joka paikassa hyvin toimivaa juttua - olosuhteet vaikuttaa todella paljon.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Oon joskus nähny Islannin offroadharrastajien menopelejä ja niillä on lyhyitä ja pitkiä, yhteistä vaan on 44 tuuman kumit ja tosi matalat rengaspaineet. Periaate on ettei mennäpohjia myöten vaan sopivalla teholla noustaan pintaan. Ja jos putoaa niin sitten kai lapioidaan kunnolla.

C.rok

Note! This message was posted anonymously!

[Setä]

Kiitoksia kommenteista!Tietenkin se ratin takana istuvakin vaikuttaa etenemiseen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>!

Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua!

pohjosessa mennään teitä pitkin talvella...nasukin jää keskeltä kellumaan.

Note! This message was posted anonymously!

[Bullet]

Moro !
Pohjoisessa EI mennä teitä pitkin talvella. Lumiaurallekin tulee kaivinkone kaivamaan uraa kolmen metrin kinoksiin. Ainakin paikoitellen. Ja kelkka on käytetyin ajoneuvo talviaikaan.
T. Risto

Joo ja -56 harmaa-fergu, 2-veto, mennee ketjut päällä vaik ei näkyis koko vehkeestä, ku kuski ja etupyörät...

Note! This message was posted anonymously!

[las-c]

OT: tänää kokeilin 325/60R15 (vastaa kai 30x13.5) mut en vielä oo sujut niiden kaa, tarvii huomenna testailla eripaineilla tai jotain.... siis lumessa etenemistä haettiin.

.: www.offikuume.com :.

[Tapsa_ja_Dumbo]

Voisin lauantaina tulla Kulmakorpeen Swamppereilla niin sais vähän niihin tuntumaa pakkaslumessa ja polanteisilla kallioilla. Nokialaisillahan siellä pärjää - ainakin viimeks kun ei lähdetty tokalle kierrokselle mukaan.... siellähän näytti olevan pehmeitäkin paikkoja :-).

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Oman kokemuksen mukaan kapeampi nastarengas on helpompi ajettava uraisilla metsäteillä joilla monesti pohja on jäinen. Koskematon hanki ja nuoskakeli niin leveä mutikka menee aika iloisesti, mutta kannattaa unohtaa jos alla on jäinen alusta.
Lumen syvyys on aika suhteellista. Tromsossa satoi lunta himpun verran yli 4 m talven aikana. Lunta on maassa parhaillaan 2,4 m. Ihmettelin mikä piiska pilkistää polun vierestä. Keväällä kävi selville, että oikaistiin kävelytielle vanhan Volvon katon yli.

Note! This message was posted anonymously!

Siihen alkuperäiseen kysymykseen. Mielestäni pitkä akseliväli rauhoittaa ajamista urissa, mutta kai siihen etenemiseen vaikutus akselivälille itsellään on aika vähäinen.

"Oman kokemuksen mukaan kapeampi nastarengas on helpompi ajettava uraisilla metsäteillä joilla monesti pohja on jäinen. Koskematon hanki ja nuoskakeli niin leveä mutikka menee aika iloisesti, mutta kannattaa unohtaa jos alla on jäinen alusta.
Lumen syvyys on aika suhteellista. Tromsossa satoi lunta himpun verran yli 4 m talven aikana. Lunta on maassa parhaillaan 2,4 m. Ihmettelin mikä piiska pilkistää polun vierestä. Keväällä kävi selville, että oikaistiin kävelytielle vanhan Volvon katon yli."

Note! This message was posted anonymously!