Raidevälin muutos - renkaat/akselit

[Ahosensetä]

quote:Ehtona on että vaihdettava akseli kiinnikkeineen on vähintään samalla akselimassalla olevasta autosta, ja että akselista johtuva raideleveys ei muutu yli 100 mm.

-Matti- topikissa "Jäykkä etuakseli Runneriin?"

Voiko tällä kiertää rengasmuutoksissa rajoituksena olevaa max 30 mm raideleveysmuutosjuttua?

Miten mitataan tuo "akselista johtuva raideleveys ei muutu yli 100 mm"? Jos uuden akselin kanssa katsastetaan vanne, jonka offset on eri kuin alkuperäisen, niin mikä silloin johtuu akselista? Vai tarkoitaako tämä uuden akseli/vanneyhdistelmän raideleveyttä, joka ei saa muuttua yli 100 mm alkuperäiseen verrattuna?

Voisiko ensin vaihtaa akselin enintään 100 mm leveämmäksi ja pitää siinä vielä alkuperäisen rengaskoon (vaikka eri vanteella)?

Voiko sen jälkeen katsastaa uuden rengas/vannekoon, jolla raideleveys muuttuu vielä 30 mm lisää? Eli yhteensä saa 130 mm lisää.


T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:45:12

[Tumi]

No ei kun raide leveys saa muuttua 30mm(sisältää leveämät renkaat ja akselit). Jaa miten raideleveys mitataan... keskikohdasta keskikohtaan kait.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> En tiedä onko laki eteläsuomessa eri, kun muualla.
Minusta se lakipykälä oli aika yksiselitteinen. Ehkä kyse on nyt sitten tulkinnasta.
www.finlex.fi

[Ahosensetä]

Mutta mitäs sitten tarkoittaa "ja että akselista johtuva raideleveys ei muutu yli 100 mm."

No, tiettu 30 mm on alle 100 mm ...

T, Antti

[-MaTTi-]

Eli akseli vaihtamalla saa raideleveys muuttua 100 mm, vanteet vaihtamalla 30 mm. Eli yhteensä raideleveys saa muuttua 130 mm.

Korin leveys ei saa muuttua myöskään yli 100 mm.

Raideleveyksiä löytyy kyllä tyyppitiedoista ja muistakin tietolähteistä, jos ei muuten tahdo tulla selvää.

[Tumi]

Eli autoon saa laittaa vaikka 0,5m leveemmät akselit, kun originaalit, jos vain laittaa et lukemat vanteesta niin että raideleveys ei varsinaisesti muutukkaan 130mm enempää... Ajatus leikkinä 410 suzukiin laitetaan 404 mogin portaalit ja siihen sopivat vanteet... ainiin kun korin leveys 10cm ylittyy, voi olla että jarrurummut eli vanteen keskiö on auton uloinkohta. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Aiheeseen liittyen hieman OT
Lukekaas ajatuksella kohta 10 ja kuin piru raamattua ja lue vielä kerran. Kyseessä kuitenkin vain ohje ei määräys.
http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

-Teemu


Note! This message was posted anonymously!

Eli tuon mukaan maksimi sallittava rengaskoko olisi riippuvanen akseleista? Esimerkkinä seuraavanlainen akseliswappi: Hilux -&gt; SJ suzuki mahdollistaisi 33" renkaan muutoskatsastamisen, kunhan raideleveys ei muutu liikaa? Vai tulkitsinko ihan väärin?

Note! This message was posted anonymously!

Tulkitsen tuon näin. Jos samassa mallisarjassa on isommat renkaat isommilla akseleilla kuin nyt pienemmillä akseleilla. Voin vaihtaa mitkä tahansa isompia vastaavat aksulat ja käyttää isompia renkaita muutoskatsastuksen vertailurenkaana.
-Teemu


Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

&gt; Esimerkkinä seuraavanlainen akseliswappi: Hilux -&gt; SJ suzuki mahdollistaisi 33" renkaan muutoskatsastamisen

Tuossa kymppipykälässä puhutaan samaan mallisarjaan kuuluvista akseleista, hilu ja suska tuskin ovat samaa mallisarjaa.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Teukka]

Kävin juurikin tuosta akseli asiasta aika tiukkasanaisen keskustelun paikallisella katsastuskonttorilla toissapäivänä. Näin asian ymmärsin: raideleveys saa muuttua tuon 30mm, mutta kun vaihdetaan akselit niin käytetään tuota 100mm kokonaisleveys rajaa. Raideväliä ei mitata mistään vaan siinä käytetään valmistajan ilmoittamaa raideleveyttä. Ja tuota raideleveyttä ei voi himmailla vanteella koska jos se mitataan niin se mitataan valmistajan ilmoittamilla vanteilla. Paitsi tietysti voi tuon 30mm. Näin meillä.

Teukka

[Ahosensetä]

Toi kyllä käy enemmän järkeen kuin yllä selostamani kuvitelma.

Toisaalta säännön sanamuoto "akselista johtuva raideleveys ei muutu yli 100 mm" on ihan pöllö, jos kerran tarkoitetaan akselin ja orkkisvanteen alkuperäistä raideväliä.

T, Antti

[Teukka]

Se on kyllä muutenkin aika ristiriitainen koko laki, mutta ehkä jää hieman enemmän tulkinnan varaa joka on meidän kannalta hyvä! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Teukka

[-teemu]

Tuo edellä oleva ohje sanoo että akselin raidevälin muutos voidaan mitata vaikka vanteiden kiinnityspintojen väliltä.

"Akselistosta johtuvaan raideväliin eivät kuulu vanteet (ts. vanteiden kiinnitys-tasojen välinen etäisyys saa esim. jäykän vetävän taka-akselin kavennuksen yhteydessä pienentyä enintään 100 mm)."

Lakipykälässä on taas viitattu akseliston ja napojen rasituksiin kun muutetaan vanne ja rengaskokoa.

1. Autoon asennettavat vanteet eivät saa merkittävästi lisätä pyöränlaakereihin tai ohjauslaitteisiin kohdistuvia rasituksia verrattuina auton alkuperäisiin vanteisiin. Vanteiden vaihdon seurauksena auton kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat. Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää. Vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat.

Eli 100mm + 30mm ja lainkirjain täyttyy ja katsurikaan ei tee virhettä , hyvä hyvä

-Teemu