Sytkäennakko Roverin V8:aan

[pkarlstedt]

Eipä tullut leimaa, ei. Katsuri oli kyllä huomattavan asiallinen ja harrastemyönteinen. Kokeili käsijarrua kauniisti, kun muistutin sen olevan kardaanissa. Varmisti että käyttöjarrun voi testata normaalisti dynamometrissä. Ei urputtanut vaikka jarrupoljin on aika pehmeä, takajarruissa oli maksimiepätasapaino ja tehonpuutetta yleisestikin. Päästökoe oli kumminkin sivuuttamaton fakta, ja CO-arvossa 3.90 oli 0.40 liikaa.

Ajattelin kumminkin ennen kaasarin ruuvailua katsoa sytkän kohdalleen. Korjaamokäsikirjassa on sytkäennakkoarvoja erilaisille konevariaatiolle ja sytytyssysteemeille, mutta yleisin ennakko näytti olevan 6 astetta. Tuntuisiko tuo raadista pätevältä minun V8:lleni kärjettömällä sytytyksellä.

(Voin kyllä lämpimästi suositella A-katsastuksen Hämeenlinnan katsastusasemaa Katsastusmiehentiellä. Palvelu on asiallista, ystävällistä ja osaavaa. Lauantaisin on drive-in systeemi mutta ei mielettömiä jonoja.)

- p

[pee]

muistamatta noita ennakkoja niin kato perusjutut:

- öljyt ja suotimet uusiks
- jakajan kannen ja johtojen eheys, hiushalkeama jakajan kannessa saa kipunan hukkaan ja jää palamatonta tavaraa putkeen jolloin arvot karkaa
- tulpat uusiks jollet ole vaihdellu (em vaunuun vaihdoin syksyllä 04)
- 8 koneissa yhenkin tulpanjohdon tai tulpan vajaatoimisuutta et niinkään tunne ajossa joten tsekkaa ne esim auton käydessä yksitellen johto irti ja mitä vaikuttaa, eristetyllä hanskalla tietty

mikäpäs sitä ennakkoa olis yhtäkkiä muuttanut..?

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[Ahosensetä]

Kaasarivehkeille näyttäisi olevan 3-8 astetta, yleisimmät 5-6 astetta. 6 on takuulla ihan OK. Vakuumiletkuhan kuuluu mitatessa olla irti.

Testaa samalla vakuumiennakon toiminta imaisemalla letkusta. Kuuluu heilahtaa selvästi aikaisemmalle. Jos ennakkon kalvoon tulee kaksi letkua, niin sitten täytyy vähän miettiä mitenpäin toimii.

Keskipakoennakko on myös helppo testata. Anna hiukan kierroksia ja katso, että menee aikaisemmalle. Voin katsoa luvutkin, jos haluat tarkat, mutta yleensä riittää, jos toimii. Sitähän ei voi säätää mitenkään (paitsi painoja / jousia vaihtamalla).

T, Antti

[Ahosensetä]

On toi pee nopee ...

quote:mikäpäs sitä ennakkoa olis yhtäkkiä muuttanut..?

Eipä mikään, mutta kannattaa silti välillä tarkastaa, kun ei ole iso homma. Paljastuu ainakin alipainekalvon viat.

Olivatko edellisen katsastuksen päästöarvot OK?

T, Antti

[AVRO]

Sen verran lisäystä tuohon alipainekelloon, vaikka imaisemalla toimii ,voi silti olla vuotava. Näin oli mulla, jos kieli pysyy letkun päässä niin sitten vois olettaa kalvon olevan ehjä.
Kellon vaihdon jälkeen vaunun käytös muuttui ihan toiseksi, 3,9Efi.

.


Life sucks, then you die...

[pkarlstedt]

Kiitos hyvistä neuvoista.
Öljyt ja filtterit on vaihdettu. Katson tänä iltana nuo muutkin rastit.
- p

[Ahosensetä]

Tuo on tietysti totta, kannattaa testata pitämällä alipainetta jonkun aikaa.

T, Antti