Nysse jämähti (3B)

[pyyvama]

Kertokaapa hyviä diagnooseja seuraavaan vikaan:

Pakkasaamuna rupesi voima hyytymään n. kilometrin ajon
jälkeen. Loppujen lopuksi BJ sammu eikä ole kone sen jälkeen
pyörinyt. Öljyä on eikä lämmöt olleet korkealla.

Matti

[Ahosensetä]

Mitä öljyä koneessa on? Oliko lohkolämppäri päällä?

Voisikohan pakkasen hyydyttämä öljy nostaa öljynpaineen, mutta lähteä kiertoon niin hitaasti suodattimen läpi, että öljykalvo laakereissa on liian ohut -> laakerit lämpenevät ja lopulta leikkaavat kiinni.

Jos paluuöljy olisi lämmittänyt öljypohjan, niin ongelma olisi poistunut. Nyt matka oli niin lyhytm että näin ei ehkä ehtinyt tapahtua.

Lohkolämmittimen käyttö voisi pahentaa tilannetta: kone kiertää iloisesti kun sylinterit ovat lämpimät ja palaminen sylintereissä tapahtuu hyvin. Silti öljy on kylmää ja siksi tosi paksua.

Tämä ihan arvailua.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[juza]

Toisaalta jos öljy on ihan jähmeetä, startti ei varmaan jaksa pyörittää konetta.

[SoSo]

quote:
Mitä öljyä koneessa on? Oliko lohkolämppäri päällä?

Voisikohan pakkasen hyydyttämä öljy nostaa öljynpaineen, mutta lähteä kiertoon niin hitaasti suodattimen läpi, että öljykalvo laakereissa on liian ohut -> laakerit lämpenevät ja lopulta leikkaavat kiinni.

T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

En usko että vois ihan noin mennä mutta ei varmaan mahdotonta!!
Pitää varmaan ruveta aukoon että löytyy vikaa todella pahaveikata mitään. Koneessa oli kuitenkin kunnon nesteet sisässä?
Vaikuttaa kuitenkin "lämpöleikkaamiselta" jos ekaks hytyy ja sit istuu kiinni jos laakerit menis rupee kuitenkin ekaks kolistaa pirusti..
Eli pikanen veikkaus vesi hyhmässä eikä kerrennyt sulamaan ja kone lämpöleikkas. Silloin ei lämpö mittarikaan kerro mitään.
Eikun purkuun vaan ja kerro diaknoosi meille + kuvia...

[JF]

Minulle on kulkeutunut yksi 3B-koneen lohko, jossa on yksi kiertokangen laakeri leikannut kiinni kuumuuttaan (kone ei pyöri), mutta sen kohtaloksi taisi pikemminkin koitua öljynvaihdon laiminlyönti kuin pakkassää.

Kiertokangen ja kampiakselin pinnat ovat laakerista ulospäin sinistyneet kivasti lämmöstä, eli laakerin ympäristökin lienee käynyt jossain kolmensadan asteen tietämillä.

Mitä öljyä koneessa oli? Minkä verran pakkasta? Lähditkö heti ajamaan käynnistettyäsi?

[pyyvama]

Öljynä on jotain nesteen puolisynteettistä.
Pakkasta oli muistaakseni 25 ja BJ oli käynyt pihalla
jonkin aikaa ennen liikkeellelähtöä.

Matti

[pee]

onks viel kylmässä, hyytynyt/jäätynyt pa suodatim tulis ekana mieleen, jos jäätää hyvin ei sula ennenkuin tallissa / plussassa, loppuks veto siististi ilman kolinoita ja hajuja..?

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[JV73]

kokeile ottaa sammuttimen tanko pois paikoiltaan ja startaa kokeeksi. ei ole mikään vitsi, ostin muutama vuosi sitten kone vikaisen bj:n jonka myyjä kertoili että on kone jumissa(ei jaksanut startti pyörittää). sammutin tanko irti ja hep kone käyntiin.

[Ahosensetä]

quote:Eli pikanen veikkaus vesi hyhmässä eikä kerrennyt sulamaan ja kone lämpöleikkas. Silloin ei lämpö mittarikaan kerro mitään.

Luulisi lämmön vesitilassa leviävän mittarille saakka. Jos syyläri on tukossa, niin vesi ei kierrä, mutta silloin näkyy mittarissa. Ellei anturi ole rikki ...

quote:BJ oli käynyt pihalla jonkin aikaa ennen liikkeellelähtöä.

Tämän olisi kyllä pitänyt lämmittää öljynkin ...

quote:hyytynyt/jäätynyt pa suodatim tulis ekana mieleen

Ihan mahdollista.

quote:Loppujen lopuksi BJ sammu eikä ole kone sen jälkeen pyörinyt.

Yrititkö pyörittää kampiakselin etupäästä räikällä? Onko kunnolla jumissa? Olisiko jakopäästä jotain rikkunut?

quote:Eikun purkuun vaan ja kerro diaknoosi meille + kuvia...

Näin.

T, Antti

[pyyvama]

Ei pyöri metrin varrella kampiakselin päästä.
Aikas jumissa on.

Matti

[Ahosensetä]

Lämpöähän tuo on saanut, mutta miksi?

Äimän käkenä, Antti